一种大型汽车天窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型汽车天窗，包括天窗A，天窗A四周设置有漏液孔A，两个漏液孔A组合形成漏液孔B，三个漏液孔A组合形成漏液孔C，天窗A左侧边缘处设置有漏液孔A和漏液孔B，漏液孔A设置在漏液孔B之间，天窗A上下侧边缘处设置有漏液孔A、漏液孔B和漏液孔C，漏液孔A设置在漏液孔B和漏液孔C之间或设置在两个漏液孔C之间，所述天窗A四个拐角处安装有漏液孔A；本汽车天窗第一工序开料后，其他内部余料还可再生利用至其它产品的生产，做到不浪费；切边刀口采用优质铸钢，保证生产顺畅同时便于生产过程中的损害维修；还在內型腔做全周的翻边成型，不用单独开一套模具做翻边工作，没有影响产品的质量，节约成本，提高生产效率。

A kind of large automobile skylight

【技术实现步骤摘要】
一种大型汽车天窗
本技术涉及汽车窗制造加工
，具体为一种大型汽车天窗。
技术介绍
原有的汽车窗第一工序开料后，其他内部余料无法可再生利用至其它产品的生产，无缘无故的浪费；切边刀口没有采用优质铸钢，无法保证生产顺畅同时便于生产过程中的损害维修；原有的汽车窗切边并没有在內型腔做全周的翻边成型，需要单独开一套模具做翻边工作，不但影响产品的质量，还增加了成本，降低生产效率，
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型汽车天窗，余料可再生利用；刀口采用优质铸钢，便于维修；做全周的翻边成型，降低成本，提高效率，以解决上述
技术介绍
中提出的余料无法可再生利用，刀口没有采用优质铸钢，不便维修；没有做翻边成型，增加成本，降低效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型汽车天窗，包括天窗A，所述天窗A四周设置有漏液孔A，两个漏液孔A组合形成漏液孔B，三个漏液孔A组合形成漏液孔C，所述天窗A左侧边缘处设置有漏液孔A和漏液孔B，漏液孔A设置在漏液孔B之间，所述天窗A上下侧边缘处设置有漏液孔A、漏液孔B和漏液孔C，漏液孔A设置在漏液孔B和漏液孔C之间或设置在两个漏液孔C之间，所述天窗A四个拐角处安装有漏液孔A；所述天窗A右边缘处外侧安装有漏液孔B，所述天窗A右边缘处内侧设置有减重孔A，所述天窗A右边缘处内侧设置有两个条形槽口A和单个弧线形条形槽口B，减重孔A设置在条形槽口A当中且呈单行排列，减重孔A设置在弧线形条形槽口B两端；条形槽口A之间、条形槽口A和单个弧线形条形槽口B之间设置有减重孔A，所述天窗A右边缘处中间部分漏液孔B之间安插有减重孔A。优选的，所述天窗A上下侧边缘处前两个设置为漏液孔B。优选的，所述天窗A上下侧边缘延伸处设置有两个漏液孔A。优选的，所述天窗A右边缘处内侧拐角处设置有减重孔A。优选的，所述天窗A上下侧边缘延伸处边沿设置有四个漏液孔A。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本汽车天窗通过开设有漏液孔A、漏液孔B、漏液孔C和减重孔A；在第一工序开料后，其他内部余料还可再生利用至其它产品的生产，做到不浪费；对天窗A模具要求使用1600T冲床来生产，以使产品拉延充分稳定；切边刀口采用优质铸钢，保证生产顺畅同时便于生产过程中的损害维修；还在內型腔做全周的翻边成型，不用单独开一套模具做翻边工作，不但没有影响产品的质量，还节约成本，提高生产效率。附图说明图1为本技术的第五工序示意图一；图2为本技术的第五工序示意图二；图3为本技术的第一工序示意图一；图4为本技术的第一工序示意图二；图5为本技术的第二工序示意图一；图6为本技术的第二工序示意图二；图7为本技术的第三工序示意图一；图8为本技术的第三工序示意图二；图9为本技术的第四工序示意图一；图10为本技术的第四工序示意图二。图中：1、天窗A；2、漏液孔A；3、漏液孔B；4、漏液孔C；5、减重孔A；6、条形槽口A；7、弧线形条形槽口B。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-10，一种大型汽车天窗，包括天窗A1，天窗A1四周设置有漏液孔A2，两个漏液孔A2组合形成漏液孔B3，三个漏液孔A2组合形成漏液孔C4，天窗A1左侧边缘处设置有漏液孔A2和漏液孔B3，漏液孔A2设置在漏液孔B3之间，天窗A1上下侧边缘处设置有漏液孔A2、漏液孔B3和漏液孔C4，漏液孔A2设置在漏液孔B3和漏液孔C4之间或设置在两个漏液孔C4之间，天窗A1上下侧边缘处前两个设置为漏液孔B3；天窗A1上下侧边缘延伸处设置有两个漏液孔A2；天窗A1上下侧边缘延伸处边沿设置有四个漏液孔A2；天窗A1四个拐角处安装有漏液孔A2；天窗A1右边缘处外侧安装有漏液孔B3，天窗A1右边缘处内侧设置有减重孔A5，天窗A1右边缘处内侧拐角处设置有减重孔A5；天窗A1右边缘处内侧设置有两个条形槽口A6和单个弧线形条形槽口B7，减重孔A5设置在条形槽口A6当中且呈单行排列，减重孔A5设置在弧线形条形槽口B7两端；条形槽口A6之间、条形槽口A6和单个弧线形条形槽口B7之间设置有减重孔A5，天窗A1右边缘处中间部分漏液孔B3之间安插有减重孔A5。综上所述：本汽车天窗通过开设有漏液孔A2、漏液孔B3、漏液孔C4和减重孔A5；在第一工序开料后，其他内部余料还可再生利用至其它产品的生产，做到不浪费；对天窗A模具要求使用1600T冲床来生产，以使产品拉延充分稳定；切边刀口采用优质铸钢，保证生产顺畅同时便于生产过程中的损害维修；还在內型腔做全周的翻边成型，不用单独开一套模具做翻边工作，不但没有影响产品的质量，还节约成本，提高生产效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型汽车天窗，包括天窗A(1)，其特征在于：所述天窗A(1)四周设置有漏液孔A(2)，两个漏液孔A(2)组合形成漏液孔B(3)，三个漏液孔A(2)组合形成漏液孔C(4)，所述天窗A(1)左侧边缘处设置有漏液孔A(2)和漏液孔B(3)，漏液孔A(2)设置在漏液孔B(3)之间，所述天窗A(1)上下侧边缘处设置有漏液孔A(2)、漏液孔B(3)和漏液孔C(4)，漏液孔A(2)设置在漏液孔B(3)和漏液孔C(4)之间或设置在两个漏液孔C(4)之间，所述天窗A(1)四个拐角处安装有漏液孔A(2)；所述天窗A(1)右边缘处外侧安装有漏液孔B(3)，所述天窗A(1)右边缘处内侧设置有减重孔A(5)，所述天窗A(1)右边缘处内侧设置有两个条形槽口A(6)和单个弧线形条形槽口B(7)，减重孔A(5)设置在条形槽口A(6)当中且呈单行排列，减重孔A(5)设置在弧线形条形槽口B(7)两端；条形槽口A(6)之间、条形槽口A(6)和单个弧线形条形槽口B(7)之间设置有减重孔A(5)，所述天窗A(1)右边缘处中间部分漏液孔B(3)之间安插有减重孔A(5)。

【技术特征摘要】
1.一种大型汽车天窗，包括天窗A(1)，其特征在于：所述天窗A(1)四周设置有漏液孔A(2)，两个漏液孔A(2)组合形成漏液孔B(3)，三个漏液孔A(2)组合形成漏液孔C(4)，所述天窗A(1)左侧边缘处设置有漏液孔A(2)和漏液孔B(3)，漏液孔A(2)设置在漏液孔B(3)之间，所述天窗A(1)上下侧边缘处设置有漏液孔A(2)、漏液孔B(3)和漏液孔C(4)，漏液孔A(2)设置在漏液孔B(3)和漏液孔C(4)之间或设置在两个漏液孔C(4)之间，所述天窗A(1)四个拐角处安装有漏液孔A(2)；所述天窗A(1)右边缘处外侧安装有漏液孔B(3)，所述天窗A(1)右边缘处内侧设置有减重孔A(5)，所述天窗A(1)右边缘处内侧设置有两个条形槽口A(6)和单个弧线形条形槽口B(7)，减重孔A(5)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊茂礼，
申请(专利权)人：东莞市昶宏金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44