汽车门噪声测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车门噪声测试系统，所要解决的问题是：目前并没有关于针对汽车行业的车门噪声测试装置；本实用新型专利技术的技术要点是在距测试台一侧的边缘1m处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面20~185cm；数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳；本实用新型专利技术的积极效果是：能够得到汽车关门声品质的客观数据，直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的条件简单，易于操作，具有很强的通用性，本实用新型专利技术还具有，结构简单，操作简便，成本低廉，实用性强等特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种车门噪声测试系统，所要解决的问题是：目前并没有关于针对汽车行业的车门噪声测试装置；本技术的技术要点是在距测试台一侧的边缘1m处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面20~185cm；数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳；本技术的积极效果是：能够得到汽车关门声品质的客观数据，直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的条件简单，易于操作，具有很强的通用性，本技术还具有，结构简单，操作简便，成本低廉，实用性强等特点。【专利说明】汽车门噪声测试系统
本技术属于整车性能测试
，特别涉及汽车关门声的响度、尖锐度等心理声学参数对声音样本做出测试的车门噪声测试系统。
技术介绍
汽车声品质是在满足人和环境的要求下，寻求符合汽车特性的产品声音，是汽车NVH研究的重要部分，汽车噪声水平的高低与声品质的优劣，直接影响人们对汽车质量的印象和购车的选择倾向。因此，汽车声品质的设计已经引起声学工程师的注意，成为国内外知名汽车在设计时的一项重要内容。汽车上发出声音的系统和部件很多，如汽车发动机的声音、车门关闭的声音、刮水器刮片与玻璃摩擦的声音、发动机罩关闭的声音、风激励的声音和方向灯的响声等，这些部件都有声音质量的题，也影响着顾客对汽车的评价。车门关闭声音能够向顾客传递一系列复杂的信息，如安全、舒适、豪华、可靠和信心等，因此对车门的声品质研究是很有意义的。 但目前并没有关于针对汽车行业的车门噪声测试装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供汽车关门声的响度、尖锐度等心理声学参数对声音样本做出测试的车门噪声测试系统。 本技术的具体实施方案为:它由测试台、传声器支架、传声器、数据采集装置、数字拉力计、橡皮绳组成，在距测试台一侧的边缘Im处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面2(Tl85Cm;数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳。 本技术的特点主要在于能够得到汽车关门声品质的客观数据，直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的条件简单，易于操作，具有很强的通用性，试验成本低廉 MTv ο 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术的整体结构示意简图； 图2是图1的侧视图。 【具体实施方式】 实例I 参见图f 2，在距测试台I 一侧的边缘Im处设置有竖直的传声器支架2，传声器支架顶端固定有传声器3，数据采集装置4与传声器和数字拉力计5连接，传声器距测试台台面20cm ;数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳6。 测试步骤如下:橡皮绳分别固定在车辆7内和被测车门8上，将拉力计置零，拉开被测车门，当车门被拉开一定开度(大于第一个车门开启限位)时，记录拉力计读数，松开车门，使车门自然关闭，重复几次，找到能自然关闭车门时的拉力计的最小读数，用此关门力进行测试，用此关门力进行测试，通过数据采集装置对传感器记录数据，记录4组试验数据后完成试验。在分析软件中对关门声品质进行分析，计算出响度和尖锐度等心理声学参量来客观评价关门声品质。所述车门开启限位是车门限位器的一个档位。 实例2 在距测试台一侧的边缘Im处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面180cm ;数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳。 测试步骤如下:橡皮绳分别固定在车辆内和被测车门上，将拉力计置零，拉开被测车门，当车门被拉开一定开度(大于第一个车门开启限位)时，记录拉力计读数，松开车门，使车门自然关闭，重复几次，找到能自然关闭车门时的拉力计的最小读数，用此关门力进行测试，用此关门力进行测试，通过数据采集装置对传感器记录数据，记录4组试验数据后完成试验。在分析软件中对关门声品质进行分析，计算出响度和尖锐度等心理声学参量来客观评价关门声品质。 实例3 在距测试台一侧的边缘Im处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面165cm ;数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳。 测试步骤如下:橡皮绳分别固定在车辆内和被测车门上，将拉力计置零，拉开被测车门，当车门被拉开一定开度(大于第一个车门开启限位)时，记录拉力计读数，松开车门，使车门自然关闭，重复几次，找到能自然关闭车门时的拉力计的最小读数，用此关门力进行测试，用此关门力进行测试，通过数据采集装置对传感器记录数据，记录4组试验数据后完成试验。在分析软件中对关门声品质进行分析，计算出响度和尖锐度等心理声学参量来客观评价关门声品质。【权利要求】1.车门噪声测试系统，其特征是:它由测试台、传声器支架、传声器、数据采集装置、数字拉力计、橡皮绳组成，在距测试台一侧的边缘Im处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面2(Tl85Cm;数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳。【文档编号】G01M17/007GK204007855SQ201420304051【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日 【专利技术者】张威, 邢如飞, 闫立滨 申请人:华晨汽车集团控股有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车门噪声测试系统，其特征是：它由测试台、传声器支架、传声器、数据采集装置、数字拉力计、橡皮绳组成，在距测试台一侧的边缘1m处设置有竖直的传声器支架，传声器支架顶端固定有传声器，数据采集装置与传声器和数字拉力计连接，传声器距测试台台面20~185cm；数字拉力计设置在测试台边缘与传声器之间，数字拉力计的两端设置有橡皮绳。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，邢如飞，闫立滨，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21