一种汽车车门把手的连续成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车门把手的连续成型模具，该模具包括上模总成和下模总成，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；其中，所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具、两个第一边料剪切模具、第二边料剪切模具、第三边料剪切模具、两个第四边料剪切模具；所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它们之间依次设有一个空步工位；所述整形模具组包括一个整形模具和一个切断模具。本实用新型专利技术采用连续模具总成，连续作业的方式直接冲压成型出车门把手，生产效率高、成本低，设备占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车车门把手的连续成型模具，该模具包括上模总成和下模总成，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；其中，所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具、两个第一边料剪切模具、第二边料剪切模具、第三边料剪切模具、两个第四边料剪切模具；所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它们之间依次设有一个空步工位；所述整形模具组包括一个整形模具和一个切断模具。本技术采用连续模具总成，连续作业的方式直接冲压成型出车门把手，生产效率高、成本低，设备占用空间小。【专利说明】一种汽车车门把手的连续成型模具
: 本技术涉及汽车零部件及其加工
，特指一种汽车车门把手的连续成型模具。
技术介绍
: 现有汽车门把手主体的加工也是采用冲压成型的方式，但是其冲压是由若干个单独模具完成，每次都需要拆装料块，操作麻烦、浪费时间，生产效率以及加工精度都较低，人工成本高，而且设备占用场地空间大。
技术实现思路
: 本技术的目的在于克服现有技术的上述不足之处，提供一种汽车车门把手的连续成型模具。 本技术实现其目的采用的技术方案是:一种汽车车门把手主体的连续成型模具总成，该模具包括上模总成和下模总成，上模总成内依次设有相互独立又同时由上模总成的驱动机构带动的若干上模单体，下模总成内依次设有相互独立的若干下模单体，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；其中， 所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具、两个第一边料剪切模具、第二边料剪切模具、第三边料剪切模具、两个第四边料剪切模具； 所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它们之间依次设有一个空步工位； 所述整形模具组包括一个整形模具和一个切断模具。 在冲孔剪边模具组与“U”形成型模具组之间也设有一个空步工位。 本技术采用连续模具总成，连续作业的方式直接冲压成型出车门把手，生产效率高、成本低，设备占用空间小。 【专利附图】【附图说明】 : 图1是本技术模具的俯视平面示意图； 图2、图3是本技术把手的成型步骤示意图。 【具体实施方式】 : 下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。 如图1-图3所示，本技术所述的是一种汽车车门把手主体的连续成型模具总成，该模具包括上模总成和下模总成，上模总成内依次设有相互独立又同时由上模总成的驱动机构带动的若干上模单体，下模总成内依次设有相互独立的若干下模单体，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；结合图1、图2、图3，从左至右， 所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具11、两个第一边料剪切模具12、第二边料剪切模具13、第三边料剪切模具14、两个第四边料剪切模具15 ； 两个定位孔及端部角料冲孔模具11即冲压出料块运行定位孔以及相邻两个把手料块两端之间的空隙；两个第一边料剪切模具12即冲去相邻两个把手料块中间靠近两端的两段边料；第二边料剪切模具13、第三边料剪切模具14各一个，冲去相邻两个把手料块中间段的两段边料；两个第四边料剪切模具15即冲去相邻两个把手料块两端处的边料，并且保留出把手主体料块与最边缘料带连接的连接筋。 也就是在料块上，相邻两个把手主体之间的边角料总共分为八段区域冲去，只保留出连接两个边缘料带的连接筋；之所以采用分段式处理是因为把手主体呈细长的形状，单独一次剪切对模具设计制作要求极高，而且难以剪切到位，容易对把手成型的合格率造成负面影响，而采用分段式处理虽然模具数量相对增多，但其设计制作和装配均大为简化； 所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具21、第二成形模具22、第三成形模具23和第四成形模具24，且它们之间依次设有一个空步工位25 ;第一成形模具将剪切去除了边角料的把手料块整体冲压横截面呈“U”形；第二成形模具将把手中部“U”形口处由外向内挤压，使U形口处两侧向中间弯曲一定角度，并在弯曲部分的两端处两侧分别切出切口 ；第三成形模具把弯曲部分进一步弯曲；并把切口处的部分向把手两端翻边；第四成形模具把弯曲部分进一步弯曲并靠拢使中间弯曲部分形成一个圆筒状，而两端切口处的两片也分别靠拢； 所述整形模具组包括一个整形模具31和一个切断模具32，对成形好的产品进行最终的定型后并切断，两两焊接后即成型为一个车门把手。 在冲孔剪边模具组与“U”形成型模具组之间也设有一个空步工位。 本技术采用连续模具总成，连续作业的方式直接冲压成型出车门把手，生产效率高、成本低，设备占用空间小。【权利要求】1.一种汽车车门把手的连续成型模具，其特征在于:该模具包括上模总成和下模总成，上模总成内依次设有相互独立又同时由上模总成的驱动机构带动的若干上模单体，下模总成内依次设有相互独立的若干下模单体，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；其中， 所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具、两个第一边料剪切模具、第二边料剪切模具、第三边料剪切模具、两个第四边料剪切模具； 所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它们之间依次设有一个空步工位； 所述整形模具组包括一个整形模具和一个切断模具。2.根据权利要求1所述的汽车车门把手的连续成型模具，其特征在于:在冲孔剪边模具组与“U”形成型模具组之间也设有一个空步工位。【文档编号】B21D37/10GK203991986SQ201420338254【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日 【专利技术者】陈中琼 申请人:东莞市昶宏金属科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门把手的连续成型模具，其特征在于：该模具包括上模总成和下模总成，上模总成内依次设有相互独立又同时由上模总成的驱动机构带动的若干上模单体，下模总成内依次设有相互独立的若干下模单体，位置相对的上模单体与下模单体依次组成冲孔剪边模具组、“U”形成型模具组以及整形模具组；其中， 所述冲孔剪边模具组中设有两个定位孔及端部角料冲孔模具、两个第一边料剪切模具、第二边料剪切模具、第三边料剪切模具、两个第四边料剪切模具； 所述“U”形成型模具组依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它们之间依次设有一个空步工位； 所述整形模具组包括一个整形模具和一个切断模具。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中琼，
申请(专利权)人：东莞市昶宏金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44