带有防滑钉组件的轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有防滑钉组件的轮胎，包括内胎和位于内胎外部的外胎，外胎的外周面上设有分布均匀的多个胎斑，胎斑之间形成纹沟，纹沟内开设有分布均匀的贯穿外胎的多个出钉孔，出钉孔内设有防滑钉组件，防滑钉组件包括外铁芯和靠近内胎的内铁芯，外铁芯和内铁芯上分别固定绕有线圈，且外铁芯和内铁芯之间设有复位弹簧，外铁芯上设有固定装置，固定装置包括两个固定卡以及压缩弹簧，两个固定卡上均固定绕有线圈，纹沟两侧的胎斑上分别对称开设固定槽，固定槽的周壁上覆盖有金属基复合材料并连接有导线，且固定卡上的线圈能够与固定槽的周壁相接触。本实用新型专利技术提供的带有防滑钉组件的轮胎，其防滑钉组件能够自动释放和恢复。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎领域，具体地涉及一种带有防滑钉组件的轮胎。
技术介绍
随着人们物质文化需求的增加，汽车已经普遍进入了千家万户，但是各种车祸带来的损失也在慢慢增加。因此，如何增加汽车的安全系数和方便系数已成为人们普遍关心和急于解决的问题。在北方，冬天来的比较早，去的比较晚。所以在冬天这个季节，车祸发生的频率比较多。因为冬天会下雪，会有冻雨，会有冻霜，所以路面比较滑，从而导致车祸的增加。再加上在北方拉煤，拉木材的汽车比较多，如果遇到下雪的天气，那么只好在轮胎上装上防滑链。但是防滑链绑在汽车的轮胎上以后，防滑链之间的间距比较大。如果遇到紧急事情，踩刹车有随机性，从而导致安全系数减低了。而且就算装上防滑链，有雪的地方安装上去，没雪的地方取下来，这样太浪费时间，也浪费司机的精力。因为在北方正常下雪的时候，有时候会遇到路面上一片有雪，一片没雪的地方。如果在传统防滑链的基础上遇到这种情况，司机不会频繁安装和解下防滑链，这样对轮胎的损害是很大的。另外，还有就是轻型轿车，因为它们的驱动是前驱动，所以遇到下雪的天气，司机会把链子绑到前轮胎上。但是，又因为这类轿车的底盘轻，所以安全性都是很低的。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防滑钉组件的轮胎，其包括内胎(1)和位于所述内胎(1)外部的外胎(2)，所述外胎(2)的外周面上设有分布均匀的多个胎斑(3)，所述胎斑(3)之间形成纹沟(4)，其特征在于，所述纹沟(4)内开设有分布均匀的贯穿所述外胎(2)的多个出钉孔(5)，所述出钉孔(5)内设有防滑钉组件，所述防滑钉组件包括外铁芯(6)和靠近所述内胎(1)的内铁芯(7)，所述外铁芯(6)和所述内铁芯(7)上分别固定绕有线圈，且所述外铁芯(6)和所述内铁芯(7)之间设有复位弹簧(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田虎平，田继承，
申请(专利权)人：田虎平，
类型：新型
国别省市：甘肃;62