【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
,尤其是一种用于冲挤车轮轮辐孔的模具。
技术介绍
车轮轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,图1所示的车轮轮辐20包括有圆形的安装板201和围护安装板201的折弯环部202,安装板201的中央开设有穿装车轮转动轴的中心孔,在安装板201接近边缘的部分加工有安装孔;现有安装孔的加工采用的是先冲孔,再挤孔,然后钻沉孔的工序,因此存在着加工尺寸精度难控制、误差大,操作烦琐、生产效率低的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种车轮轮辐孔模具,这种模具可以解决现有车轮轮辐孔加工尺寸精度误差大,生产效率低的问题。为了解决上述问题,本专利技术所采用的技术方案是:这种车轮轮辐孔模具,包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模,所述上模座与上安装架的底端相抵接,所述工件夹装座通过工作台与下安装架的顶端相抵接;所述工件夹装座的中部装有一工件定位块;所述上模座旁边的上安装架向下伸出有上模限位柱,所述下安装架上设置有向上伸出的对应于所述上模限位柱的下模限位柱;所述凸模包括圆柱形的挤孔柱和冲孔柱,所述挤孔柱顶端连接有成型锥体,所述挤孔柱和冲孔柱之间连接有膨胀锥体,所述冲孔柱底端设有顶尖,所述成型锥体和膨胀锥体均为上大下小的圆锥体,所述成型锥体的斜角角度为a,所述膨胀锥体斜角的角度为b;所述凹模的型腔为柱孔,其开口处内壁为弧形面,所述弧形面由曲率半径为0.2毫米~0.5毫米的圆弧限定,所述凸模下段与凹模型腔之间的间隙为H,H=D2-D1,D1为冲孔柱直径,D2为挤孔柱的直径。上述的技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述凸模通过其 ...
【技术保护点】
一种车轮轮辐孔模具,其特征在于:包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模,所述上模座与上安装架的底端相抵接,所述工件夹装座通过工作台与下安装架的顶端相抵接;所述工件夹装座的中部装有一工件定位块;所述上模座旁边的上安装架向下伸出有上模限位柱,所述下安装架上设置有向上伸出的对应于所述上模限位柱的下模限位柱;所述凸模包括圆柱形的挤孔柱和冲孔柱,所述挤孔柱顶端连接有成型锥体,所述挤孔柱和冲孔柱之间连接有膨胀锥体,所述冲孔柱底端设有顶尖,所述成型锥体和膨胀锥体均为上大下小的圆锥体,所述成型锥体的斜角角度为a,所述膨胀锥体斜角的角度为b;所述凹模的型腔为柱孔,其开口处内壁为弧形面,所述弧形面由曲率半径为0.2毫米~0.5毫米的圆弧限定,所述凸模下段与凹模型腔之间的间隙为H,H=D2‑D1,D1为冲孔柱直径,D2为挤孔柱的直径。
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辐孔模具,其特征在于:包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模,所述上模座与上安装架的底端相抵接,所述工件夹装座通过工作台与下安装架的顶端相抵接;所述工件夹装座的中部装有一工件定位块;所述上模座旁边的上安装架向下伸出有上模限位柱,所述下安装架上设置有向上伸出的对应于所述上模限位柱的下模限位柱;所述凸模包括圆柱形的挤孔柱和冲孔柱,所述挤孔柱顶端连接有成型锥体,所述挤孔柱和冲孔柱之间连接有膨胀锥体,所述冲孔柱底端设有顶尖,所述成型锥体和膨胀锥体均为上大下小的圆锥...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘定,玉文雁,
申请(专利权)人:柳州市银兴车轮制造有限公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。