传送轮胎的方法和装置制造方法及图纸

一种用于传送从多个轮胎硫化机（Ａ、Ｂ）接收的轮胎（１４）的传送机系统（１０）和相关方法。示出的传送机系统包括主或沟槽传送机（１２），其侧面对边有相对的轮胎硫化机（Ａ、Ｂ）。卸载传送机（１８）沿着主传送机（１２）长度的多个位置将轮胎从轮胎硫化机（Ａ、Ｂ）输送到主传送机（１２）。轮胎（１４）从向下传送它们的主传送机（１２）的两边输送。开环序列发生器（３０）根据时序触发每个卸载传送机（１８）将轮胎（１４）输送到主传送机（１２），该时序包括触发每个卸载传送机（１８）的序列以避免在主传送机（１２）上的轮胎（１４）之间发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及动力驱动传送机系统，具体地涉及用于将从轮 胎硫化机的相对列输送的轮胎传送到中央传送机上的装置和方法。
技术介绍
轮胎制造的最后步骤之一是模制和硫化。在该步骤中，"生轮 胎"上的外部橡胶表面在轮胎硫化机中在压力下定型并在升温时硫 化。典型的轮胎工厂具有许多同时操作模制各种轮胎的轮胎硫化 机。排出压力机的轮胎卸载到诸如重力辊传送机的短卸载传送机， 该传送机沿着长主传送机的长度在不同位置将轮胎输送到长主传 送机上。由于沿着它的长度存在许多轮胎硫化机和许多卸载传送机 供给轮胎，所以从不同轮胎硫化机输送到主传送机的轮胎之间的碰 撞是普遍的。有时碰撞会造成在主传送机的边界内的易变形轮胎的 堵塞，这可能导致轮胎的变形。解除堵塞需要人工干预，这是耗时 的，并且对于避免轮胎的永久变形太迟了。感应轮胎位置并控制主 传送机速度或将轮胎排放到主传送机上的闭环控制有时用于防止 堵塞。但是闭环控制对于多传感器是复杂的。因此，存在用于传送从多种轮胎硫化机接收的轮胎的简单的无 堵塞传送机系统的需求。
技术实现思路
包含本专利技术特征的传送机系统满足该需求和其他需求。该传送 机系统包括主传送机，其在长度上沿传送方向从上游端部延伸到下 游端部。多个卸载传送机布置在多个轮胎硫化机和主传送机之间，以便沿着主传送机的长度在横进给位置将轮胎从压力机输送到主 传送机。序列发生器触发卸载传送机，以便根据预定时序将轮胎从 轮胎硫化机输送到主传送机。时序限定排序卸载传送机触发的触发 序列，以致在它们沿传送方向传送时防止从不同卸载传送机输送的 轮胎在主传送机上碰撞。按照这种方式，消除了堵塞。根据本专利技术的另一方面，提供了用于将轮胎通过多个卸载传送 机沿着主传送机从轮胎硫化机输送到主传送机上的方法。该方法包 括确定时序，其包含限定触发卸载传送机顺序的触发序列来避免 在主传送机上的碰撞；然后根据该时序触发卸载传送机来将轮胎从轮胎硫化机经过卸载传送机输送到主传送机。附图说明本专利技术的这些优点、方面和特征将通过参照下列描述、所附权利要求和附图被更好地理解，其中图1是包括本专利技术特征的轮胎传送机系统的俯视平面图；以及 图2是表示用于将轮胎从轮胎硫化机输送到在图1的传送机系统中的主传送机的例示时序的图表。具体实施例方式图1示出了包括本专利技术的特征的传送机系统。传送机系统10 包括从多个轮胎硫化机16经由卸载传送机18进给轮胎14的主传 送机12。主传送机，因为其通常安装在轮胎硫化机水平线以下的沟 槽中而经常被称为沟槽传送机，沿传送方向20从上游端部22到下 游端部23前进。由卸载传送机输送到主传送机上的轮胎向下传输 到检査或其他处理站。主传送机可以以多种方式实现。例如，它可以实现为动力辊传 送机或平皮带传送机。但是优选地，传送机是链轮或鼓驱动的标准塑料皮带传送机，其具有布置为围绕平行于传送方向的轴线26旋 转的辊24。美国路易斯安娜的Harahan L丄.C.的Intralox制造并出 售的400系列横向辊顶带是可以用于优选主传送机的皮带的例子。 该横向辊便于从卸载传送机侧向传递轮胎到主传送机。卸载传送机 也可以以不同方式实现。例如，它们可以是布置在主传送机和轮胎 硫化机上升出口之间的重力辊传送机，或者它们可以是从轮胎硫化 机引到主传送机的平皮带或标准塑料皮带传送机。主传送机如图l所示，侧面有布置在主传送机相对的第一和第 二侧28、 29的两组轮胎硫化机和卸载传送机A、 B。每组包括许多 轮胎硫化机和卸载传送机，卸载传送机沿着主传送机的长度从两边 的进给位置将轮胎传输到主传送机。例如，在图1中，A组具有n 个轮胎硫化机，B组具有m个轮胎硫化机，其中m和n可以是相 同或不同的数字。为了简化，示出了每个轮胎硫化机16具有相连 的卸载传送机18。(许多轮胎硫化机模制硬化，然后一次将两个轮 胎卸载到单独的卸载传送机上。)更进一步地，每个卸载传送机描 绘为容纳一个轮胎。但是，在实际安装中，每个卸载传送机可以容纳多个冷却的轮胎。为了防止从主传送机一侧输送的轮胎与同时从另一侧输送的 轮胎碰撞，通过在信号线32上发送到卸载传送机的触发信号，序 列发生器30控制轮胎输送到主传送机上。正确选择的触发序列可 以消除堵塞，该堵塞是由在从主传送机相对侧输送的轮胎和输送到 已经占有的位置的轮胎之间的碰撞造成的。卸载传送机可以依据传送机的类型以各种方式触发。例如，如 果卸载传送机是皮带传送机，它们可以通过开启它们相关的驱动电 动机。如果卸载传送机是重力辊，它们可以通过将制动器或阻止轮 胎前进的其它障碍物移动到允许轮胎滑动到主传送机的非阻止位置。序列发生器，其可以实现为可编程逻辑控制器、台式电脑或工 作站、硬接线延时逻辑电路或数字逻辑电路，根据设计的预定时序， 触发卸载传送机将轮胎输送到主传送机，来阻止在主传送机上的轮 胎之间的碰撞。时序限定了排序卸载传送机触发的触发序列。例如，图2的最左边两列的触发时序限定了将轮胎装载到主传送机上的串 列顺序。该序列以在第一组或列A的最下游轮胎硫化机A,开始， 沿着该列顺序向上继续到最后的轮胎硫化机An。然后该序列按照从 在上游端部的轮胎硫化机Bm到在下游端部的轮胎硫化机B,的顺序 在第二组或列B继续，其后该序列重复。其中没有两个卸载传送机 被同时触发的这种串列顺序(AP A2...An,Bm， Bm小..B。防止了在 主传送机上的轮胎的碰撞。依据布局的几何形状，其它触发序列也 可以避免碰撞并提高产量。例如，先通过奇数位置(A,， A3， A5...B3， B,)，然后偶数位置(A2， A4...B4， B2)，或者列到列交替，上游然 后下游(AP B2， A3， B4...A4， B3， A2， B》或仅上游(AP B， A2， B2...)，可以以其它布局提供好处。在产量上按成本消除碰撞 的另一方案是以向上的串列(A卜A2...An)触发列A，然后从列A 最后卸载的轮胎传送到主传送机的下游端部之后以向上的串列 (Bp B2...Bm)触发列B。列之间的延迟可以是固定的或预定周期 的或可以由定位在主传送机下游端部来检测从每列最后卸载轮胎 的通过的轮胎传感器来确定。有些时序可以允许同时触发超过一个 的卸载传送机，以便提高产量。其它时序可以允许在每个序列中超 过一次触发一些或全部卸载传送机。时序的可编程性使得序列发生 器灵活地处理许多传送机结构。触发时序可以选择地包括诸如图2触发时间或触发延迟的其它 参数。触发时间限定触发相关卸载传送机来将轮胎输送到主传送机的时间。如果一些卸载传送机长于或短于其它传送机或具有多或少 的轮胎容积，通过避免如果所有的卸载传送机同一时间触发可能出 现的失效时间，例如本专利技术的简单形式，根据每个传送机的特征量身定做的触发时间可以用于提高产量。在图2中，在列A中的所有 卸载传送机触发20秒，并且在列B中的所有卸载传送机触发30秒。触发延迟也可以选择地是时序的一部分。该触发延迟限定在序 列中的相关卸载传送机的非触发和下一卸载传送机的触发之间的 间隔。该延迟可以用于在下游卸载传送机触发之前给输送到上游的 轮胎通过的时间。例如，图2示出了列A的触发延迟为0。那是因 为序列从下游前进到上游，并且在序列中在下一卸载传送机上游的 主传送机上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于传送从多个轮胎硫化机输送的轮胎的传送机系统，该传送机系统包括：主传送机，其在长度上沿传送方向从上游端部延伸到下游端部；多个卸载传送机，其布置在轮胎硫化机和主传送机之间，以便沿着主传送机的长度在横进给位置将轮胎从轮胎硫化机输送 到主传送机；序列发生器，其根据预定的时序触发卸载传送机，以便将轮胎从轮胎硫化机输送到主传送机；其中预定的时序限定给卸载传送机的触发排序的触发序列，以在轮胎正沿传送方向传送时，防止从不同卸载传送机输送的轮胎在主传送机上碰撞。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM德帕索，
申请(专利权)人：莱特拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]