一种防滑轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防滑轮胎，它包括防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。本实用新型专利技术的采用带有防滑钉的防滑模块，每块之间用燕榫链接，再用钢索把防滑模块串联起来，再旋紧钢索两端的紧固件，可以紧凑、严密、牢固地和汽车轮胎轻松贴合，当车在冰地上行驶时，防滑模块上的防滑钉会扎入冰地，防止了车辆打滑，提高了轮胎在冰地上的抓地力。履带式连接的防滑模块也可使车辆更加平稳地行驶。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎，特别涉及一种防滑轮胎。
技术介绍
在寒冷的冬天，有些地区往往下雪以后，道路上冰雪往往几个月不会融 化，车辆在结冰道路上行驶，特别是坡道上，很容易出现打滑现象。针对于 此，目前国内外普遍采用的防滑措施是在车辆轮胎上安装铁链，通过铁链来 破坏打滑的结冰表面，来达到防滑的目的。铁链防滑链的主要缺点是安装 复杂，携带笨重，车辆行驶时有明显的颠簸，易出现险情，而且大大影响了 车辆行驶速度。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术的目的是提供一种防滑轮胎。本技术的目的是通过下述技术方案实现的 一种防滑轮胎，它包括 防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块 的紧固装置。所述的防滑模块包括内层的龙骨内垫和外层的耐磨防滑弹性体。 所述的龙骨内垫为工程塑料制作的舟型龙骨内垫。 所述的连接器为燕榫连接器。 所述的紧固装置为自拉式钢索紧固装置。所述的自拉式钢索紧固装置，包括钢索和与钢索活动连接的紧固件。 所述的钢索两端套接有螺丝，所述的螺丝上有相配的螺母。 所述的紧固件为U型钢板，两臂上有螺孔。所述的钢索的两端为T型，螺丝内为空心，钢索两端套接螺丝。本技术的优点在于采用带有防滑钉的防滑模块，每块之间用燕榫 链接，再用钢索把防滑模块串联起来，再旋紧钢索两端的紧固件，可以紧凑、 严密、牢固地和汽车轮胎轻松贴合。当车在冰地上行驶时，防滑模块上的防滑钉会扎入冰地，防止了车辆打 滑，提高了轮胎在冰地上的抓地力。履带式连接的防滑模块也可使车辆更加 平稳地行驶。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1的一个防滑模块的剖视图。 图3是图1中的紧固装置的结构示意图。 图4是图3中的钢索的剖视图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述图l、图2给出了本技术的一种防滑轮胎，它包括防滑模块l、嵌入防滑模块上的钢钉2、连接防滑模块的连接器3和紧固防滑模块的紧固装置4。 防滑模块1包括内层的用工程塑料制作的舟型龙骨内垫11和外层的耐磨防滑弹性体12。舟型龙骨内垫11端部设计成丝纹和凹台，增加了舟型龙骨内垫11和外层的耐磨防滑弹性体12之间的粘力和牢固度。钢钉2为超硬度防滑模块钢钉，提高了轮胎在冰地上的抓地力。钢钉尾部设计成凸出或台阶状，增加了钢钉与轮胎的牢固度。连接器3为燕榫连接器，使得各防滑模块1之间连接更紧密。图3、图4，紧固装置4用自拉式钢索紧固装置，包括钢索41和与钢索活动连接的紧固件42，钢索41两端套接有螺丝43，螺丝上有螺母44，钢索41的两端45为T型，螺丝43内为空心，钢索41两端穿进螺丝43，通过T型设计套接在螺丝43内。紧固件42为U型钢板，两臂上有螺孔对应于螺丝43。使用时，将各防滑模块用燕榫连接器连接组装在车轮胎外，再将多个紧固装置套上轮胎，拧紧紧固装置，使防滑模块之间更加紧凑、严密。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施例子。 显然，本技术不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通 技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认 为是本技术的保护范围。权利要求1、一种防滑轮胎，其特征在于它包括防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。2、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于所述的防滑模块包括 内层的龙骨内垫和外层的耐磨防滑弹性体。3、 根据权利要求2所述的防滑轮胎，其特征在于所述的龙骨内垫为工 程塑料制作的舟型龙骨内垫。4、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于所述的连接器为燕榫 连接器。5、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于所述的紧固装置为自 拉式钢索紧固装置。6、 根据权利要求5所述的防滑轮胎，其特征在于所述的自拉式钢索紧 固装置，包括钢索和与钢索活动连接的紧固件。7、 根据权利要求6所述的防滑轮胎，其特征在于所述的钢索两端套接有螺丝，所述的螺丝上有相配的螺母。8、 根据权利要求6所述的防滑轮胎，其特征在于所述的紧固件为U 型钢板，两臂上有螺孔。9、 根据权利要求6或7所述的防滑轮胎，其特征在于所述的钢索的两端为T型，螺丝内为空心，钢索两端套接螺丝。专利摘要本技术提供了一种防滑轮胎，它包括防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。本技术的采用带有防滑钉的防滑模块，每块之间用燕榫链接，再用钢索把防滑模块串联起来，再旋紧钢索两端的紧固件，可以紧凑、严密、牢固地和汽车轮胎轻松贴合，当车在冰地上行驶时，防滑模块上的防滑钉会扎入冰地，防止了车辆打滑，提高了轮胎在冰地上的抓地力。履带式连接的防滑模块也可使车辆更加平稳地行驶。文档编号B60C27/00GK201245048SQ20082016218公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月7日 优先权日2008年8月7日专利技术者方解军 申请人:方解军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑轮胎，其特征在于：它包括防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方解军，
申请(专利权)人：方解军，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]