本实用新型专利技术公开了一种用于船舶双层底分段施工通道装置，包括弧形扶梯，所述弧形扶梯的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步，所述弧形扶梯的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽，所述弧形扶梯的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽。本装置的投入使用可方便作业人员出入舱室，有效降低出入舱室危险性，从而起到保护作业人员安全、预防打滑、减小伤害的作用，给作业人员一个舒适、安全的施工环境，同时能避免作业人员进舱踩踏造成油漆破坏。另外，本产品结构简单轻巧、方便携带及施工安装，使用安全可靠、实用范围广，可广泛用于船舶舷侧处进双层底分段施工通道。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于船舶双层底分段施工通道装置，包括弧形扶梯，所述弧形扶梯的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步，所述弧形扶梯的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽，所述弧形扶梯的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽。本装置的投入使用可方便作业人员出入舱室，有效降低出入舱室危险性，从而起到保护作业人员安全、预防打滑、减小伤害的作用，给作业人员一个舒适、安全的施工环境，同时能避免作业人员进舱踩踏造成油漆破坏。另外，本产品结构简单轻巧、方便携带及施工安装，使用安全可靠、实用范围广，可广泛用于船舶舷侧处进双层底分段施工通道。【专利说明】一种用于船舶双层底分段施工通道装置
本技术涉及一种用于船舶双层底分段施工通道装置。
技术介绍
随着船舶行业发展，越来越多的船厂逐渐重视现场施工文明生产和安全生产，如何在较快的生产节奏中确保造船产品质量、文明生产及安全生产，已经被越来越多的人们所重视。据了解，各种船舶类型舷侧处进双层底分段施工通道往往是没有安装梯子，大多数作业人员进出舱施工时经常选择从内底板上直接跳越到舱内，容易发生打滑以及摔伤，施工安全得不到保障，而且频繁进舱容易造成舱内油漆破损，增加补涂等工作量。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、便于安装和拆卸的用于船舶双层底分段施工通道装置。 本技术为解决其技术问题采用的技术方案是: 一种用于船舶双层底分段施工通道装置，包括弧形扶梯，所述弧形扶梯的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步，所述弧形扶梯的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽，所述弧形扶梯的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽。 进一步，所述踏步由钢管制作而成，所述钢管焊接在弧形扶梯的弧形面上。 进一步，所述弧形扶梯呈半抛物线形状。 进一步，所述上卡槽和下卡槽的内表面设置有衬垫。 本技术的有益效果是:本装置的投入使用可方便作业人员出入舱室，有效降低出入舱室危险性，从而起到保护作业人员安全、预防打滑、减小伤害的作用，给作业人员一个舒适、安全的施工环境，同时能避免作业人员进舱踩踏造成油漆破坏。另外，本产品结构简单轻巧、方便携带及施工安装，使用安全可靠、实用范围广，可广泛用于船舶舷侧处进双层底分段施工通道。 【专利附图】【附图说明】 以下结合附图和实例对本技术作进一步说明。 图1是本技术的主视图； 图2是本技术的侧视图； 图3是本技术的使用状态示意图。 【具体实施方式】 参照图1至图3，本技术的一种用于船舶双层底分段施工通道装置，包括弧形扶梯1，所述弧形扶梯I的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步2，所述弧形扶梯I的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽3，所述弧形扶梯I的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽4。所述踏步2由钢管制作而成，所述钢管焊接在弧形扶梯I的弧形面上。 对于弧形扶梯的形状，本技术并不作具体要求，在本实施例中，所述弧形扶梯I呈半抛物线形状，半抛物线形状的设计可作为下扶梯的缓冲，减少踩空概率，提高安全系数。 为防止破坏分段壁板的涂层，所述上卡槽3和下卡槽4的内表面设置有衬垫(图未示出)。 本装置在使用时，把装置放置在舷侧处的双层底分段通道，使装置中的上卡槽3和下卡槽4分别搭设到双层底分段的壁板和内底板，确保装置放置稳固后，人员即可通过本装置正常出入施工。 本装置的投入使用可方便作业人员出入舱室，有效降低出入舱室危险性，从而起到保护作业人员安全、预防打滑、减小伤害的作用，给作业人员一个舒适、安全的施工环境，同时能避免作业人员进舱踩踏造成油漆破坏。另外，本产品结构简单轻巧、方便携带及施工安装，使用安全可靠、实用范围广，可广泛用于船舶舷侧处进双层底分段施工通道。 以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于船舶双层底分段施工通道装置，其特征在于:包括弧形扶梯(1)，所述弧形扶梯(I)的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步(2)，所述弧形扶梯(O的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽(3)，所述弧形扶梯(I)的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶双层底分段施工通道装置，其特征在于:所述踏步(2)由钢管制作而成，所述钢管焊接在弧形扶梯(I)的弧形面上。3.根据权利要求1或2所述的一种用于船舶双层底分段施工通道装置，其特征在于:所述弧形扶梯(I)呈半抛物线形状。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶双层底分段施工通道装置，其特征在于:所述上卡槽(3)和下卡槽(4)的内表面设置有衬垫。【文档编号】B63B9/00GK203996769SQ201420298003【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日 【专利技术者】林先礼, 洪森 申请人:江门市南洋船舶工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于船舶双层底分段施工通道装置，其特征在于：包括弧形扶梯（1），所述弧形扶梯（1）的弧形面上设置有若干便于作业人员进舱脚踏和防滑的踏步（2），所述弧形扶梯（1）的顶部设置有用于卡接双层底分段壁板的上卡槽（3），所述弧形扶梯（1）的底部设置有用于卡接双层底分段内底板的下卡槽（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林先礼，洪森，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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