【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种减震器，尤其涉及一种汽车减震器。这种汽车减震器，包括活塞杆、工作缸筒、活塞、储油缸筒和导向座，所述的工作缸筒上端设有导向座，所述的导向座外侧设有油封，所述活塞杆贯穿于导向座，所述的设有活塞的活塞杆的一端分别与伸张阀和流通阀连接，并设置在工作缸筒内部，所述的工作缸筒外侧设有储油缸筒，且工作缸筒通过压缩阀和补偿阀与储油缸筒连通。此技术能够改善汽车行驶的平顺性，并能够减少其连接件之间的磨损，并能够达到迅速减震的要求。【专利说明】汽车减震器
本技术涉及一种减震器，尤其涉及一种汽车减震器。
技术介绍
目前汽车减震采用悬架与弹性元件并联安装减震器，减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的作用，如果阻尼过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏，且迅速减震的效果不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:现有的汽车减震器迅速减震效果不好，且易造成配套设备弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏，提供一种汽车减震器。 为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车减震器，包括活塞杆、工作缸筒、活塞、储油缸筒和导向座，所述的工作缸筒上端设有导向座，所述的导向座外侧设有油封，所述活塞杆贯穿于导向座，所述的设有活塞的活塞杆的一端分别与伸张阀和流通阀连接，并设置在工作缸筒内部，所述的工作缸筒外侧设有储油缸筒，且工作缸筒通过压缩阀和补偿阀与储油缸筒连通。 根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述的油封外侧设有防尘罩。 根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述的工作缸筒的内壁与伸张...
【技术保护点】
一种汽车减震器，包括活塞杆（1）、工作缸筒（2）、活塞（3）、储油缸筒（5）和导向座（9），其特征在于：所述的工作缸筒（2）上端设有导向座（9），所述的导向座（9）外侧设有油封（11），所述活塞杆（1）贯穿于导向座（9），所述的活塞杆（1）的一端设有活塞（3），所述的活塞（3）分别与伸张阀（4）和流通阀（8）连接，并设置在工作缸筒（2）内部，所述的工作缸筒（2）外侧设有储油缸筒（5），且工作缸筒（2）通过压缩阀（6）和补偿阀（7）与储油缸筒（5）连通，所述的油封(11)外侧设有防尘罩(10)，所述的工作缸筒（2）的内壁与伸张阀（4）和流通阀（8）的边缘紧密接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖初，
申请(专利权)人：常州宝骑车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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