【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车零部件制造
，尤其是一种机动车用车轮的轮辐。
技术介绍
为实现节能减排，降低能源、原材料消耗，车辆轻量化是发展趋势。减少轮辐重量是减轻车轮重量的一个有效方法，但是车轮是整个车辆的支撑零件，车轮在行驶过程中随的动态载荷较大而复杂，而轮辐又是车轮承载载荷的主要受力件，对其强度要求很高，如果简单地减少轮辐厚度就会降低轮辐的受力强度，降低机动车的行车安全性，因此，减轻轮辐的重量与人持轮辐的强度之间是一对矛盾，如何获得较轻的轮辐并保持足够轮辐的强度是 人们一直追求的目标。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题提供一种车轮轮辐，可以采用较薄的轮辐钢板而获得较好的轮辐强度。为了解决上述述问题，本专利技术采用的技术方案是这种车轮轮辐包括有用钢板成型的筒体部，具有均匀分布在中心通孔外围的螺栓孔的安装部，以及位于所述筒形部和所述安装部之间的连接部，在所述连接部上设有以所述中心通孔为中心分布的多个冷却风孔，在所述冷却风孔围成的环内至少设有一环以所述中心通孔为圆心与所述筒体部开口朝向相反的凸起部分。上述技术方案中，更具体的还可以是至少凸起部分的一侧边是弯曲侧边，...
【技术保护点】
一种车轮轮辐，包括有用钢板成型的筒体部，具有均匀分布在中心通孔外围的螺栓孔的安装部，以及位于所述筒形部和所述安装部之间的连接部，在所述连接部上设有以所述中心通孔为中心分布的多个冷却风孔，其特征在于：在所述冷却风孔围成的环内至少设有一环以所述中心通孔为圆心与所述筒体部开口朝向相反的凸起部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘定，
申请(专利权)人：柳州市银兴车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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