一种机车制动盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种机车制动盘，第一制动盘为圆盘形结构，第一制动盘的左侧端面上装配有限位柱，第一制动盘与第二制动盘的外径相同，第二制动盘的右侧端面上开设有限位凹台，限位柱固定在限位凹台的内部，第一制动盘的左侧端面上分布有加强筋，加强筋为横截面呈正三角形的环形结构，第一制动盘通过大量径向散热筋进行散热；第一制动盘与车轮辐板间采用了定位槽传递制动时产生的摩擦力矩，避免螺栓承受剪切应力，并且一定程度上释放第一制动盘的径向自由度，有力地减少了第一制动盘因受热后径向膨胀而产生的盘面热应力，进而提高了使用寿命，另外加强筋的设计则提高了第一制动盘承受横向载荷的幅值，防止在横向应力作用下第一制动盘发生形变。

Brake disc for locomotive

The utility model provides a brake disc brake disc, the first disc structure, a column assembly first left end surface of the brake disk, the first and second brake disc brake disc diameter, the right end of the brake disc is arranged on the second limit concave table, limiting column is fixed on the inner concave limit Taiwan, the first on the left end surface of the brake disc is distributed with reinforcing ribs, the reinforcing rib is triangular cross section ring structure, the first brake disc for cooling through a large number of radial ribs; the first brake disc and the wheel plate between the positioning slot transmission friction torque produced when the bolt under shear stress, avoid the radial, and to a certain extent, the first release of the brake disc freedom, effectively reduces the disk brake disc for heating after the first heat generated by the expansion of the radial stress, thus improving the service life. In addition, the design of the reinforcing bar improves the amplitude of the transverse load of the first brake disc, and prevents the deformation of the first brake disc under the action of transverse stress.

【技术实现步骤摘要】
一种机车制动盘
本技术是一种机车制动盘，属于机车设备领域。
技术介绍
现有技术中，制动盘是盘式制动器的摩擦部件，制动盘除应具有所需要的强度和刚度外，还应有尽可能耐高温的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。车辆在行驶过程中踩刹车时制动钳卡住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄。不同类别的制动盘在盘径、盘片厚度及两片间的间隙尺寸存在差异，盘毂的厚度和高度也各有不同。机车在制动时，制动盘与刹车片摩擦发热，容易引起制动失效，严重情况下会导致交通事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种机车制动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于安装，稳定性好，安全系数高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种机车制动盘，包括螺栓孔、散热筋、定位槽、凹槽、第一制动盘、限位柱、加强筋、第二制动盘以及限位凹台，所述第一制动盘为圆盘形结构，所述第一制动盘的左侧端面上装配有限位柱，所述限位柱的左侧为第二制动盘，所述第一制动盘与第二制动盘的外径相同，所述第二制动盘的右侧端面上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车制动盘，包括螺栓孔(1)、散热筋(2)、定位槽(3)、凹槽(4)、第一制动盘(5)、限位柱(6)、加强筋(7)、第二制动盘(8)以及限位凹台(9)，其特征在于：所述第一制动盘(5)为圆盘形结构，所述第一制动盘(5)的左侧端面上装配有限位柱(6)，所述限位柱(6)的左侧为第二制动盘(8)，所述第一制动盘(5)与第二制动盘(8)的外径相同，所述第二制动盘(8)的右侧端面上开设有限位凹台(9)，所述限位柱(6)固定在限位凹台(9)的内部，所述第一制动盘(5)的左侧端面上分布有加强筋(7)，所述加强筋(7)为横截面呈正三角形的环形结构，所述第一制动盘(5)的右侧端面上开设有凹槽(4)，所述凹槽...

【技术特征摘要】
1.一种机车制动盘，包括螺栓孔(1)、散热筋(2)、定位槽(3)、凹槽(4)、第一制动盘(5)、限位柱(6)、加强筋(7)、第二制动盘(8)以及限位凹台(9)，其特征在于：所述第一制动盘(5)为圆盘形结构，所述第一制动盘(5)的左侧端面上装配有限位柱(6)，所述限位柱(6)的左侧为第二制动盘(8)，所述第一制动盘(5)与第二制动盘(8)的外径相同，所述第二制动盘(8)的右侧端面上开设有限位凹台(9)，所述限位柱(6)固定在限位凹台(9)的内部，所述第一制动盘(5)的左侧端面上分布有加强筋(7)，所述加强筋(7)为横截面呈正三角形的环形结构，所述第一制动盘(5)的右侧端面上开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)为横截面呈椭圆形的棱柱结构，所述凹槽(4)环绕第一制动盘(5)的中轴线等...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹社新，谭锴，易天平，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，株洲联诚集团铸业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43