轮辐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮辐，它包括有用钢板成型的筒体部，具有均匀分布在中心通孔外围的螺栓孔的安装部，每个所述螺栓孔设在一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起部中，每一个所述螺栓孔所在的凸起部均在同一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起环上。本实用新型专利技术与已有技术相比可以采用较薄的轮辐钢板厚度而获得较好的轮辐强度性能，从而实现轮辐的轻量化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车零部件制造
，尤其是一种机动车用车轮的轮辐。
技术介绍
为实现节能减排，降低能源、原材料消耗，车辆轻量化是发展趋势。减少轮辐重量是减轻车轮重量的一个有效方法，但是车轮是整个车辆的支撑零件，车轮在行驶过程中随的动态载荷较大而复杂，而轮辐又是车轮承载载荷的主要受力件，对其强度要求很高，如果简单地减少轮辐厚度就会降低轮辐的受力强度，降低机动车的行车安全性，因此，减轻轮辐的重量与人持轮辐的强度之间是一对矛盾，如何获得较轻的轮辐并保持足够轮辐的强度是人们一直追求的目标。
技术实现思路
本技术所要解决的问题提供一种轮辐，它可以采用较薄的轮辐钢板厚度而获得较好的轮辐强度性能。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是这种轮辐包括有用钢板成型的筒体部，具有均匀分布在中心通孔外围的螺栓孔的安装部，每个所述螺栓孔设在一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起部中，每一个所述螺栓孔所在的凸起部均在同一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起环上。上述的轮辐的技术方案中，更具体的技术方案还可以是所述凸起部沿径向的长度大于沿周向的长度；所述凸起环的顶面可以是弧面也可以是平面；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮辐，包括有用钢板成型的筒体部，具有均匀分布在中心通孔外围的螺栓孔的安装部，其特征在于：每个所述螺栓孔设在一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起部中，每一个所述螺栓孔所在的凸起部均在同一个沿着与所述筒体部开口朝向相反的方向凸起的凸起环上。2.？根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于：所述凸起部沿径向的长度大于沿周向的长度。3.？根据权利要求1或2所述的轮辐，其特征在于：所述凸起环的顶面是弧面。4.？根据权利要求1或2所述的轮辐，其特征在于：所述凸起环的顶面是平面。5.？根据权利要求3所述的轮辐，其特征在于：所述凸起部的顶面高于它周围最低处不大于10毫米。6.？根据权利要求4所述的轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宗奇，
申请(专利权)人：柳州市银兴车轮制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：