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一种汽车防滑板制造技术

技术编号:13676657 阅读:66 留言:0更新日期:2016-09-08 02:56
一种汽车防滑板,具体涉及汽车零部件技术领域。包括第一板、第二板、防滑垫、孔、扎带,其特征在于所述第一板上上设置有,第二板的一端与第一板的一端连接,第二板的另一端设置有扎带,第一板上设置有孔。本发明专利技术具有结构简单,安装方便,安装在轮胎上后可使汽车行驶在泥潭等软质路面的优点。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种汽车防滑板
技术介绍
:一般在户外恶劣的环境下当汽车陷入泥潭里,无法继续行驶,人们都会在轮胎下垫上树枝树叶进行自救,但是当在没有树枝的环境下就无法将汽车开出泥潭。
技术实现思路
:本专利技术针对现有技术的不足,提供一种汽车防滑板,其结构简单,安装方便,安装在轮胎上后可使汽车行驶在泥潭等软质路面的优点。本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题:一种汽车防滑板,包括第一板、第二板、防滑垫、孔、扎带,其特征在于所述第一板上设置有防滑垫,第二板的一端与第一板的一端连接,第二板的另一端设置有扎带,第一板上设置有孔。所述第二板成圆弧状结构,保证可以与轮胎更好结合。优选地,所述扎带为弹性材料制作,方便适用在不同宽度的轮胎上。优选地,所述防滑垫表面为波浪形凸起状结构,可更好的增大摩擦力。优选地,所述孔至少设置有两个,且成水平排列,方便固定在不同宽度的轮胎上。优选地,所述第一板长度至少为40厘米,保证有足够的摩擦力。本专利技术的优点:结构简单,安装方便,安装在轮胎上后可使汽车行驶在泥潭等软质路面的优点。附图说明:图1为本专利技术结构主视图;图2为本专利技术结构俯视图。具体实施方式:参照图1‐2,一种汽车防滑板,包括第一板1、第二板2、防滑垫3、孔4、扎带5,其特征在于所述第一板1上设置有防滑垫3,第二板2的一端与第一板1的一端连接,第二板2的另一端设置有扎带5,第一板1上设置有孔4。优选地,所述防滑垫3与第一板大1小相同,保证整体结构紧凑。优选地,所述防滑垫3与第一板1粘接或铆接固定为一体,保证整体结构牢固耐用。优选地,所述第二板2成圆弧状结构,保证可以与轮胎更好结合。优选地,所述扎带5为弹性材料制作,方便适用在不同宽度的轮胎上。优选地,所述防滑垫3表面为波浪形凸起状结构,可更好的增大摩擦力。优选地,所述孔4至少设置有两个,且成水平排列,方便固定在不同宽度的轮胎上。优选地,所述第一板1长度至少为40厘米,保证有足够的摩擦力。本专利技术使用方法:将第二板放置到轮胎内侧处,第一板处在轮胎表面,再将扎带穿过第一板上的孔系紧即可。以上所述仅为专利技术创造的较佳实施例而已,并不用以限制本专利技术创造,凡在本专利技术创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防滑板,包括第一板(1)、第二板(2)、防滑垫(3)、孔(4)、扎带(5),其特征在于所述第一板(1)上设置有防滑垫(3),第二板(2)的一端与第一板(1)的一端连接,第二板(2)的另一端设置有扎带(5),第一板(1)上设置有孔(4);所述第二板(2)成圆弧状结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑板,包括第一板(1)、第二板(2)、防滑垫(3)、孔(4)、扎带(5),其特征在于所述第一板(1)上设置有防滑垫(3),第二板(2)的一端与第一板(1)的一端连接,第二板(2)的另一端设置有扎带(5),第一板(1)上设置有孔(4);所述第二板(2)成圆弧状结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车防...

【专利技术属性】
技术研发人员:任开付
申请(专利权)人:任开付
类型:发明
国别省市:安徽;34

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