一种载重汽车钢圈轮辐制造技术

本实用新型专利技术提供一种载重汽车钢圈轮辐，包括辐板，其特征是所述的辐板圆弧部分圆周方向上均匀分布10个孔，所述的孔一半为通透的风孔，一半为非通透的盲孔，所述的风孔和盲孔相间排列。所述孔为圆形孔或椭圆孔或腰形孔，所述的盲孔的开口在辐板圆弧的背面，所述的盲孔的深度为1～2mm。本实用新型专利技术的有益效果是：圆弧部分冲裁孔为通透孔与盲孔相间分布，减少了通透孔对轮辐圆弧部分强度和刚度的破坏，相应地增加了钢圈轮辐的强度和刚度，提高了钢圈轮辐的安全可靠性，延长了钢圈轮辐的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮辐，特别是一种载重汽车钢圈轮辐。
技术介绍
现有技术中汽车轮胎钢圈的轮辐上均勻分布有复数个腰形或圆形的通风孔，以便 于轮胎与轮辋上的热量的散发，如8. 25V系列。但由于轮辐为拉伸成形，拉伸后辐板的圆 弧部分钢板的厚度小于正常下料时钢板的厚度，因而辐板的圆弧部分的强度和刚度是最低 的。冲风孔后，由于风孔对材料强度和刚度的破坏，材料在受力后发生变形，产生内应力，从 而导致使用性能下降，使轮辐发生断裂。通常轮辐的破坏大多是从风孔处开始的，轮辐破坏 后导致整个钢圈报废，严重还可能造成交通事故和发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种强度和刚度增加、 使用寿命增加、安全可靠性提高的汽车钢圈轮辐。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种载重汽车钢圈轮辐，包括辐 板，其特征是所述的辐板圆弧部分圆周方向上均勻分布10个孔，所述的孔一半为通透的风 孔，一半为非通透的盲孔，所述的风孔和盲孔相间排列。进一步，所述风孔为圆形孔或椭圆孔或腰形孔。进一步，所述的盲孔开口在辐板圆弧的背面。进一步，所述的盲孔的深度为1 2mm。本技术的有益效果是圆弧部分冲裁孔为本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种载重汽车钢圈轮辐，包括辐板，其特征在于：所述的辐板圆弧部分圆周方向上均匀分布１０个孔，所述的孔一半为通透的风孔，一半为非通透的盲孔，所述的风孔和盲孔相间排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁玉武，丁帅，
申请(专利权)人：博爱县月山汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41