【技术实现步骤摘要】
汽车减震器测试系统
本技术涉及一种测试系统，尤其涉及一种汽车减震器测试系统。
技术介绍
橡胶材料用作弹性元件时，其刚度系数因工作频率不同而改变。因此，汽车减震器 中的金属橡胶件有静刚度和动刚度之分。现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽 车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度 较低，并且其价位较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行 汽车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精 度较低，并且其价位较高，提供一种汽车减震器测试系统。 为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种汽车减震器测试系统包括试验台，所述试验台连接加速度传感器、速度传感器和电 磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数据采集模块连接PC 机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。 根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述PC机上设有显示器、打印机和存储 器。 本技术的有益效果是：这种汽车减震器测试系统的结构简单，可以保证试验 台工作在给定频率，并且有PC机将测试结果显示、打印、存储，可以进行人机界面操作。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 图1是本技术的结构示意图，图中包括试验台，所述试验台连接加速度传感 器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传...
【技术保护点】
一种汽车减震器测试系统，包括试验台，其特征在于：所述试验台连接加速度传感器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数据采集模块连接PC机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车减震器测试系统，包括试验台，其特征在于：所述试验台连接加速度传感 器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数 据...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖初，
申请(专利权)人：常州宝骑车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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