【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶盖中加强梁
本技术属于汽车零件
，尤其涉及一种用于汽车顶盖中加强梁。
技术介绍
随着人们生活条件的不断改善，越来越多的人们拥有了私家车，汽车的普及给汽车零件制造带来了发展，由于汽车复杂的构造，涉及的零件范围广，因此，必须每个零件都完好，才能保证汽车的正常运行，现有的汽车一般都设置有顶盖，顶盖可以自由活动，然而，现有的顶盖活动处一般没有固定结构，容易造成脱落损坏；给车主带来了一定的损失。中国专利公开号为CN203331799U，专利技术创造名称为顶盖加强梁安装支架，包括槽体，所述槽体前端的中部一体制成有前钩；所述前钩和槽体连接处设置有凹槽；所述槽体的后端的两边设置有长槽；所述槽体的顶部设置有大定位孔和小定位孔；所述的槽体前端的两端设置为圆弧锯齿缺口。但是现有的汽车顶盖中加强梁还存在着不能放置物品，不具备减震的功能和防护效果差的问题。因此，专利技术一种用于汽车顶盖中加强梁显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车顶盖中加强梁，以解决现有的汽车顶盖中加强梁不能放置物品，不具备减震的功能和防护效果差的问题。一种用于汽车顶盖中加强...
【技术保护点】
1.一种用于汽车顶盖中加强梁，其特征在于，该用于汽车顶盖中加强梁包括车顶盖(1)，车顶盖缓冲加强梁结构(2)，顶盖缓冲架结构(3)，防护壳(4)，防护块(5)，放置板(6)，调节板(7)，调节螺栓(8)，防护垫(9)，夹板(10)，一级连接板(11)和紧固螺栓(12)，所述的车顶盖缓冲加强梁结构(2)安装在车顶盖(1)的内侧上部；所述的顶盖缓冲架结构(3)一端分别连接在车顶盖(1)的内侧上部的左右两侧，另一端分别连接在防护壳(4)上表面的左右两侧；所述的防护壳(4)螺钉连接在防护块(5)的内侧；所述的防护壳(4)与车顶盖(1)螺钉连接；所述的防护块(5)设置在车顶盖缓冲加强...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶盖中加强梁，其特征在于，该用于汽车顶盖中加强梁包括车顶盖(1)，车顶盖缓冲加强梁结构(2)，顶盖缓冲架结构(3)，防护壳(4)，防护块(5)，放置板(6)，调节板(7)，调节螺栓(8)，防护垫(9)，夹板(10)，一级连接板(11)和紧固螺栓(12)，所述的车顶盖缓冲加强梁结构(2)安装在车顶盖(1)的内侧上部；所述的顶盖缓冲架结构(3)一端分别连接在车顶盖(1)的内侧上部的左右两侧，另一端分别连接在防护壳(4)上表面的左右两侧；所述的防护壳(4)螺钉连接在防护块(5)的内侧；所述的防护壳(4)与车顶盖(1)螺钉连接；所述的防护块(5)设置在车顶盖缓冲加强梁结构(2)底部的中间位置；所述的放置板(6)螺栓连接在车顶盖(1)上表面的中间位置；所述的调节板(7)分别插接在放置板(6)的左右两侧；所述的调节螺栓(8)螺纹连接在放置板(6)和调节板(7)的连接处；所述的防护垫(9)胶接在放置板(6)上表面的中间位置；所述的夹板(10)焊接在紧固螺栓(12)的右侧；所述的一级连接板(11)焊接在调节板(7)内部左侧；所述的紧固螺栓(12)螺纹连接在调节板(7)左侧的中间位置；所述的车顶盖缓冲加强梁结构(2)包括安装板(21)，连接块(22)，二级连接板(23)，转轴(24)，挡块(25)，减震簧(26)，插杆(27)和连接管(28)，所述的连接块(22)分别焊接在安装板(21)底部的左右两侧；所述的二级连接板(23)通过转轴(24)连接在左侧设置的连接块(22)正表面的中间位置；所述的挡块(25)螺钉连接在二级连接板(23)内侧的中间位置；所述的减震簧(26)焊接在挡块(25)的右侧；所述的插杆(27)焊接在减震簧(26)的右侧；...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市天宇恒源机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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