【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车胎，具体涉及防爆内胎。
技术介绍
内胎被各种车辆广泛使用，目前使用的内胎结构为单管状，若内胎被损破就立即爆瘪不能继续行驶，尤其是半路爆胎将是非常尴尬和麻烦的事。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种防爆内胎，当该内胎某处被损伤如刺破时不会完全瘪下去，可以继续行驶，避免半路爆胎时前不着村后不着店的尴尬局面。本技术的技术解决方案是：该内胎由常用内胎、内胎套管组成，一组内胎套管在常用内胎内相互独立仅在周边和常用内胎的内表面相连，常用内胎上安装进气阀，进气阀通过一组进气管分别连通内胎套管和常用内胎，进气管内有单向阻气瓣膜。充气时，气体从进气阀经进气管进入常用内胎和内胎套管内，充气后或行驶时，由于胎内气压的作用关闭单向阻气-->瓣膜，常用内胎和内胎套管不会漏气和窜气；当常用内胎或内胎套管的某处被损伤时，整个内胎由于其它完好的内胎套管不会立即爆瘪下去，可以继续行驶，到达维修点后进行修护。本技术的内胎结构确保当内胎某处被损坏时不会整胎爆瘪，避免中途瘪胎的尴尬，如能及时发现并清除损伤内胎的物体，充气后可正常使用，也可选择修补后再使用，延长了内胎的使用寿命和维护费用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的外形示意图。图3为图1的截面示意图。图中：1.常用内胎，2.内胎套管，3.进气阀，4.进气管，5.单向阻气瓣膜。具体实施方式如图1、2、3所示，该内胎由常用内胎1、内胎套管2组成，一组内胎管套2在常用内胎1内相互独立仅在周边和常用内胎1的内表面相连，常用内胎1上安装进气阀3，进气阀3通过一组进气管4分别连通内胎管套2和常用内胎1，进气管4内有单向阻气瓣膜...
【技术保护点】
防爆内胎，其特征在于：该内胎由常用内胎（１）、内胎套管（２）组成，一组内胎套管在常用内胎（１）内相互独立仅在周边和常用内胎（１）的内表面相连，常用内胎（１）上安装进气阀（３），进气阀（３）通过一组进气管（４）分别连通内胎套管（２）和常用内胎（１），进气管（４）内有单向阻气瓣膜（５）。
【技术特征摘要】
1.防爆内胎，其特征在于：该内胎由常用内胎(1)、内胎套管(2)组成，一组内胎套管在常用内胎(1)内相互独立仅在周边和常用内胎(1)的内表面相连，...
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