一种舰用燃气轮机起动的调试方法技术

本发明专利技术公开了一种舰用燃气轮机起动的调试方法，通过调节燃油分配器的燃油压力骤增螺钉和起动装置的螺钉，在低于临界转速按照第一阶段调试，在高于临界转速按照第二阶段调试，可以快速的排除起动常见的故障，降低排故的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种舰用燃气轮机起动的调试方法
本专利技术属于发动机故障排除领域，具体涉及一种舰用燃气轮机起动的调试方法。
技术介绍
起动不成功是发动机试车经常出现的一种故障，导致发动机起动不成功的故障因素较多且涉及面较广，由于试车缺乏有效的监测手段，造成起动不成功故障很难准确定位和有效排除，排故所需周期长、费用大，影响试车工作的正常进行，该现状既不能满足生产进度要求，也不利于降低运营成本。起动不成功故障主要和燃油系统的起动过程燃油供油规律有关。当温度低时，转速不上升出现的悬挂为冷悬挂；当温度高时，转速不上升出现的悬挂为热悬挂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种舰用燃气轮机起动的调试方法，能够用于试车人员分析和排除发动机起动不成功故障，有助于提升部队装备的维护保障能力和降低整体运营成本。为了达到上述目的，本专利技术包括以下步骤：步骤一，若发动机在起动过程中第一油路燃油压力值不增加或压力值与规定值不相同时，则对燃油分配器中的骤增压活门螺钉进行调节，使压力骤增；步骤二，当发动机的燃气温度骤增超过规定值或在高压压气机转速小于临界转速时出现转速悬挂时，则调节燃油分配器起动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰用燃气轮机起动的调试方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，若发动机在起动过程中第一油路燃油(5)压力值与规定值不相同时，则对燃油分配器(10)中的骤增压活门螺钉(1)进行调节，使压力骤增；步骤二，当发动机的燃气温度骤增超过规定值且在高压压气机转速小于临界转速时出现转速悬挂时，则调节燃油分配器起动装置的螺钉(2)；步骤三，当发动机的燃气温度骤增超过规定值且高压压气机转速大于临界转速，出现发动机转速悬挂时，更换燃油分配器(10)的放气嘴(3)；步骤四，若以上调整无效更换燃油分配器(10)。

【技术特征摘要】
1.一种舰用燃气轮机起动的调试方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，若发动机在起动过程中第一油路燃油(5)压力值与规定值不相同时，则对燃油分配器(10)中的骤增压活门螺钉(1)进行调节，使压力骤增；步骤二，当发动机的燃气温度骤增超过规定值且在高压压气机转速小于临界转速时出现转速悬挂时，则调节燃油分配器起动装置的螺钉(2)；步骤三，当发动机的燃气温度骤增超过规定值且高压压气机转速大于临界转速，出现发动机转速悬挂时，更换燃油分配器(10)的放气嘴(3)；步骤四，若以上调整无效更换燃油分配器(10)。2.根据权利要求1所述的一种舰用燃气轮机起动的调试方法，其特征在于，所述步骤一中，第一油路燃油(5)压力骤增规定值＝0.1～0.3MPa。3.根据权利要求1所述的一种舰用燃气轮机起动的调试方法，其特征在于，所述步骤一中，当拧入骤增压活门螺钉(1)时，则增加压力；当拧出骤增压活门螺钉(1)时，则减小压力。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明莉，王文杰，苗淼，闫志祥，王琳瑛，彭蛟，刘忠华，邓居刚，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61