轨道车用导向防侧翻转向架制造技术

本实用新型专利技术为一种轨道车用导向防侧翻转向架，解决了现有机车导向机构简单、灵活性差、无防侧翻功能等问题。本实用新型专利技术包括上连接板、下连接板和导向轮，下连接板为L形板，上连接板和下连接板通过连接轴连接，连接轴端部通过锁紧螺母锁紧，下连接板的横板两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴，导向轮安装在安装轴底部，安装轴顶部通过锁紧螺母固定在下连接板的横板上。本实用新型专利技术设计合理、结构简单，导向轮卡置在Z字形轨道上，不仅可防止机车转弯侧翻，而且还增强了导向灵活性。本实用新型专利技术利用导向轮对轨道的侧向力来抵消机车转弯时所产生的离心力，使导向轮与轨道之间有效达到侧向力与离心力的最佳平衡。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种轨道车用导向防侧翻转向架，解决了现有机车导向机构简单、灵活性差、无防侧翻功能等问题。本技术包括上连接板、下连接板和导向轮，下连接板为L形板，上连接板和下连接板通过连接轴连接，连接轴端部通过锁紧螺母锁紧，下连接板的横板两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴，导向轮安装在安装轴底部，安装轴顶部通过锁紧螺母固定在下连接板的横板上。本技术设计合理、结构简单，导向轮卡置在Z字形轨道上，不仅可防止机车转弯侧翻，而且还增强了导向灵活性。本技术利用导向轮对轨道的侧向力来抵消机车转弯时所产生的离心力，使导向轮与轨道之间有效达到侧向力与离心力的最佳平衡。【专利说明】轨道车用导向防侧翻转向架
本技术属于机械装备
，涉及机车转向装置的结构设计，具体是一种轨道车用导向防侧翻转向架。
技术介绍
目前，轨道运输车在煤矿、观光缆车、矿山、隧道等领域运用比较广泛，但其安全可靠性、导向灵活性等均较差，尤其是机车在转弯时，一般轨道运输车车轮的导向比较简单，只是利用车轮边缘直接卡在齿轨上，进行一定的导向，没有明显的防侧翻功能，而且因其导向灵活性差，导致车轮容易磨损。据统计，这种结构的运输车翻车事故时有发生，造成很大的人员伤亡和经济损失。所以说，为了提高我国轨道运输设备的安全性，最大限度降低损失，积极开发研究一种安全可靠的机车转弯防侧翻装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种轨道车用导向防侧翻转向架。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种轨道车用导向防侧翻转向架，包括上连接板、下连接板和导向轮，下连接板为一个竖向截面为L形的L形板(即:由竖板和横板组成)，上连接板的下部中间位置和下连接板的竖板上部中间位置通过连接轴连接，连接轴端部通过锁紧螺母锁紧，下连接板可绕连接轴相对上连接板转动；下连接板的横板两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴，导向轮安装在安装轴的底部(导向轮可绕安装轴转动并且使用时导向轮在Z字形轨道轨道檐下面滚动)，安装轴的顶部通过锁紧螺母固定在下连接板的横板上。 使用时，如图3、4所示，将本技术中的上连接板固定在机车的车架上(整个转向架通过上连接板上部的三个连接孔用螺钉固定在机架上)，并使两个导向轮卡在Z字形轨道的轨道檐下，当机车直行时，导向轮可绕安装轴转动，起到一定的导向作用，而当机车转弯时，导向轮会对Z字形轨道作用一侧向力，以抵消机车因转弯而造成的离心力，最终达到防侧翻的目的。 进一步的，导向轮和安装轴之间安装有轴承、防尘圈和端盖，进一步优化了本技术的结构。 本技术的有益效果为: I)设计合理,结构简单,成本低廉,使用方便； 2)设置的导向轮可以卡置在Z字形轨道上，防止机车转弯侧翻； 3)导向轮可以在安装轴上灵活转动，具有很好的导向作用； 4)导向轮卡在Z字形轨道下，利用导向轮对轨道的侧向力来抵消机车转弯时所产生的离心力，使导向轮与轨道之间有效达到侧向力与离心力的最佳平衡。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的左视图。 图3为本技术的使用示意图。 图4为图3的左视图。 图中:1-上连接板、2-下连接板、2-1-竖板、2-2-横板、3-导向轮、4-连接轴、5-安装轴、6-锁紧螺母、7-轴承、8-防尘圈、9-端盖、10-车架、Il-Z字形轨道。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术作进一步的描述: 如图1、2所示，一种轨道车用导向防侧翻转向架，包括上连接板1、下连接板2和导向轮3，下连接板2为一个竖向截面为L形的L形板，即:下连接板2分为竖板2-1和横板2-2 ;上连接板I的下部中间位置开设有一个横向安装孔，下连接板2的竖板2-1上部中间位置开设有一个横向安装孔，连接轴4同时安装在两个安装孔内，将上连接板I和下连接板2连接起来，同时连接轴4的一端用锁紧螺母6锁紧，该结构能够使下连接板2通过连接轴4绕上连接板I转动；下连接板2的横板2-2两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴5，导向轮3安装在安装轴5的底部，安装轴5的顶端通过锁紧螺母6固定在下连接板2的横板2-2上，导向轮3可绕安装轴5转动并且使用时导向轮3在Z字形轨道11的轨道檐下面滚动上滚动；整个转向架通过上连接板I上部的三个连接孔用螺钉固定在机架10上。 具体实施时，为了进一步优化本技术装置的结构，在导向轮3和安装轴5之间安装有轴承7、防尘圈8和端盖9。【权利要求】1.一种轨道车用导向防侧翻转向架，其特征在于:包括上连接板(I)、下连接板(2)和导向轮(3)，下连接板(2)为一个竖向截面为L形的L形板，上连接板(I)的下部中间位置和下连接板(2)的竖板(2-1)上部中间位置通过连接轴(4)连接，连接轴(4)端部通过锁紧螺母(6)锁紧，下连接板(2)能绕连接轴(4)相对上连接板(I)转动；下连接板(2)的横板(2-2)两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴(5)，导向轮(3)安装在安装轴(5)的底部，安装轴(5)的顶部通过锁紧螺母(6)固定在下连接板(2)的横板(2-2)上。2.根据权利要求1所述的轨道车用导向防侧翻转向架，其特征在于:导向轮(3)和安装轴(5)之间安装有轴承(7)、防尘圈(8)和端盖(9)。【文档编号】B61F9/00GK203996261SQ201420395227【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日 【专利技术者】郑海燕, 王宾, 吕红来, 周建勋, 饶小峰, 尚永波, 张岩 申请人:山西平阳重工机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车用导向防侧翻转向架，其特征在于：包括上连接板（1）、下连接板（2）和导向轮（3），下连接板（2）为一个竖向截面为L形的L形板，上连接板（1）的下部中间位置和下连接板（2）的竖板（2‑1）上部中间位置通过连接轴（4）连接，连接轴（4）端部通过锁紧螺母（6）锁紧，下连接板（2）能绕连接轴（4）相对上连接板（1）转动；下连接板（2）的横板（2‑2）两端各开设有一个竖向的安装孔，安装孔内穿设有安装轴（5），导向轮（3）安装在安装轴（5）的底部，安装轴（5）的顶部通过锁紧螺母（6）固定在下连接板（2）的横板（2‑2）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海燕，王宾，吕红来，周建勋，饶小峰，尚永波，张岩，
申请(专利权)人：山西平阳重工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14