轮胎及轮胎制造方法技术

轮胎（１１），包括：包括圆周加强结构（２０）的胎圈；包括通过胎面（４０）径向向外覆盖的加强结构（３０）的胎冠；在胎冠的两侧侧壁（５０）提供至各胎圈的连接；经过胎冠从一胎圈延伸至另一胎圈的胎体加强元件（６０）且在胎圈内固定到圆周加强结构（２０），胎体加强元件由挂胶帘布层形成，该层包括径向延伸的加强线，相对于圆周方向形成８０°－１００°的角；连接区域（７０），由在连接区域的帘布层重叠形成，该区域径向布置；覆盖条（８０，８１），覆盖连接区域一部分，覆盖条由橡胶组合物形成，组合物由加强线（９５）加强；覆盖条的加强线（９５）径向定向；在径向剖面看时各覆盖条在靠近胎冠加强结构（３０）的轴向端的点和径向位于轮胎（１１）的轴向最外点内侧的点之间延伸。

【技术实现步骤摘要】
轮胎及轮胎制造方法
本专利技术涉及轮胎及轮胎制造方法，更具体地说，本专利技术涉及对轮胎侧壁的外观及性能的改进。词语定义“加强线”或“加强元件”应当理解为表示等效的帘线和线缆。帘线可以通过单个的单丝或多丝的帘线形成；线缆可以设置有中心芯线，也可不设置中心芯线。形成加强元件的材料可以变化；其可以是金属，或天然或合成的织物。“径向”方向应当理解为是指包括在包含轮胎旋转轴线的平面内的任意方向。如果某一点相对于另一点来说更靠近轮胎的旋转轴线，那么该点位于另一点的“径向内侧”。当剖面是位于包括轮胎旋转轴线的平面内时，此剖面称为“径向”剖面。“轴向”应当理解为是指平行于轮胎旋转轴线的方向。“圆周方向”应当理解为是指垂直于径向和轴向的方向。
技术介绍
近年来，尽管在制造方法方面(特别是在刚性芯部上进行制造的方法)取得了飞速发展，但现在大部分的轮胎仍然是在成型鼓上制造。在此类方法中，胎体加强元件由一层或多层形成，被放置在一个圆筒形成型鼓上，使得其加强元件的方向基本上与成型鼓的轴线方向平行。胎体加强元件已被缠绕在成型鼓上，其端部集成在一起，从而使加强元件形成一个圆筒体，圆筒体的内径对应于成型鼓的直径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎（１），其包括：●胎圈，各胎圈包括至少一个圆周加强结构（２０）；●胎冠，其包括由胎面（４０）径向向外覆盖的加强结构（３０）；●在胎冠的两侧，侧壁（５０）提供至各胎圈的连接；●至少一个胎体加强元件（６０ ），其经过所述胎冠从一个胎圈延伸至另一个胎圈，并且在各胎圈内固定到至少一个圆周加强结构上（２０），该胎体加强元件（６０）由至少一个挂胶帘布层形成，所述挂胶帘布层包括基本上径向延伸的加强线，即相对于圆周方向，形成一个８０°与１００°之间的角度；●至少一个连接区域（７０），其由在连接区域上的帘布层重叠而形成，该连接区域（７０）基本...

【技术特征摘要】
FR 2005-5-2 05044661、一种轮胎(1)，其包括：●胎圈，各胎圈包括至少一个圆周加强结构(20)；●胎冠，其包括由胎面(40)径向向外覆盖的加强结构(30)；●在胎冠的两侧，侧壁(50)提供至各胎圈的连接；●至少一个胎体加强元件(60)，其经过所述胎冠从一个胎圈延伸至另一个胎圈，并且在各胎圈内固定到至少一个圆周加强结构上(20)，该胎体加强元件(60)由至少一个挂胶帘布层形成，所述挂胶帘布层包括基本上径向延伸的加强线，即相对于圆周方向，形成一个80°与100°之间的角度；●至少一个连接区域(70)，其由在连接区域上的帘布层重叠而形成，该连接区域(70)基本上径向定向；●至少一个覆盖条(80，81)，其覆盖连接区域(70)的一部分，各覆盖条(80，81)由橡胶组合物形成，所述组合物由多个加强线(95)加强；●各覆盖条(80，81)的加强线(95)基本上径向定向；所述轮胎(11)的特征在于，在径向剖面看时，各覆盖条(80，81)在下列两点之间延伸：-靠近胎冠的加强结构(30)的轴向端的点，以及-位于轮胎(11)的轴向最外点的径向内侧的点。2、根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：沿着圆周方向测量得到的各覆盖条(80，81)的宽度，大于连接区域(70)被所述覆盖条(80，81)覆盖的部分的最大宽度。3、根据权利要求1或2中任意一项所述的轮胎，其特征在于：沿着圆周方向测量得到的各覆盖条(80，81)的宽度，小于连接区域(70)被所述覆盖条(80，81)覆盖的部分的最大宽度的四倍。4、根据权利要求1-3中任意一项所述的轮胎，其特征在于：在模-->制轮胎上各覆盖条(80，81)的厚度为0.6-1.5mm之...

【专利技术属性】
技术研发人员：JY维亚勒，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]