一种防滑轮胎制造技术

技术编号:14596823 阅读:95 留言:0更新日期:2017-02-09 01:07
本实用新型专利技术公开了一种防滑轮胎,包括轮毂,所述轮毂套接有轮辋,所述轮辋上套接有轮胎,轮胎上设有若干轮胎槽,轮胎槽配合设置有防滑带,防滑带的另一端配合设置有固定盘,固定盘与轮毂相连接。本实用新型专利技术在轮胎上添加防滑带,防滑带的拆卸方便,适合冬季雨雪天气后的恶劣天气条件,增大轮胎与地面的摩擦力,减小事故的发生率。

Antiskid tyre

The utility model discloses a tire, comprising a hub, the hub is connected to the rim, the rim is sheathed on the tire, the tire tire tire is provided with a plurality of grooves, groove is provided with an antiskid belt, antiskid belt on the other end is matched with a fixed plate, fixed plate and wheel hub connected. The utility model is characterized in that the antiskid belt is added on the tyre, and the anti-skid belt is convenient to disassemble, which is suitable for the bad weather conditions after the rain and snow weather in winter, increases the friction force between the tire and the ground, and reduces the occurrence rate of the accident.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
,具体地说,是涉及一种防滑轮胎。
技术介绍
冬天里雨雪过后,路面上会结成一层冰,车辆在冰面上行驶经常会出现打滑现象,以至于车辆无法继续行驶或出现交通事故,不仅对人身安全构成了威胁,还造成公路道路堵塞、交通瘫痪,不仅造成大量经济损失,还浪费很多时间。目前大部分的防滑措施,都是采用制作不同的花纹的车胎,但是一般花纹的宽度都较大,橡胶表面遇到水时,摩擦系数会减小,因此控制不住车轮。而当在雪地或遇到路面有冰层时,轮胎防滑效果就大大降低,极易酿成交通事故。于是,车辆在雪地或冰面行驶时只能依靠在轮胎外捆绑防滑铁链,但是防滑链不仅笨重,捆绑也很不方便,捆绑麻烦而且噪音也很大,不仅损坏地面,也会损坏车辆罩壳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处,专利技术一种防滑轮胎,增大雨雪天气行驶过程中的摩擦力。为解决上述问题,本技术所采用的技术方案是:一种防滑轮胎,包括轮毂,所述轮毂套接有轮辋,所述轮辋上套接有轮胎,其特征在于:轮胎上设有若干轮胎槽,轮胎槽配合设置有防滑带,防滑带的另一端配合设置有固定盘,固定盘与轮毂相连接。作为上述技术方案的一种改进:所述固定盘上设有若干固定盘槽,防滑带通过固定盘槽与固定盘相配合设置。作为上述技术方案的一种改进:所述固定盘上设有螺钉,螺钉穿过防滑带,轮毂上设有轮毂固定孔,所述固定盘通过螺钉与轮毂固定孔与轮毂相连接。作为上述技术方案的一种改进:所述防滑带呈L型。作为上述技术方案的一种改进:所述防滑带设有七个,轮毂固定孔设有七个,固定盘槽设有七个。由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本技术在轮胎上添加防滑带,防滑带的拆卸方便,适合冬季雨雪天气后的恶劣天气条件,增大轮胎与地面的摩擦力,减小事故的发生率。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种防滑轮胎的结构示意图;图2是本技术一种防滑轮胎图1的左视图;图3是本技术一种防滑轮胎局部结构示意图;图4是本技术一种防滑轮胎防滑带的主视图;图5是本技术一种防滑轮胎图4的右视图;图6是本技术一种防滑轮胎固定盘的局部示意图。图中:1—防滑带;2—轮胎;3—轮辋;4—固定盘;5—螺钉;6—轮毂;7—轮毂固定孔;8—轮胎槽;9—固定盘槽;10—防滑带固定孔。具体实施方式实施例:如图1-6所示,一种防滑轮胎,包括轮毂6,所述轮毂6套接有轮辋3,所述轮辋3上套接有轮胎2,轮胎2上设有若干轮胎槽8,轮胎槽8配合设置有防滑带1,防滑带1的另一端配合设置有固定盘4,固定盘4与轮毂6相连接。所述固定盘4上设有若干固定盘槽9,防滑带1通过固定盘槽9与固定盘4相配合设置。所述固定盘4上设有螺钉5,螺钉5穿过防滑带1,轮毂6上设有轮毂固定孔7,所述固定盘4通过螺钉5与轮毂固定孔7与轮毂6相连接,所述防滑带1呈L型,所述防滑带1设有七个,轮毂固定孔7设有七个,固定盘槽9设有七个。雨雪天气,路况复杂的情况下将防滑带1一端放置在轮胎槽8内,另外一端设置在固定盘4内的固定盘槽9内,螺钉5穿过防滑带1上的防滑带固定孔10,与轮毂固定孔7连接。防滑带1内设有钢丝,钢丝外包裹有橡胶,钢丝有助于防滑带1保持原有形状,避免使用过程中防滑带1变形,橡胶增大摩擦力,避免钢丝扎破轮胎2或造成其它交通事故。由于雨雪天气车辆都会减速慢行,另外防滑带1内部设有钢丝支撑和橡胶外套作为缓冲,防滑带不易变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑轮胎,包括轮毂(6),所述轮毂(6)套接有轮辋(3),所述轮辋(3)上套接有轮胎(2),其特征在于:轮胎(2)上设有若干轮胎槽(8),轮胎槽(8)配合设置有防滑带(1),防滑带(1)的另一端配合设置有固定盘(4),固定盘(4)与轮毂(6)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种防滑轮胎,包括轮毂(6),所述轮毂(6)套接有轮辋(3),所述轮辋(3)上套接有轮胎(2),其特征在于:轮胎(2)上设有若干轮胎槽(8),轮胎槽(8)配合设置有防滑带(1),防滑带(1)的另一端配合设置有固定盘(4),固定盘(4)与轮毂(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎,其特征在于:所述固定盘(4)上设有若干固定盘槽(9),防滑带(1)通过固定盘槽(9)与固定盘(4)相配合设置。3....

【专利技术属性】
技术研发人员:王子荣王子义王子华孙建珍
申请(专利权)人:东营龙鑫橡塑机械有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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