具有凸筋的加强散热轮辋制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮轮辋，特别是一种以横截面为特点的具有凸筋的加强散热轮辋，包括胎圈座、弧形腿及沿轮辋圆周方向间隔分布于胎圈座与弧形腿拐弯连接处的凸筋，其结构要点为：凸筋包括第一凸筋和第二凸筋，第一凸筋和第二凸筋分别对应分布于胎圈座和弧形腿上，且第一凸筋与第二凸筋均倾斜于胎圈座与弧形腿的相交线，具有更大地搅风效果，使车轮温度降低，延长使用寿命，是一种具有加强散热作用的轮辋。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮轮辋，特别是一种以横截面为特点的具有凸筋的加强散热轮辋。
技术介绍
现有技术中的轮辋包括限制轮胎侧向移动的弧形腿和支承轮胎的胎圈座，弧形腿和胎圈座弯折连接，在弧形腿与胎圈座的拐弯连接处设置有沿轮辋周向平行间隔分布凸筋，以防止轮辋因弧形腿与胎圈座的拐弯连接因应力问题而导致轮辋强度不够所出现开裂、断裂等问题的发生，但是，由于车辆在行驶过程中车轮轮胎会产生大量的热量，这些热量聚集在车轮上较难散发，而这些热量会导致轮胎的加速老化，缩短其使用寿命。专利技术构成本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种既可保证轮辋的强度、又可对车轮起到散热作用的具有凸筋的加强散热轮辋。本技术的目的是通过以下途径来实现的。具有凸筋的加强散热轮辋，包括胎圈座、弧形腿及沿轮辋圆周方向间隔分布于胎圈座与弧形腿拐弯连接处的凸筋，其结构要点为凸筋包括第一凸筋和第二凸筋，第一凸筋和第二凸筋分别对应分布于胎圈座和弧形腿上，且第一凸筋与第二凸筋均倾斜于胎圈座与弧形腿的相交线。这样，车轮转动时，第一凸筋受一垂直于该第一凸筋的力，因此，该力在胎圈座的圆周面上可以分解为一沿轮辋轴向的分力和一沿胎圈座周向的分本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有凸筋的加强散热轮辋，包括胎圈座（１），弧形腿（２）及沿轮辋圆周方向间隔分布于胎圈座（１）与弧形腿（２）拐弯连接处的凸筋（３），其特征在于，凸筋（３）包括第一凸筋（３１）和第二凸筋（３２），第一凸筋（３１）和第二凸筋（３２）分别对应分布于胎圈座（１）和弧形腿（２）上，且第一凸筋（３１）与第二凸筋（３２）均倾斜于胎圈座（１）与弧形腿（２）的相交线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，
申请(专利权)人：漳州市芗城正兴汽车钢圈厂，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]