【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防滑垫，特别是一种汽车轮胎防滑垫。
技术介绍
目前，市面上的汽车轮胎防滑垫，结构复杂，但使用时或者地面和防滑垫之间的摩擦力不够，或者车轮和防滑垫之间的摩擦力不够，使用效果不甚理想。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计一种结构简单，强度高，且能提供足够的摩擦力的汽车轮胎防滑垫。为了达到上述目的，本技术所设计的汽车轮胎防滑垫，它包括垫体，垫体由上升坡和着落坡组成，垫体与轮胎接触面上设有防滑突点，以提供较大的摩擦系数，垫体上设有加强筋以增强汽车轮胎防滑垫强度，加强筋上还设有与地面接触定位的防滑突点，以增加汽车轮胎防滑垫与地面之间的摩擦系数。汽车轮胎防滑垫的上升坡略长于着落坡，为了使车轮能迅速的驶上汽车轮胎防滑垫，上升坡的前端可设有锥形突点。垫体与与轮胎接触上的防滑突点还可以是错位排列的，从而使车轮与汽车轮胎防滑垫之间的摩擦力再次增加。垫体上与地面接触面处设有与地面定位的尖突，尖突可设在上升坡端部，也可设在着落坡端部，或同时设有尖突，以提高汽车轮胎防滑垫的抓地能力，尖突可以是金属镶嵌件也可以是相同垫体材料一体注塑成型的。垫体上还可设有凹槽...
【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑垫，它包括垫体（１），其特征是该垫体（１）由上升坡（２）和着落坡（３）组成，垫体（１）与轮胎接触面上设有防滑突点（８），垫体（１）上设有加强筋（６）。
【技术特征摘要】
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