轮胎制造装置及轮胎制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮胎制造装置及轮胎制造方法。在成形未硫化轮胎时，以防止3层重叠的方式且以较高的精度将具有接合部的轮胎构成构件卷绕于被成形体。当检测部件(60)在轮胎构成构件(G)的切断位置附近检测出接合部时，避开接合部将轮胎构成构件(G)切断成比预定长度短的长度。利用顶端保持粘贴部件(40)和后端保持粘贴部件(50)保持轮胎构成构件(G)的卷绕顶端部和后端部，使两保持粘贴部件(40、50)分开而使轮胎构成构件(G)伸长成预定长度，使两保持粘贴部件(40、50)向被成形体(H)侧移动。将轮胎构成构件(G)的顶端部粘贴于被成形体(H)，使支承体(2)旋转而将轮胎构成构件(G)卷绕于被成形体(H)，配合卷绕而使后端保持粘贴部件(50)向被成形体(H)侧移动，将轮胎构成构件(G)的后端部接合于顶端部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将轮胎构成构件卷绕于被成形体而成形未硫化轮胎的轮胎制造装置及轮胎制造方法。
技术介绍
通常，充气轮胎等各种轮胎是在将由未硫化橡胶等构成的各轮胎构成构件依次配置于被成形体而成形未硫化轮胎之后，进行硫化成型来制造。另外，作为该轮胎制造装置，以往公知有如下装置：将轮胎构成构件的顶端部粘贴于成形鼓的外周，使成形鼓旋转而卷绕1周轮胎构成构件，并接合其顶端部和后端部而形成预定形状(参照专利文献1)。但是，从轮胎的均匀性等观点考虑，轮胎构成构件需要高精度地卷绕于被成形体，将相对于被成形体的配置位置、端部彼此的重叠方式在每个轮胎成形中维持稳定而使变化较小。特别是，轮胎构成构件的卷绕开始、卷绕结束很可能会出现向被成形体的配置位置偏离目标位置的现象，要求分别正确地粘贴配置其顶端部和后端部。因此，在轮胎成形工序中，例如分别设定配置位置距目标位置的位移量、端部彼此的宽度方向偏移量、端部彼此的重叠量(接合量)等在容许范围内的标准，根据该标准判断好坏，从而确保在轮胎性能上要求的轮胎构成构件的卷绕精度。对此，以往，在供给轮胎构成构件而卷绕于被成形体之后，手动切断其后端部，利用人工使其与顶端部对齐后粘贴于被成形体。在这种情况下，能够利用人工抓住轮胎构成构件而容易地将其引导到正确的配置位置，并且，能够一边对后端部的位置进行微调整一边使其与顶端部的位置一致而进行粘贴，因此，能够高精度地进行轮胎构成构件的配置、端部彼此的接合，从而能够相对稳定地满足卷绕的各标准、精度。但是，当像这样在卷绕中需要人工时，无法谋求轮胎成形工序的自动化、由此带来的生产率上升，并且，也会妨碍近年来的轮胎制造的全自动化。因此，要求轮胎构成构件在确保对应于种类等的充分精度的同时、不借助人工就能够向被成形体进行卷绕。此时，需要自动地调整轮胎构成构件的顶端部和后端部的配置位置来正确地粘贴于被成形体，并在整体上实现高精度的卷绕。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-40460号公报另外，在未硫化轮胎的成形中，作为轮胎构成构件，在轮胎成形工序的前工序中，使用以预定宽度重合而接合被切断为预定形状的多个片构件、并沿长度方向依次连结它们从而制造而成的构件。这种轮胎构成构件随着前工序中的接合，沿长度方向以预定间隔具有多个接合部，例如在制造之后将其卷取成卷体，自其拉出需要长度而切断，并自顶端部依次卷绕于被成形体。此时，在该轮胎构成构件中，在向被成形体卷绕而接合两端部时，有时会由前工序中的接合部引起构件彼此重合成3层。图6是用于说明该轮胎构成构件的重叠的侧视图，图6A示意性地表示向被成形体卷绕之前的轮胎构成构件，图6B示意性地表示向被成形体卷绕之后的轮胎构成构件。如图6A所示，轮胎构成构件G若在向被成形体卷绕之前的切断时在前工序中的接合部J处被切断，则在切断端部产生构件成为2层的部分。在将该轮胎构成构件G卷绕于被成形体时，如图6B所示，在重叠而接合两端部的部分，一端部的1个构件和另一端部的2个构件重合，产生3层重叠(图中的Z范围)而局部变厚。对于该重叠，以往，为了防止轮胎的均匀性降低，在卷绕轮胎构成构件G之后，利用人工切割而去除该接合部J，并对轮胎构成构件的两端部的接合进行修改。但是，在这种情况下，与上述同样无法谋求轮胎成形工序的自动化、生产率的上升，并且，随着卷绕工序的中断，循环时间也变长，因此，从进一步提高生产率的观点考虑，要求进一步的改善。
技术实现思路
本专利技术即是鉴于这种以往的问题而做成的，其目的在于，在成形未硫化轮胎时，不借助人工就能够以较高的精度、并且以防止3层重叠等的方式将具有接合部的轮胎构成构件卷绕于被成形体，从而能够在抑制均匀性降低的同时、提高轮胎制造的生产率。本专利技术是一种轮胎制造装置，其特征在于，包括供给部件及被成形体的旋转部件，该供给部件用于供给沿长度方向具有1个以上接合部的轮胎构成构件，上述轮胎制造装置用于将轮胎构成构件卷绕于旋转的被成形体来成形未硫化轮胎，上述轮胎制造装置包括：检测部件，其用于检测轮胎构成构件的接合部；切断部件，其用于将轮胎构成构件切断成向被成形体卷绕的卷绕长度，并且，当在切断位置附近检测出接合部时，避开接合部将轮胎构成构件切断为比卷绕长度短的长度；伸长部件，其用于使被切断成短的长度的轮胎构成构件伸长成卷绕长度；顶端保持粘贴部件及后端保持粘贴部件，其分别用于保持轮胎构成构件的卷绕顶端部和后端部而粘贴于被成形体；以及移动部件，其用于配合顶端部粘贴于被成形体的轮胎构成构件向被成形体的卷绕，使保持轮胎构成构件的后端部的后端保持粘贴部件朝向被成形体移动至后端部的粘贴位置。另外，本专利技术是一种轮胎制造方法，其特征在于，包括将沿长度方向具有1个以上接合部的轮胎构成构件切断成向被成形体卷绕的卷绕长度的工序，并将切断的轮胎构成构件卷绕于旋转的被成形体来成形未硫化轮胎，上述轮胎制造方法包括以下工序：检测轮胎构成构件的接合部；当在轮胎构成构件的切断位置附近检测出接合部时，避开接合部将轮胎构成构件切断成比卷绕长度短的长度；使被切断成短的长度的轮胎构成构件伸长成卷绕长度；保持轮胎构成构件的卷绕顶端部而粘贴于被成形体；使粘贴有轮胎构成构件的顶端部的被成形体旋转，将轮胎构成构件卷绕于被成形体；保持轮胎构成构件的卷绕后端部，配合轮胎构成构件向被成形体的卷绕而使轮胎构成构件朝向被成形体移动；以及将移动至被成形体的轮胎构成构件的后端部粘贴于被成形体。采用本专利技术，在成形未硫化轮胎时，不借助人工就能够以较高的精度、并且以防止3层重叠等的方式将具有接合部的轮胎构成构件卷绕于被成形体，从而能够在抑制均匀性降低的同时、提高轮胎制造的生产率。附图说明图1是用于说明本实施方式的轮胎成形过程的剖视图。图2是示意性地表示本实施方式的轮胎制造装置的概略结构的主要部分侧视图。图3是示意性地表示轮胎构成构件的卷绕过程的、轮胎制造装置的主要部分侧视图。图4是用于对轮胎构成构件的切断进行说明的示意图。图5是示意性地表示轮胎构成构件的卷绕过程的、轮胎制造装置的主要部分侧视图。图6是用于说明以往的轮胎构成构件的重叠的侧视图。具体实施方式下面，参照附图说明本专利技术的轮胎制造装置及轮胎制造方法的一实施方式。本实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.05.11 JP 2009-1147951.一种轮胎制造装置，其特征在于，包括供给部件及被成
形体的旋转部件，该供给部件用于供给沿长度方向具有1个以
上接合部的轮胎构成构件，上述轮胎制造装置用于将轮胎构成
构件卷绕于旋转的被成形体来成形未硫化轮胎，
上述轮胎制造装置包括：
检测部件，其用于检测轮胎构成构件的接合部；
切断部件，其用于将轮胎构成构件切断成向被成形体卷绕
的卷绕长度，并且，当在切断位置附近检测出接合部时，避开
接合部将轮胎构成构件切断为比卷绕长度短的长度；
伸长部件，其用于使被切断成短的长度的轮胎构成构件伸
长成卷绕长度；
顶端保持粘贴部件及后端保持粘贴部件，其分别用于保持
轮胎构成构件的卷绕顶端部和后端部而粘贴于被成形体；以及
移动部件，其用于配合顶端部粘贴于被成形体的轮胎构成
构件向被成形体的卷绕，使保持轮胎构成构件的后端部的后端
保持粘贴部件朝向被成形体移动至后端部的粘贴位置。
2.根据权利要求1所述的轮胎制造装置，其特征在于，
伸长部件是如下部件：在将上述被切断成短的长度的轮胎
构成构件卷绕于被成形体时，使被成形体的旋转圆周速度相对
于后端保持粘贴部件的移动速度快，而使轮胎构成构件伸长成
卷绕长度。
3.根据权利要求1所述的轮胎制造装置，其特征在于，
伸长部件是如下部件：在向被成形体卷绕之前，使保持上
述被切断成短的长度的轮胎构成构件的各端部的顶端保持粘贴
部件及后端保持粘贴部件分离而拉伸轮胎构成构件，使轮胎构
成构件伸长成卷绕长度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎制造装置，其特
征在于，
轮胎构成构件具有相对于宽度方向倾斜的接合部，
切断部件用于以向与接合部相同的方向倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川高澄，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：