【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮，更具体地说明是一种具有减震性能的车轮。现在市场上使用的车轮有两种，一种是盘式车轮，另一种是辐式车轮。在汽车上一般采用盘式车轮，在摩托车和自行车上一般采用辐式车轮。这两种车轮都是由轮胎、轮圈、轮盘或轮辐、轮毂四部分组成。这种结构的车轮除了轮胎具有减震性能外，轮圈与轮毂之间都是钢性固联不具有减震性能，而在车架上另设减震机构。在汽车行业上，尤其是轿车，为了提高汽车行驶的平稳性能一般都采用独立悬架结构。采用独立悬架结构的汽车，车桥做成断开式的，并且在传递动力时需设计万向转向机构，这样就给汽车制造业带来很大难度。本技术的目的在于改进现有技术的烦琐结构，提供一种具有很好行驶平稳性能的减震车轮。本技术的目的是这样实现的车轮包括轮胎、车圈、轮毂、轮辐盖，轮辐盖固联在轮圈上，轮圈与轮毂之间用弹性元件联接即成本技术提供的车轮。所述的轮辐盖需电镀制成，它可以起到加固轮圈的强度和装饰作用。所述的弹性元件的材料可以是碳素弹簧钢也可以是合金弹簧钢制成。所述的弹性元件的型状，可以是半圆型的也可以是圆型的弹簧钢板制成。所述的半圆型弹簧钢板与轮圈内切固联与轮毂也是内切固联...
【技术保护点】
一种车轮，其包括：轮胎、轮圈、轮毂、轮辐盖，轮辐盖固联在轮圈上，其特征在于：轮圈与轮毂之间用弹性元件联接。
【技术特征摘要】
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