一种新型底盘件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型底盘件，包括曲板、承载臂板、连接桥、螺栓孔、内型腔、冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板，再将曲板进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，不但没有影响产品的生产质量，还可以节约成本，提高生产效率。

A New Chassis

【技术实现步骤摘要】
一种新型底盘件
本技术涉及底盘件
，具体为一种新型底盘件。
技术介绍
底盘作为汽车尤其是非承载式客车的主要部件载体，其相关总成件固定方式的种类一直比较丰富。传统的固定方法为将现有部件固定在底盘上，即在底盘安装位置部分，焊接安装支架，再在安装支架上通过螺栓连接的形式固定相关总成部件。这种传统的固定方法是建立在焊接的基础上的，制模与制件的成本较高，需要多人工操作，不利于长期的加工生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型底盘件，采用机械手自动化生产加工，降低了制模及制件成本，节约人工，大大提高了产量，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型底盘件，包括曲板、承载臂板、连接桥、螺栓孔、内型腔、冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，其特征在于：所述曲板的一侧设有承载臂板，两个所述曲板之间通过连接桥连接，所述承载臂板通过螺栓孔与曲板固定连接，所述曲板的一侧开设有内型腔，所述内型腔的一侧开设有冲击孔，所述内型腔远离冲击孔的一侧开设有异形孔，所述异形孔远离内型腔的一侧开设有安装孔，所述安装孔远离异形孔的一侧开设有圆孔。优选的，所述承载臂板位于异形孔与螺栓孔之间。优选的，所述冲击孔内部开设有螺纹结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术提供的新型底盘件，通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板，再将曲板进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，依次冲击出冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，不但没有影响产品的生产质量，还可以节约成本，提高生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、曲板；2、承载臂板；3、连接桥；4、螺栓孔；5、内型腔；6、冲击孔；7、圆孔；8、异形孔；9、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种新型底盘件，包括曲板1、承载臂板2、连接桥3、螺栓孔4、内型腔5、冲击孔6、圆孔7、异形孔8和安装孔9，其特征在于：曲板1的一侧设有承载臂板2，两个曲板1之间通过连接桥3连接，承载臂板2通过螺栓孔4与曲板1固定连接，曲板1的一侧开设有内型腔5，在内型腔5做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，内型腔5的一侧开设有冲击孔6，冲击孔6内部开设有螺纹结构，内型腔5远离冲击孔6的一侧开设有异形孔8，承载臂板2位于异形孔8与螺栓孔4之间，异形孔8远离内型腔5的一侧开设有安装孔9，安装孔9远离异形孔8的一侧开设有圆孔7，采用标准的零部件进行设计，依次冲击出冲击孔6、圆孔7、异形孔8和安装孔9，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用。工作原理：通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板1，再将曲板1进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔5成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板1进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，依次冲击出冲击孔6、圆孔7、异形孔8和安装孔9，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔5做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序。综上所述：本技术提供的新型底盘件，通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板1，再将曲板1进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔5成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板1进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，依次冲击出冲击孔6、圆孔7、异形孔8和安装孔9，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔5做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，不但没有影响产品的生产质量，还可以节约成本，提高生产效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型底盘件，包括曲板(1)、承载臂板(2)、连接桥(3)、螺栓孔(4)、内型腔(5)、冲击孔(6)、圆孔(7)、异形孔(8)和安装孔(9)，其特征在于：所述曲板(1)的一侧设有承载臂板(2)，两个所述曲板(1)之间通过连接桥(3)连接，所述承载臂板(2)通过螺栓孔(4)与曲板(1)固定连接，所述曲板(1)的一侧开设有内型腔(5)，所述内型腔(5)的一侧开设有冲击孔(6)，所述内型腔(5)远离冲击孔(6)的一侧开设有异形孔(8)，所述异形孔(8)远离内型腔(5)的一侧开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)远离异形孔(8)的一侧开设有圆孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种新型底盘件，包括曲板(1)、承载臂板(2)、连接桥(3)、螺栓孔(4)、内型腔(5)、冲击孔(6)、圆孔(7)、异形孔(8)和安装孔(9)，其特征在于：所述曲板(1)的一侧设有承载臂板(2)，两个所述曲板(1)之间通过连接桥(3)连接，所述承载臂板(2)通过螺栓孔(4)与曲板(1)固定连接，所述曲板(1)的一侧开设有内型腔(5)，所述内型腔(5)的一侧开设有冲击孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊茂礼，
申请(专利权)人：东莞市昶宏金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44