本发明专利技术公开了一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，包括摆动架、转轴、反压于轨道上的反向压紧滚轮组、转销和支承座、调节拉杆、包胶弹簧、螺纹套筒、锁紧螺母，所述摆动架的一端通过转轴与反向压紧滚轮组相连，所述反向压紧滚轮组能在转轴上转动，摆动架的另一端通过转销与支承座相连，摆动架能沿转销转动，所述支承座固定于行走小车上。通过本发明专利技术防倾翻装置来调节对轨道提供的反向压紧力大小，由于转销为活动连接，通过转动锁紧螺母调节包胶弹簧的伸长、缩短来实现调节滚轮组反向压紧力的大小，可以在遇上横向荷载时，通过滚轮组提供的反向压紧力来减轻轨道车突遇横向荷载时的晃动，增大轨道车的附着力，有利于轨道车提升爬坡能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，尤其涉及一种使悬挂式轨道车能稳定、可靠地作业，实现对桥梁的安全检测和维护的防倾翻装置，属于桥梁安全检测辅助装置
技术介绍
轨道车在作业过程中，在突遇横向荷载(如风载)的情况下，横向的力将使得轨道车晃动，而现目前只能依靠轨道车自身的重量来克服突遇的横向荷载，这样轨道车产生较 大的晃动；若在无限位的情况下，甚至会出现倾翻现象，轨道车脱离轨道而掉落，将造成巨大伤害。目前，在轨道车上还没有出现类似的防倾翻装置来避免因横向荷载作用导致的安全问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，通过在悬挂式轨道车的行走小车上设置反向压紧轨道的防倾翻装置，解决轨道车在作业过程中，突遇横载时产生的巨大晃动、甚至倾翻的技术问题，实现轨道车稳定、可靠地作业；从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，包括摆动架、转轴、反压于轨道上的反向压紧滚轮组、转销、支承座、调节拉杆、包胶弹簧、锁紧螺母和螺纹套筒，所述摆动架的一端通过转轴与反向压紧滚轮组相连，所述反向压紧滚轮组能在转轴上转动，摆动架的另一端通过转销与支承座相连，摆动架能沿转销转动，所述支承座固定于行走小车上。作为一种优选方式，螺纹套筒与所述摆动架的中部固定。作为进一步优选，所述调节拉杆一端与螺纹套筒相连，另一端穿过压缩的包胶弹簧与行走小车上的固定板通过锁紧螺母连接。作为一种优选方式，所述反向压紧滚轮组包括四个滚轮，且四个滚轮对称设于摆动架的两侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果通过本专利技术用于悬挂式轨道车的防倾翻装置来调节对轨道提供的反向压紧力大小，由于转销为活动连接，通过转动锁紧螺母调节包胶弹簧的伸长、缩短来实现调节滚轮组反向压紧力的大小，可以在遇上横向荷载时，通过滚轮组提供的反向压紧力来减轻轨道车突遇横向荷载时产生的晃动，增大轨道车的附着力，有利于轨道车提升爬坡能力。附图说明图I是本专利技术用于悬挂式轨道车的防倾翻装置的结构示意 图2为图I的A-A剖视 图3为本防倾翻装置使用时的示意 图4为本防倾翻装置使用时的另一面不意图。图中1_摆动架，2-转轴，3-反向压紧滚轮组，4-转销，5-支承座，6-调节拉杆，7-包胶弹簧，8-锁紧螺母，9-螺纹套筒，11-轨道，12-防倾翻装置本体，13-行走小车。 具体实施例方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图1-2所示，本专利技术用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其包括摆动架I、转轴2、反压于轨道上的反向压紧滚轮组3、转销4、支承座5、调节拉杆6、包胶弹簧7、锁紧螺母8和螺纹套筒9，所述摆动架I的一端通过转轴2与反向压紧滚轮组3相连，所述反向压紧滚轮组3能在转轴2上转动，摆动架I的另一端通过转销4与支承座5相连，摆动架I能沿转销4转动，所述支承座5固定于行走小车上；螺纹套筒9与所述摆动架I的中部固定，所述调节拉杆6 —端与螺纹套筒9相连，另一端穿过压缩的包胶弹簧7与行走小车上的固定板通过锁紧螺母8连接；所述反向压紧滚轮组3包括四个滚轮，且四个滚轮对称设于摆动架I的两侧。如图3-4所示，本专利技术的使用过程和实现原理如下 使用时，预先将包胶弹簧设置成压缩状态，将包胶弹簧底部连接在行走小车13的连接板或墙板上，然后通过锁紧螺母将本防倾翻装置本体12固定在行走小车13上，使滚轮组始终压紧于轨道11的下翼缘上，防倾翻装置本体12的另一端通过支承座与行走小车13固定连接。由于转销为活动连接，通过转动锁紧螺母调节包胶弹簧的伸长、缩短来，从而调节本防倾翻装置本体12对轨道11提供反向压紧力的大小；行走小车13在作业过程中，突遇横向荷载时，本防倾翻装置本体12提供反向压紧力，增大行走小车与轨道间的附着力，减轻轨道车突遇横载时的晃动，并且该反向压紧力还有利于轨道车爬坡能力的提高。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于包括摆动架(I)、转轴(2)、反压于轨道上的反向压紧滚轮组(3)、转销(4)、支承座(5)、调节拉杆(6)、包胶弹簧(7)、锁紧螺母(8)和螺纹套筒(9)，所述摆动架(I)的一端通过转轴(2)与反向压紧滚轮组(3)相连，所述反向压紧滚轮组(3)能在转轴(2)上转动，摆动架(I)的另一端通过转销(4)与支承座(5)相连，摆动架(I)能沿转销(4)转动，所述支承座(5)固定于行走小车上。2.如权利要求I所述的用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于螺纹套筒(9)与所述摆动架(I)的中部固定。3.如权利要求2所述的用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于所述调节拉杆 (6)—端与螺纹套筒(9)相连，另一端穿过压缩的包胶弹簧(7)与行走小车上的固定板通过锁紧螺母(8)连接。4.如权利要求I所述的用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于所述反向压紧滚轮组(3)包括四个滚轮，且四个滚轮对称设于摆动架(I)的两侧。全文摘要本专利技术公开了一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，包括摆动架、转轴、反压于轨道上的反向压紧滚轮组、转销和支承座、调节拉杆、包胶弹簧、螺纹套筒、锁紧螺母，所述摆动架的一端通过转轴与反向压紧滚轮组相连，所述反向压紧滚轮组能在转轴上转动，摆动架的另一端通过转销与支承座相连，摆动架能沿转销转动，所述支承座固定于行走小车上。通过本专利技术防倾翻装置来调节对轨道提供的反向压紧力大小，由于转销为活动连接，通过转动锁紧螺母调节包胶弹簧的伸长、缩短来实现调节滚轮组反向压紧力的大小，可以在遇上横向荷载时，通过滚轮组提供的反向压紧力来减轻轨道车突遇横向荷载时的晃动，增大轨道车的附着力，有利于轨道车提升爬坡能力。文档编号B61F9/00GK102849083SQ201210332238公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日专利技术者焦洪林, 李雄, 胥俊 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于：包括摆动架（1）、转轴（2）、反压于轨道上的反向压紧滚轮组（3）、转销（4）、支承座（5）、调节拉杆（6）、包胶弹簧（7）、锁紧螺母（8）和螺纹套筒（9），所述摆动架（1）的一端通过转轴（2）与反向压紧滚轮组（3）相连，所述反向压紧滚轮组（3）能在转轴（2）上转动，摆动架（1）的另一端通过转销（4）与支承座（5）相连，摆动架（1）能沿转销（4）转动，所述支承座（5）固定于行走小车上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦洪林，李雄，胥俊，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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