本实用新型专利技术公开了一种市政道路用具有防滑板面的预制板，预制板包括一混凝土本体、一框体及一结构加强单元；混凝土本体，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹；混凝土本体邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔，以供施工时吊起预制板，底面邻近四角落处分别设有一扣接件；结构加强单元包括多个交错设置且被混凝土本体包覆于内的钢筋；框体为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体四周；框体具有一贴附于混凝土本体侧面的侧壁部、一由侧壁部顶缘朝向混凝土本体并向下延伸并与侧壁部夹一锐角的上延伸部及一由侧壁部的底缘朝混凝土本体水平延伸并与侧壁部直角连接的下延伸部。本实用新型专利技术不易打滑，安全性能高，具有实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道路
，特别是指一种市政道路用具有防滑板面的预制板。
技术介绍
预制板是在地下工程开挖或是桥梁工程进行时，为避免影响路面交通，用多个预制板铺设成临时路面以供交通工具可正常通行。但是现有技术的预制板易因摩擦力不足而产生打滑现象，影响行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种市政道路用具有防滑板面的预制板，以解决上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种市政道路用具有防滑板面的预制板，所述预制板包括一混凝土本体、一框体及一结构加强单元；所述混凝土本体，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹；所述混凝土本体邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔，以供施工时吊起所述预制板，底面邻近四角落处分别设有一扣接件；所述结构加强单元包括多个交错设置且被混凝土本体包覆于内的钢筋；所述框体为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体四周；所述框体具有一贴附于混凝土本体侧面的侧壁部、一由侧壁部顶缘朝向混凝土本体并向下延伸并与侧壁部夹一锐角的上延伸部及一由侧壁部的底缘朝混凝土本体水平延伸并与侧壁部直角连接的下延伸部。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术不易打滑，安全性能高，具有实用性。【附图说明】图1是本技术实施例的预制板的立体分解示意图。图2是本技术实施例的压盖架模具的立体图。图3是本技术实施例的预制板在制作时的剖视图。图4是本技术实施例的压盖架模具凸板的剖视图。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图4所示，本技术实施例提供一种市政道路用具有防滑板面的预制板2，所述预制板2包括一混凝土本体11、一框体22及一结构加强单元23。混凝土本体11，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹4。所述混凝土本体11邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔24，以供施工时吊起所述预制板2，底面邻近四角落处分别设有一扣接件25，为预制板2铺设时使用。结构加强单元23包括多个交错设置且被混凝土本体11包覆于内的钢筋。框体22为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体11四周。所述框体22具有一贴附于混凝土本体11侧面的侧壁部221、一由侧壁部221顶缘朝向混凝土本体11并向下延伸并与侧壁部221夹一锐角的上延伸部222及一由侧壁部221的底缘朝混凝土本体11水平延伸并与侧壁部221直角连接的下延伸部223。上延伸部222向下弯折而成倒钩状，再进行灌浆程序来形成混凝土本体11，使上延伸部222末段大部分没入混凝土本体11内，仅上延伸部222与侧壁部221相接处露出混凝土本体11外。为了在灌浆后产生防滑槽纹4，压盖架模具3包括一矩形边框30，所述边框30具有一朝下的共面；及连结在边框30内缘的多个凸板31，所述边框30与所述预制板外围框体22具有相等形状及相等尺寸。所述多个凸板31自所述边框30同时朝向一面凸出，使凸板31的底缘310凸出所述边框。所述多个凸板31平行矩形边框30短边方向设置。另在矩形边框30长向及短向位置设置多个定位件32，所述定位件32以一方块铁板焊接在所述矩形边框30上，与所述凸板31朝向同一方向凸出边框框面；为了避开吊孔24，在凸板31对应各吊孔24部位另凹设有凹孔312。所述凸板31 二端对称斜截切有一斜口 311。本技术在制作时，是在预铸工厂完成，在预铸工厂内一平坦钢板模具面9上，分别并排设置多个框体22，在所述框体22内分别绑扎钢筋及预埋配件。之后，将混凝土逐次由所述框体22的顶面浇注。此时，将压盖架模具3，通过定位件32贴靠所述框体22自然放下，所述凸板31的底缘310因为比矩形边框30所成平面向外凸出即可在预制板面，压出规则排列的防滑槽纹4。以上是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种市政道路用具有防滑板面的预制板，其特征在于，所述预制板包括一混凝土本体、一框体及一结构加强单元；所述混凝土本体，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹；所述混凝土本体邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔，以供施工时吊起所述预制板，底面邻近四角落处分别设有一扣接件；所述结构加强单元包括多个交错设置且被混凝土本体包覆于内的钢筋；所述框体为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体四周；所述框体具有一贴附于混凝土本体侧面的侧壁部、一由侧壁部顶缘朝向混凝土本体并向下延伸并与侧壁部夹一锐角的上延伸部及一由侧壁部的底缘朝混凝土本体水平延伸并与侧壁部直角连接的下延伸部。【专利摘要】本技术公开了一种市政道路用具有防滑板面的预制板，预制板包括一混凝土本体、一框体及一结构加强单元；混凝土本体，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹；混凝土本体邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔，以供施工时吊起预制板，底面邻近四角落处分别设有一扣接件；结构加强单元包括多个交错设置且被混凝土本体包覆于内的钢筋；框体为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体四周；框体具有一贴附于混凝土本体侧面的侧壁部、一由侧壁部顶缘朝向混凝土本体并向下延伸并与侧壁部夹一锐角的上延伸部及一由侧壁部的底缘朝混凝土本体水平延伸并与侧壁部直角连接的下延伸部。本技术不易打滑，安全性能高，具有实用性。【IPC分类】E01C9/08【公开号】CN204875428【申请号】CN201520499784【专利技术人】曹志欢 【申请人】曹志欢【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种市政道路用具有防滑板面的预制板，其特征在于，所述预制板包括一混凝土本体、一框体及一结构加强单元；所述混凝土本体，呈矩形，且其表面形成有多个相同间隔平行的防滑槽纹；所述混凝土本体邻近其四角落处，各设有一外露出顶面的吊孔，以供施工时吊起所述预制板，底面邻近四角落处分别设有一扣接件；所述结构加强单元包括多个交错设置且被混凝土本体包覆于内的钢筋；所述框体为金属材质制成并呈矩形，围绕于混凝土本体四周；所述框体具有一贴附于混凝土本体侧面的侧壁部、一由侧壁部顶缘朝向混凝土本体并向下延伸并与侧壁部夹一锐角的上延伸部及一由侧壁部的底缘朝混凝土本体水平延伸并与侧壁部直角连接的下延伸部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志欢，
申请(专利权)人：曹志欢，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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