【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮辐,特别是一种重载汽车钢圈轮辐。
技术介绍
现有技术中汽车轮胎钢圈的轮辐如8. 25V系列,其轮辐上均勻分布有复数个腰形 或圆形的通风孔,以便于轮胎与轮辋上的热量的散发,但由于轮辐为拉伸成形,拉伸后辐板 的圆弧部分钢板的厚度小于正常下料时钢板的厚度,因而辐板的圆弧部分的强度和刚度是 最低的。冲风孔后,由于风孔对材料强度和刚度的破坏,材料在受力后发生变形,产生内应 力,从而导致使用性能下降,使轮辐发生断裂。通常轮辐的破坏大多是从风孔处开始的,轮 辐破坏后导致整个钢圈报废,严重还可能造成交通事故和发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处,提供一种强度和刚度增加、 使用寿命增加、安全可靠性提高的重载汽车钢圈轮辐。为了实现上述目的,本技术的技术方案是一种重载汽车钢圈轮辐,包括辐 板,所述的辐板圆弧部分圆周方向上相间5个孔和5个槽,所述的孔为通透散热的风孔,所 述的槽为非通透的盲槽,所述的风孔和盲槽相间排列。进一步,所述风孔为圆形孔或椭圆孔。进一步,所述的盲槽的开口在辐板圆弧背面。进一步,所述的盲槽深度为1 2mm。本技术的有益效果 ...
【技术保护点】
1.一种重载汽车钢圈轮辐,包括辐板,其特征是:所述的辐板圆弧部分圆周方向上相间5个孔和5个槽,所述的孔为通透的风孔,所述的槽为非通透的盲槽,所述的风孔和盲槽相间排列。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:丁玉武,丁帅,
申请(专利权)人:博爱县月山汽车配件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41
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