防滑板制造技术

本实用新型专利技术提供一种防滑板，包括：防滑板本体，以及形成在所述防滑板本体上的多个凸起，其中，每个所述凸起的顶部形成通孔。本实用新型专利技术防滑板的凸起上具有通孔，当使用场所油渍较多时（比如工厂），以及水渍较多（比如轮船甲板）和各种通道，人鞋底沾油、沾水后踩到本实用新型专利技术的防滑板上，油渍和水份可以通过人体重量的挤压从通孔上流走，减少防滑板与鞋底之间的油渍和水份，从而提高摩擦力。当每进一步，当踩踏到防滑板上时，鞋底会由于人的重力而至少部分的压入通孔中，这样能够增大防滑板与鞋之间的摩擦力，即使鞋底花纹磨平，依旧可以通过将鞋底的一部分压入通孔来提供摩擦力，起到防滑的效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
防滑板
本技术涉及工业材料，尤其涉及船舶、汽车电梯制造及建筑物内使用的防滑板。
技术介绍
现有技术中的防滑板，尤其是用在工厂、船舶等领域的防滑板，都是在钢板上形成简单的条纹凸起，使钢板表面略有粗糙度，以加大钢板与鞋底花纹之间的摩擦力，起到防滑的效果。但是这种效果并不是在所有情况下都能保证，尤其是在工厂、船舶等有油溃、水溃的区域，工人鞋底可能会沾有油污、油溃、水溃，这时即使钢板上形成凸起也不能保证防滑效果；另外，鞋底的花纹在磨损严重的情况下，与钢板间的摩擦力减少，同样防滑效果不能得到保证。
技术实现思路
在下文中给出关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。 本技术提供一种防滑板，具有良好的防滑效果，无论使用场所有油溃、水溃，还是鞋底上的花纹磨平，本技术的防滑板都能提供较好的防滑效果。 为了实现上述目的，本技术提供了一种防滑板，包括:钢板本体，以及形成在钢板本体上的多个凸起，每排所述凸起之间错开分布，其中，每个所述凸起的顶部形成通孔，所述凸起呈底部直径大于顶部直径的锥台体，所述锥台体的底部直径为2-6_，顶部直径为0.5-2.5mm,锥台体高1_3_ ;所述通孔还形成在所述锥台体的侧壁上。 相比于现有技术，本技术防滑板的凸起上具有通孔，当使用场所油溃、水溃较多时(比如工厂、轮船甲板)，工人鞋底沾油、沾水后踩到本技术的防滑板上，油溃、水溃可以从通孔上流走，减少防滑板与鞋底之间的油溃、水溃，从而提高摩擦力。进一步，当踩踏到防滑板上时，鞋底会由于人的重力而至少部分的压入通孔中，这样能够增大防滑板与鞋之间的摩擦力，即使鞋底花纹磨平，依旧可以通过将鞋底的一部分压入通孔来提供摩擦力，起到防滑的效果。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术防滑板一种实施方式的示意图； 图2为本技术防滑板另一种实施方式的示意图； 图3为本技术防滑板凸起及通孔的立体示意图。 附图标记: 1-钢板本体；2_凸起；3_通孔。 【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本技术无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 在本技术以下各实施例中，实施例的序号和/或先后顺序仅仅便于描述，不代表实施例的优劣。对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。 本技术提供一种防滑板，参见图1和2，防滑板包括:钢板本体1，以及形成在钢板本体上的多个凸起2，其中，每个所述凸起的顶部形成通孔3。即在钢板本体上形成多个顶部具有通孔的凸起。 本技术防滑板的凸起上具有通孔，当使用场所油溃、水溃较多时(比如工厂)，工人鞋底沾油、沾水后踩到本技术的防滑板上，油溃、水溃可以从通孔流走，减少防滑板与鞋底之间的油溃、水溃，从而提高摩擦力。进一步，当踩踏到防滑板上时，鞋底会由于人的重力而至少部分的压入通孔中，这样能够增大防滑板与鞋之间的摩擦力，即使鞋底花纹磨平，依旧可以通过将鞋底的一部分压入通孔来提供摩擦力，起到防滑的效果。 在一种可选的实施方式中，防滑板为I?1.5mm冷轧或热轧钢板制成，所述凸起为压制凸起，通孔为压制通孔，即凸起和通孔都通过压制形成，并且，凸起间的最小距离为14-15mm。当然，这些只是本技术优选的实施方式，并不用于限制本技术。如果需要防滑效果更好，可以减小凸起间的距离。本技术凸起间的距离为优选距离，当距离过小时会加大制造难度，而距离过大又起不到良好的防滑效果。当然，应该理解上述防滑板的材料仅为可选的实施方式，其它材料，例如不锈钢板也可以用于本技术，尤其当技术的防滑板用在商场等公共场所用于防滑时，采用不锈钢板能够提高防滑板的美观度，同时能够减轻重量，方便安装维护。 本技术上述的凸起的形状具有多种，例如可以为半球体，也可以为锥台体。当然，这两种都只是可选的实施方式，其它形状例如立方体等也可以用于本技术。 下面以凸起为半球体和锥台体为例说明: 在一种可选的实施方式中，本技术上述的凸起呈半球体(图中未示出)，所述半球体的直径为2_6mm。 在另一种可选的实施方式中，参见图3，凸起呈底部直径大于顶部直径的锥台体。锥台体的底部直径为2-6mm，顶部直径为0.5-2.5mm，锥台体高l_3mm。应该理解上述数据也是可选的，可以根据需要而设计。 上述两种实施例中，当凸起呈半球体时，半球体的直径优选的可以为4mm ;当凸起呈锥台体时，锥台体的底部直径优选的可以为4_，顶部直径优选的可以为1.5_，锥台体高优选的可以为2mm。 下面说明凸起上的通孔，通孔的正投影同样可以有多种形状，例如三角形和圆形。这两种形状是可选形状，其它形状同样可以用于本技术。考虑到通孔可以是冲压形成，在冲压三角形通孔时，凸起可能被冲压成三瓣，但是这并不妨碍本技术，只要能够实现通孔倒走油溃、水溃，并使鞋底的一部分压入，就能够用在本技术。 参见图1，以通孔的正投影为圆形为例，圆形的直径为0.5-2.5mm。参见图2，以通孔的正投影为三角形为例，三角形的边长为0.5-2.5mm，且为正三角形。应该理解，图1到图3中的圆形或三角形仅为示意，并没非按照上述尺寸等比例绘制。另外，例如当锥台体顶部直径为1.5mm时，通孔正投影为边长1.5mm正三角形时，则该三角形不仅形成在锥台体顶部，还会形成在锥台体的侧壁上，当然可以理解为用边长为1.5mm的正三角形冲压工具，在锥台体上进行冲压，以冲压出通孔。当然，在实际制作中，三角形的边长可以小于锥台体顶部的直径，或者说三角形形成在锥台体顶部所在范围内。 当然，通孔的正投影为圆形时，其直径优选的可以用为1.5mm;当通孔正投影为三角形时，角形的边长可以优选的为1.5_。 另外，需要注意，上述凸起可以如图1所示的每排之间错开分布，也可以如图2所述的每排每列之间整齐的分布，这两种形式都可以用于本技术。同时，无规律随机分布也可以用于本技术。 本技术的使用范围广，可以用于工厂的底面、楼梯等处，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑板，其特征在于，包括： 防滑板本体，以及形成在所述防滑板本体上的多个凸起，每排所述凸起之间错开分布，其中，每个所述凸起的顶部形成通孔； 所述凸起呈底部直径大于顶部直径的锥台体，所述锥台体的底部直径为2‑6mm，顶部直径为0.5‑2.5mm，锥台体高1‑3mm；所述通孔的正投影为三角形，且所述正投影还形成在所述锥台体的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种防滑板，其特征在于，包括: 防滑板本体，以及形成在所述防滑板本体上的多个凸起，每排所述凸起之间错开分布，其中，每个所述凸起的顶部形成通孔； 所述凸起呈底部直径大于顶部直径的锥台体，所述锥台体的底部直径为2-6皿，顶部直径为0.5-2.5臟，锥台体高1-3^ ；所述通孔的正投影为三角形，且所述正投影还形成在所述锥台体的侧壁上。2.根据权利要求1所述的防滑板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄平，
申请(专利权)人：庄平，
类型：新型
国别省市：四川;51