汽车轮胎防滑套制造技术

该汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体和防滑齿，套体由三段刚性的弧形弯板组成，每段弯板的两端分别通过螺栓互相连接，在每段弯板的防滑面上设置有防滑齿。安装时可先将一段弯板扣在轮胎上，通过行驶使车轮移动至弯板上面，再装上其它两块弯板，用螺栓固定即可。装卸只需五分钟，快捷、方便，避免了将车辆抬起进行安装的麻烦，同时用螺栓连接在行驶过程中也不会发生松动。另外，设置在防滑面上的防滑齿提高了防滑套的防滑效果，因此而提高了冰雪天行车的安全性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具上的附件，尤其涉及一种汽车轮胎上使用的防滑套。
技术介绍
多年以来，车辆如在冰雪天气行驶，一般都在轮胎上安装防滑链，以减少行车事故的发生。防滑链可以增加轮胎的摩擦力，防止轮胎在泥雪路面打滑。但防滑链在车辆行驶过程中会产生松动，影响行车的安全性，且安装防滑链时，需先把车辆用千斤顶抬起才能安装，即费时又费力。专利200420023978.1公开了一种“轻型汽车轮胎防滑套”，采用软质网状耐磨化纤材料制成，需整体罩上，再用侧边的收紧带收紧。这种防滑套虽不会损伤路面，但耐磨性和防滑效果差，且安装时仍需将车轮抬起。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，装卸方便，装上后不易松动，防滑效果好的汽车轮胎防滑套。为达上述目的，本技术采用的技术方案为该汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体，所述套体由至少两段刚性的弧形弯板组成，每段弯板的两端分别通过连接装置互相连接；在每段弯板的防滑面上设置有防滑齿。所述组成套体的弧形弯板为三段，每段弧形弯板的两端分别通过连接装置互相连接，防滑齿固定在每块弧形弯板的防滑面上。在每块弧形弯板上还分别设置有规则分布的通孔，防滑齿与通孔间隔设置。所述连接装置包括分别设置在每段弯板两端的连接孔和与连接孔相配合的螺栓。在每段弯板的一端设置有能与其它弯板的另一端相配合的凸台。由于将防滑套设置为由三段刚性弧形弯板组成，每段弯板通过螺栓连接，安装时可先将一段弯板扣在轮胎上，通过行驶使车轮移动至弯板上面，再装上其它两块弯板，用螺栓固定的即可。装卸只需五分钟，快捷、方便，避免了将车辆抬起进行安装的麻烦，同时用螺栓连接在行驶过程中也不会发生松动。另外，设置在防滑面上的防滑齿提高了防滑套的防滑效果，因此而提高了冰雪天行车的安全性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的俯视图；图3为弧状弯板的主视图；图4为图3的俯视图；图5为图3的A-A截面形状图。具体实施方式本汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体1和设置在套体1防滑面上的防滑齿2。为了安装方便，套体1由三段弧形弯板组成，弧形弯板采用钢板冲击制成。在每段弧形弯板的两端设置有连接孔4，在本实施例中，连接孔4是通过焊接固定在弯板两端外侧边的连接环，螺栓3分别穿过连接环4将三段弧形弯板连接在一起并套在轮胎的外表面。除此之外，也可以直接将弯板端头进行弯折并在弯折处打孔，然后用螺栓进行连接。在每段弧形弯板的防滑面上分别通过焊接固定有防滑齿2，防滑齿2是一排排金属材料制成的凸起。为了减轻整个防滑套的重量，在防滑套体1的每段弯板的防滑面上还分别设置有规则分布的通孔5，防滑齿2与通孔5间隔设置。在本实施例中，通孔5如图示为沿圆周有规则地排列在防滑面上的六角菱形孔，除此之外，也可将通孔5设置为圆孔、圆头长孔或其它形状的通孔，只要排列方式与防滑面的中心对称，并与防滑齿2间隔设置即可。另外，如不需减重，在小型车辆轮胎所使用的防滑套上也可不设置通孔。每段弧形弯板的连接装置除了上述方式外，还可以将其中两段弯板之间的连接设置为可分离开的铰链连接，这样既不防碍叠起存放，使用时又加快了安装速度。为了在安装时方便对接，在每段弧形弯板的一端设置有能与其它弯板的另一端相配合的凸台6。除此之外，也可以根据轮胎外径大小的需要，将套体1设置为由两段弯板或三段以上的弯板组成，只要方便安装即可。权利要求1.一种汽车轮胎防滑套，包括与汽车轮胎相配合的套体，其特征在于所述套体由至少两段刚性的弧形弯板组成，每段弯板的两端分别通过连接装置互相连接；在每段弯板的防滑面上设置有防滑齿。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑套，其特征在于所述组成套体的弧形弯板为三段，每段弧形弯板的两端分别通过连接装置互相连接，防滑齿固定在每块弧形弯板的防滑面上。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎防滑套，其特征在于在每块弧形弯板上还分别设置有规则分布的通孔，防滑齿与通孔间隔设置。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车轮胎防滑套，其特征在于所述连接装置包括分别设置在每段弯板两端的连接孔和与连接孔相配合的螺栓。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎防滑套，其特征在于在每段弯板的一端设置有能与其它弯板的另一端相配合的凸台。专利摘要该汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体和防滑齿，套体由三段刚性的弧形弯板组成，每段弯板的两端分别通过螺栓互相连接，在每段弯板的防滑面上设置有防滑齿。安装时可先将一段弯板扣在轮胎上，通过行驶使车轮移动至弯板上面，再装上其它两块弯板，用螺栓固定即可。装卸只需五分钟，快捷、方便，避免了将车辆抬起进行安装的麻烦，同时用螺栓连接在行驶过程中也不会发生松动。另外，设置在防滑面上的防滑齿提高了防滑套的防滑效果，因此而提高了冰雪天行车的安全性。文档编号B60C27/08GK2885628SQ20062003203公开日2007年4月4日 申请日期2006年5月18日 优先权日2006年5月18日专利技术者李宏军 申请人:李宏军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑套，包括与汽车轮胎相配合的套体，其特征在于：所述套体由至少两段刚性的弧形弯板组成，每段弯板的两端分别通过连接装置互相连接；在每段弯板的防滑面上设置有防滑齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏军，
申请(专利权)人：李宏军，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]