本实用新型专利技术属于航空发动机试验技术领域，提供一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，包括：将随动杆与摇臂水平方向成特定考核转角，通过前夹块和后支块固紧在工装底座上，钢丝绳的一端通过链接器与销钉连接，销钉安装在随动杆的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳的另一端经过导向轮导向后通过链接器与测力传感器的一端相连，测力传感器的另一端通过螺栓和调节螺帽连接在承力支板上，承力支板、后支块、前夹块均固定在工装底座上，工装底座固定在振动滑台上；所述振动滑台沿水平方向往复运动；激光传感器沿摇臂的振动位移方向照射随动杆的摇臂顶端，激光传感器后端通过放大器连接监测设备；测力数显表与测力传感器连接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于航空发动机试验
，提供一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，包括：将随动杆与摇臂水平方向成特定考核转角，通过前夹块和后支块固紧在工装底座上，钢丝绳的一端通过链接器与销钉连接，销钉安装在随动杆的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳的另一端经过导向轮导向后通过链接器与测力传感器的一端相连，测力传感器的另一端通过螺栓和调节螺帽连接在承力支板上，承力支板、后支块、前夹块均固定在工装底座上，工装底座固定在振动滑台上；所述振动滑台沿水平方向往复运动；激光传感器沿摇臂的振动位移方向照射随动杆的摇臂顶端，激光传感器后端通过放大器连接监测设备；测力数显表与测力传感器连接。【专利说明】一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置
本专利技术属于航空发动机试验
，涉及一种发动机放气活门随动杆的疲劳强度试验装置。
技术介绍
发动机放气活门的打开和关闭是发动机防喘的重要机构，执行操纵活门工作的随动杆摇臂承载者多种载荷，其疲劳特性的好坏，直接影响发动机的正常工作。为了改善其疲劳性能，提高抗疲劳强度，并验证其工艺的合理性，需要设计一套专门的试验装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:提供一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，能准确模拟随动杆摇臂受力状态，并完成对随动杆摇臂的疲劳强度有效试验。 本专利技术的技术方案:一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，包括: 测力数显表1、螺栓2、承力支板3、工装底座4、振动滑台5、后支板6、调节螺帽7、测力传感器8、钢丝绳9、导向轮10、前夹块12、销钉13、激光传感器14、放大器15 ； 将随动杆11与摇臂水平方向成特定考核转角，通过前夹块12和后支块6固紧在工装底座4上，钢丝绳9的一端通过链接器与销钉13连接，销钉13安装在随动杆11的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳9的另一端经过导向轮10导向后通过链接器与测力传感器8的一端相连，测力传感器8的另一端通过螺栓2和调节螺帽7连接在承力支板3上，承力支板3、后支块6、前夹块12均固定在工装底座4上，工装底座4固定在振动滑台5上；所述振动滑台5沿水平方向往复运动；激光传感器14沿摇臂的振动位移方向照射随动杆11的摇臂顶端，激光传感器14后端通过放大器15连接监测设备；测力数显表I与测力传感器8连接。 进一步的，所述随动杆11与摇臂水平方向成特定考核转角为与水平成25度角。 本专利技术的有益效果:使随动杆摇臂疲劳强度试验有了通用可行的试验装置，解决了随动杆摇臂考核的试验难题，满足了航空发动机的排故需要。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术放气活门随动杆摇臂疲劳试验简图； 图2是图1的A向视图。 图中:1 一测力数显表2 —螺栓3 —承力支板4 一底板5 —振动滑台6 —后支板7—调节螺帽8—测力传感器9 一钢丝绳10 —导向轮11 一随动杆12 —前夹块13—销钉14 一激光传感器15 —放大器 【具体实施方式】 本专利技术提供的一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，如图1、图2所示，包括: 测力数显表1、螺栓2、承力支板3、工装底座4、振动滑台5、后支板6、调节螺帽7、测力传感器8、钢丝绳9、导向轮10、前夹块12、销钉13、激光传感器14、放大器15 ； 将随动杆11与摇臂水平方向以与水平成25度转角的受力方向，通过前夹块12和后支块6固紧在工装底座4上，确保摇臂不能周向转动，钢丝绳9的一端通过链接器与销钉13连接，销钉13安装在随动杆11的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳9的另一端经过导向轮10导向后通过链接器与测力传感器8的一端相连，测力传感器8的另一端通过螺栓2和调节螺帽7连接在承力支板3上，以此模拟和调节随动杆摇臂的受力状态，承力支板3、后支块 6、前夹块12均固定在工装底座4上，工装底座4固定在振动滑台5上；所述振动滑台5沿水平方向往复运动；激光传感器14沿摇臂的振动位移方向照射随动杆11的摇臂顶端，激光传感器14后端通过放大器15连接监测设备；测力数显表I与测力传感器8连接。 试验中通过振动台完成随动杆摇臂疲劳试验，试验步骤如下: (I)为了达到试验目的，需对随动杆11的转轴加工成固紧用的平面，保证对摇臂进行加载时随动杆不能转动。 (2)将工装底座4与振动滑台5紧固连接。 (3)将承力支板3和后支块6、前夹块12均固定在工装底座4上。 (4)将随动杆11的摇臂通过前夹块12和后支块6固紧在工装底座上，确保摇臂不能周向转动。 (5)钢丝绳9的一端通过链接器与销钉13连接，销钉13安装在摇臂和或门的链接孔内，钢丝绳9的另一端经过导向轮10导向后通过链接器与测力传感器8的一端相连，测力传感器8的另一端通过螺栓2和调节螺帽7连接在承力支板3上，确保施加于随动杆摇臂的拉力满足量值要求，并通过测力数显表I实时显示拉力值。 (6)调整调节螺帽7使随动杆摇臂受到约145Kg的拉力。 (7)控制振动滑台5小载荷Ig振动扫频，找到摇臂一弯共振频率和摇臂振幅最大位置，将激光位移传感器14置于该位置约40_进行检测。 (8)按要求加载摇臂振动位移值，进行疲劳试验。 连杆摇臂的疲劳强度试验装置固持在振动滑台上，能对连杆的工作载荷进行有效模拟，可完成对不同工艺的连杆摇臂进行疲劳考核，试验装置调整修改简便易行，使用该方法有效完成了连杆摇臂疲劳强度对比、考核试验，确保了发动机的安全使用。【权利要求】1.一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，其特征在于，包括: 测力数显表(I)、螺栓(2)、承力支板(3)、工装底座(4)、振动滑台(5)、后支板￠)、调节螺帽⑵、测力传感器⑶、钢丝绳(9)、导向轮(10)、前夹块(12)、销钉(13)、激光传感器(14)、方文大器(15)； 将随动杆(11)与摇臂水平方向成特定考核转角，通过前夹块(12)和后支块￠)固紧在工装底座(4)上，钢丝绳(9)的一端通过链接器与销钉(13)连接，销钉(13)安装在随动杆(11)的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳(9)的另一端经过导向轮(10)导向后通过链接器与测力传感器(8)的一端相连，测力传感器(8)的另一端通过螺栓(2)和调节螺帽(7)连接在承力支板(3)上，承力支板(3)、后支块￠)、前夹块(12)均固定在工装底座(4)上，工装底座(4)固定在振动滑台(5)上；所述振动滑台(5)沿水平方向往复运动；激光传感器(14)沿摇臂的振动位移方向照射随动杆(11)的摇臂顶端，激光传感器(14)后端通过放大器(15)连接监测设备；测力数显表⑴与测力传感器⑶连接。2.如权利要求1所述的一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，其特征在于，所述随动杆(11)与摇臂水平方向成特定考核转角为与水平成25度角。【文档编号】G01M13/00GK204008091SQ201420362847【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日 【专利技术者】钱军良, 王养珍, 李季, 杜文奎, 吴芳 申请人:西安航空动力股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于随动杆疲劳强度试验的试验装置，其特征在于，包括：测力数显表(1)、螺栓(2)、承力支板(3)、工装底座(4)、振动滑台(5)、后支板(6)、调节螺帽(7)、测力传感器(8)、钢丝绳(9)、导向轮(10)、前夹块(12)、销钉(13)、激光传感器(14)、放大器(15)；将随动杆(11)与摇臂水平方向成特定考核转角，通过前夹块(12)和后支块(6)固紧在工装底座(4)上，钢丝绳(9)的一端通过链接器与销钉(13)连接，销钉(13)安装在随动杆(11)的摇臂和活门的链接孔内，钢丝绳(9)的另一端经过导向轮(10)导向后通过链接器与测力传感器(8)的一端相连，测力传感器(8)的另一端通过螺栓(2)和调节螺帽(7)连接在承力支板(3)上，承力支板(3)、后支块(6)、前夹块(12)均固定在工装底座(4)上，工装底座(4)固定在振动滑台(5)上；所述振动滑台(5)沿水平方向往复运动；激光传感器(14)沿摇臂的振动位移方向照射随动杆(11)的摇臂顶端，激光传感器(14)后端通过放大器(15)连接监测设备；测力数显表(1)与测力传感器(8)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱军良，王养珍，李季，杜文奎，吴芳，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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