【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮结构。本技术的方案是在车轮轮辋部分的弧形腿、胎圈座及其拐弯连接处的轮辋内侧面，间隔均匀分布有凸筋，凸筋为紧贴弧形腿与部分胎圈座的弯形凸长条。本技术的优点是增加弯形凸筋后的车轮，力学性能好，不易出现裂缝、断裂及变形问题，当汽车行驶、车轮旋转时，能产生一定的风力，对车轮有效起到了散热降温作用。图2是附图说明图1的俯视图。图中1是胎圈座，2是弧形腿，3是弯形凸筋，4是锁圈槽，5是轮辋，6是轮辐。实施例2在现有轮辋的弧形腿(2)、胎圈座(1)及其拐弯连接处的轮辋内侧面上，间隔均匀地焊接弯形凸筋(3)，使现有的轮辋转变成为加强筋轮辋；尔后，将加强筋轮辋和辐板装配焊接或装配连接成散热加强型车轮。实施例3在现有轮辋型钢的弧形腿(2)、胎圈座(1)及其拐弯连接处的下平面，轧有间隔均匀弯形凸筋(3)的加强筋型钢，经过卷圆、焊接等多道工序加工成加强筋轮辋；尔后，将加强筋轮辋和辐板装配焊接或装配连接成散热加强型车轮。实施例4在现有轮辋型钢的弧形腿(2)、胎圈座(1)及其拐弯连接处的下平面，间隔均匀焊接弯形凸筋(3)的加强筋型钢，经过卷圆、焊接等多道工序加工成加强...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，
申请(专利权)人：漳州市芗城正兴汽车钢圈厂，
类型：实用新型
国别省市：
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