自动二轮车用辐射胎制造技术

一种自动二轮车用辐射胎，可发挥优良的外乱吸收性、提高高速时的安定性及跳动抑制效果，同时能达成旋转性能的提升。包括轮胎身、护胎带、及带，其中，轮胎身是由轮胎身帘布线绳以６５°～９０°的角度α排列的帘布线绳片所构成，护胎带，是由护胎带帘布线绳以６５°～８５°的角度β排列的帘布线绳片所构成，带是使带帘布线绳以螺旋状卷绕所构成。轮胎着地面部具有由上述帘布线绳片所构成的三至四层的帘布线绳层，在成为半径方向最外侧的第一帘布线绳层的线绳与在其内侧邻接的第二帘布线绳层的线绳，对轮胎周方向以同一方向倾斜。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自动二轮车用辐射胎
本专利技术关于一种发挥优良的旋转性能以提升从路面的外乱吸收性、及方向把手(handle)跳动(shimmy)的自动二轮车用辐射胎。
技术介绍
近年来，对自动二轮车用辐射胎为提升高速性能的关系替代从来的轮胎着地面(tred)补强构造，即使补强帘布线绳(cord)对轮胎周方向以15～30°的浅角度倾斜使用两片(ply)，使帘布线绳在片间相互交差的构造(方便上，称为交差构造)，谋求移向于使帘布线绳对轮胎周方向在5°以下的角度以螺旋状卷绕的构造(方便上，称为平行构造)。如此，上述平行构造者，周方向的约束力(restraint force)较高的一面，在轮胎断面方向的弯曲刚性保持较底的关系，从路面的外乱的吸收性较佳，对高速时的安定性或抑制由跳动等的方向把手振动具有较大效果。但在其反面，因上述弯曲刚性较低之故，比从来的交差构造者，其旋转性能有所不及的倾向较大。因而，在上述平行构造者，通过追加使帘布线绳对轮胎周方向以40～80°的深角度倾斜交差的两片的补强层以改善旋转性能的方法居-->多。但，此追加的构造与上述交差构造在同一方向提升刚性的关系，虽提升旋转性能但平行构造本来的从路面外乱的吸收性较佳的优点反而降低。此虽因外倾推力(CT：Camber Thrust)及侧向反力(CF：CorneringForce)一起上升以提升旋转力，因前后刚性上升的关系，以使外乱的吸收性劣化。如此，在从来者，旋转性能与外乱吸收性系两者成为违背关系，要使两者充分满足为困难。鉴于此种状态，本专利技术者进行研究的结果究明：行走时从路面的外乱，是由车辆前方进入轮胎的关系，如控制不提升轮胎周方向(前后方向)刚性时，能将上述平行构造的由包络线(envelope)效果的外乱吸收性维持较高；与对于旋转性能，自动二轮车的场合，通过使车辆倾斜[给与外倾(camber)]所发生的横向力CT的一方对旋转性的影响比CF大的关系，给与此外倾时的刚性，即通过提升辐射状方向(左右方向)的刚性，可提升旋转性的两点。又在从来的轮胎着地面的补强构造，是使补强层在层间相互交差帘布线绳以重叠的关系，虽通过调整帘布线绳角度，以控制弯曲刚性的各向异性的比例，任何方向均成为在提升刚性。对此，在层间相互以同一方向排列帘布线绳的场合时，帘布线绳方向的弯曲刚性系随补强层的层数而上升，与帘布线绳直交方向的弯曲刚性，几乎不上升，通过利用此，对平行构造，可进行在辐射状方向(左右方向)的重点刚性-->提升，可得旋转性能与外乱吸收性两立的局面。
技术实现思路
本专利技术的目的就在提供一种自动二轮车用辐射胎，规定帘布线绳角度及倾斜的方向为基本，可分开周方向刚性与辐射方向刚性加以控制，能一面发挥优良的旋转性能可提升从路面的外乱吸收性。兹为达成上述目的，本专利技术第1项设轮胎身、护胎带、及带。其中，轮胎身是由从轮胎着地面部经侧壁(side wall)部至轮缘(bead)部的叶轮心(bead core)，并且，轮胎身帘布线绳对轮胎周方以65°～90°的角度排列的帘布线绳片所构成。护胎带是由配置在轮胎着地面部的内侧且在上述轮胎身的外侧的护胎带帘布线绳对轮胎周方向以65°～85°的角度排列的帘布线绳片所构成。带系在此护胎带的外侧使带帘布线绳对轮胎周方向成5°以下的角度以螺旋状卷绕所构成。其特征在于，上述轮胎着地面部系具有由上述轮胎身的帘布线绳片与护胎带的帘布线绳片所构成的三至四层的帘布线绳层，且其中的成为半径方向最外侧的第一帘布线绳层的线绳与在其内侧邻接的第二帘布线绳层的线绳对轮胎周方向以同一方向倾斜。又第2项专利技术，其特征在于，在上述第二帘布线绳层的内侧邻接的第三帘布线绳层的线绳与上述第二帘布线绳层的线绳以异方向倾斜，或对轮胎周方向以90°的角度排列。又第3项的专利技术设轮胎身及带。其中，轮胎身是由从轮胎着地面-->部经侧壁部至轮缘部的叶轮心且轮胎身帘布线绳对轮胎周方向以65°～90°的角度排列的帘布线绳片所构成。带是由配置在轮胎着地面部的内方且在上述轮胎身的外侧的带帘布线绳对轮胎周方向成5°以下的角度以螺旋状卷绕构成。同时其特征在于，上述轮胎着地面部具有由上述轮胎身的帘布线绳片所构成的三至四层的帘布线绳层，且其中的成为在半径方向最外侧的第一帘布线绳层的线绳与在其内侧邻接的第二帘布线绳层的线绳系对轮胎周方向以同一方向倾斜。又第4项专利技术，其特征在于，在上述第二帘布线绳层的内侧邻接的第三帘布线绳层的线绳与上述第二帘布线绳的线绳以异方向倾斜，或对轮胎周方向以90°的角度排列。本专利技术如以上所述加以构成的关系，可一面大幅抑制CF的上升，一面提升CT，能发挥优良的外乱吸收性、提升高速时的安定性及跳动抑制效果同时可达成旋转性能的提升。附图说明图1表示本专利技术的自动二轮车用辐射胎的一实施例的断面图。图2略示轮胎身、护胎带、及带的轮胎帘布线绳排列的展开图。图3A～图3B略示轮胎身的其它例的线图。图4表示本专利技术的自动二轮车用辐射胎的其它例的断面图。图5略示轮胎身、及带的轮胎帘布线绳排列的展开图。-->图6表示本专利技术的自动二轮车用辐射胎的更再有的其它例的断面图。2：轮胎着地面部3：侧壁部4：轮缘部5：叶轮心6：轮胎身7：护胎带9：带10、11：帘布线绳片12：帘布线绳层12A：第一帘布线绳层12B：第二帘布线绳层12C：第三帘布线绳层具体实施方式以下，将本专利技术的实施的一形态，与图标例一起加以说明。图1为本专利技术的自动二轮车用辐射胎的断面图，图2为略示其轮胎帘布线绳排列的展开图。在图1，自动二轮车用辐射胎1(以下称为轮胎1)包括轮胎着地面部2、侧壁部3及轮缘部4。其中轮胎着地面部2为轮胎着地面2S以-->圆滑的弧状弯曲，侧壁部3从轮胎着地面2S的两端向轮胎半径方向的内方延伸，轮缘部4为位置于各侧壁部3的轮胎半径方向的内方端。在轮胎着地面端E1、E1间的轮胎轴方向距离的轮胎着地面幅度TW形成为轮胎的最大幅度。又上述轮胎1具有轮胎身6、护胎带7及带9。其中，轮胎身6从轮胎着地面部2经侧壁部3至轮缘部4的叶轮心5，护胎带7配置于轮胎着地面部2的内方并且在上述轮胎身6的外侧，带9配置在此护胎带7的更外侧。上述轮胎身6使轮胎身帘布线绳对轮胎周方向以60～90°的角度α所排列的1片～3片的帘布线绳片10所构成，其中，至少一片帘布线绳片10在跨过上述叶轮心5、5间的帘布线绳片本体部6a的两侧，由设在此叶轮心5的周围从内向外返折固定的帘布线绳片返折部6b的轮胎身帘布线绳片6A所形成。在本例例示由一片的帘布线绳片10以形成轮胎身帘布线绳片6A，也可由二片或三片的帘布线绳片10加以形成。此时，如图3A、图3B所例示，帘布线绳片本体部6a不需返折固定，可使在轮缘部4或侧壁部3成为终端而卷下来的轮胎身帘布线绳片6B与上述返折的轮胎身帘布线绳片6A混在一起使用。尚且轮胎身帘布线绳系使用尼龙(nylon)、聚酯(polyester)、人造纤维(rayon)、芳香旋聚酰胺(polymide)等的有机纤维轮胎帘布线绳。其次，上述护胎带7是使护胎带帘布线绳对轮胎周方向以65～85°-->的角度β排列一片以上，在本例是由两片的帘布线绳片11所形成，各帘布线绳片11的幅度W1为通过为上述轮胎着地面幅度TW的0.8～0.9倍，以补强轮胎着地面部2的大略全体。尚且各帘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动二轮车用辐射胎，设置：一轮胎身，是由从一轮胎着地面部经一侧壁部至一轮缘部的一叶轮心且一轮胎身帘布线绳对轮胎周方向以６５°～９０°的角度排列的一帘布线绳片所构成；一护胎带，是由配置在该轮胎着地面部的内方且在该轮胎身的外侧的一护胎带帘布线绳对轮胎周方向以６５°～８５°的角度排列的一帘布线绳片所构成；以及一带，是在该护胎带的外侧使一带帘布线绳对轮胎周方向成５°以下的角度以螺旋状卷绕所构成；同时其特征在于，该轮胎着地面部，具有由该轮胎身的该帘布线绳片与该护胎带的该帘布线绳片所构成的三至四层的一帘布线绳层，且其中的成为半径方向最外侧的一第一帘布线绳层的一线绳与在其内侧邻接的一第二帘布线绳层的一线绳，对轮胎周方向以同一方向倾斜。

【技术特征摘要】
JP 2002-3-5 2002-0591841.一种自动二轮车用辐射胎，设置：一轮胎身，是由从一轮胎着地面部经一侧壁部至一轮缘部的一叶轮心且一轮胎身帘布线绳对轮胎周方向以65°～90°的角度排列的一帘布线绳片所构成；一护胎带，是由配置在该轮胎着地面部的内方且在该轮胎身的外侧的一护胎带帘布线绳对轮胎周方向以65°～85°的角度排列的一帘布线绳片所构成；以及一带，是在该护胎带的外侧使一带帘布线绳对轮胎周方向成5°以下的角度以螺旋状卷绕所构成；同时其特征在于，该轮胎着地面部，具有由该轮胎身的该帘布线绳片与该护胎带的该帘布线绳片所构成的三至四层的一帘布线绳层，且其中的成为半径方向最外侧的一第一帘布线绳层的一线绳与在其内侧邻接的一第二帘布线绳层的一线绳，对轮胎周方向以同一方向倾斜。2.如权利要求1所述的自动二轮车用辐射胎，其特征在于，在该第二帘布线绳层的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：出井光重，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]