本实用新型专利技术公开了一种汽车卷收式行李箱隔板，属汽车制造技术领域，该隔板有一个两端分别套有外封盖的卷收筒，卷收筒侧壁开设有布帘进出口，卷收筒的两端分别通过内封盖与其腔体内的转筒连接，转筒内壁固定连接有扭转弹簧座，布帘通过设置在扭转弹簧座与内封盖之间的扭转弹簧卷在转筒上，内封盖的另一端与外封盖之间均设置有压缩弹簧，布帘向外拉出端的两侧分别设置有卡子，布帘向外拉出端开设有手拉孔。本实用新型专利技术可以解决行李箱空间固定，不能根据所需进行扩展，当需要放置的行李或物品超过隔板设置的高度时，行李或物品无法放置，使用不方便的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车卷收式行李箱隔板，属汽车制造
，该隔板有一个两端分别套有外封盖的卷收筒，卷收筒侧壁开设有布帘进出口，卷收筒的两端分别通过内封盖与其腔体内的转筒连接，转筒内壁固定连接有扭转弹簧座，布帘通过设置在扭转弹簧座与内封盖之间的扭转弹簧卷在转筒上，内封盖的另一端与外封盖之间均设置有压缩弹簧，布帘向外拉出端的两侧分别设置有卡子，布帘向外拉出端开设有手拉孔。本技术可以解决行李箱空间固定，不能根据所需进行扩展，当需要放置的行李或物品超过隔板设置的高度时，行李或物品无法放置，使用不方便的问题。【专利说明】汽车卷收式行李箱隔板
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种汽车卷收式行李箱隔板。
技术介绍
现有的乘用车行李箱隔板是设置于汽车后排座椅与行李箱之间的板，主要是将行李等杂物与人乘坐的空间隔离开来。此种隔板与汽车的连接方式有两种，一种是隔板的两侧分别固定连接在车身两边的C柱下侧边板上，当后车门向上打开时，板体固定不动；另一种是板的两侧靠近后排坐椅的两端分别铰接在车身两边的C柱下侧边板上，当后车门向上打开时，板体也向上倾斜一定角度。上述两种隔板都存在着，行李箱空间固定，不能根据所需进行扩展；当所需放置的行李或物品超过隔板设置的高度时，行李或物品无法放置，使用不方便的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车卷收式行李箱隔板，这种汽车卷收式行李箱隔板可以解决行李箱空间固定，不能根据所需进行扩展，当需要放置的行李或物品超过隔板设置的高度时，行李或物品无法放置，使用不方便的问题。 为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:这种汽车卷收式行李箱隔板，有一个两端分别套有外封盖的卷收筒，所述卷收筒侧壁开设有布帘进出口，所述卷收筒的两端分别通过内封盖与其腔体内的转筒连接，所述转筒内壁固定连接有扭转弹簧座，所述转筒通过设置在所述扭转弹簧座与所述内封盖之间的扭转弹簧卷有布帘，所述内封盖的另一端与外封盖之间均设置有压缩弹簧，所述布帘向外拉出端的两侧分别设置有卡子，所述布帘向外拉出端开设有手拉孔。 上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述内封盖一侧开有插入所述压缩弹簧的第一环形凹槽，所述内封盖的另一侧中部伸出一凸起，沿所述凸起外壁的内封盖上开设有通过轴套插入所述转筒的第二环形凹槽，所述凸起的端部套装所述扭转弹簧。 进一步的:所述卡子为两根与所述卷收筒方向一致的相对扣于布帘上的边条两端的锁紧扣。 由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果: 1、由于设置有卷收筒，卷收筒内设置有通过扭转弹簧卷收布帘的转筒，使用者可以根据需要展开或卷收，合理分配车内使用空间。 2、由于在卷收筒两端的外封盖与内封盖之间分别设置有压缩弹簧，使本隔板无论从哪端取下或装配都很方便，并在吸收车身X、Y向制造误差的同时还能保证与C柱下侧边板紧密贴合。 3、由于在布帘向外拉出端开设有手拉孔，人性化设计结构使用舒适。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的结构图。 图2是图1的A-A剖视图。 图3是图1的B-B剖视图。 图4是图2的H处放大图。 图5是图2的I处放大图。 图6是图2的J处放大图。 【具体实施方式】 下面结合附图实施例对本技术作进一步详述: 图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的汽车卷收式行李箱隔板，有一个两端分别套有外封盖I的卷收筒2，卷收筒2侧壁开设有布帘进出口 13，卷收筒2的腔体内设有一卷筒7，布帘3卷在卷筒7外壁上；卷收筒2和卷筒7的两端头分别套有内封盖6，卷收筒2的两端头分别通过内封盖6与转筒7的两端头连接，内封盖6与外封盖I之间均设置有压缩弹簧11 ;内封盖6相对外封盖I的一侧开有第一环形凹槽6a，压缩弹簧11插入在第一环形凹槽6a中定位，内封盖6的另一侧中部伸出一凸起6c，该凸起6c通过轴套10插入卷收筒7腔体内，沿凸起6c外壁的内封盖6上开设有第二环形凹槽6b，轴套10和转筒7插入在第二环形凹槽6b中定位；转筒7内壁焊接有扭转弹簧座12，扭转弹簧座12与凸起6c之间套接有扭转弹簧9 ;扭转弹簧9外部套接有保护管8 ;在布帘3向外拉出端的两侧分别设置有卡子4，卡子4为两根与卷收筒7方向一致的相对扣于布帘3上的边条14两端的锁紧扣；在布帘3向外拉出端开设有手拉孔5。 当需要在汽车上安装本技术的隔板时，压卷收筒2端头的外封盖I使压缩弹簧11压缩，将本技术的隔板装配进车身两边的C柱下侧边板具有的卡槽中；通过手拉孔5将布帘3向外拉出，此时卷收筒7旋转带动扭转弹簧9旋转储存能量，然后将卡子4分别嵌入在车身两边的C柱下侧边板上，使布帘3保持在展开状态，起到遮挡行李箱下部空间及在上部承载一定重量物品的作用；当需要从汽车上取下本技术的隔板时，松开卡子4，扭转弹簧9反向旋转释放能量，带动卷收筒7旋转将布帘3自动收回卷在卷收筒7外壁上，然后使压缩弹簧11压缩，将本技术的隔板从车身两边的C柱下侧边板的卡槽中取出。【权利要求】1.一种汽车卷收式行李箱隔板，其特征在于:有一个两端分别套有外封盖(I)的卷收筒(2)，所述卷收筒(2)侧壁开设有布帘进出口(13)，所述卷收筒(2)的两端分别通过内封盖(6 )与其腔体内的转筒(7 )连接，所述转筒(7 )内壁固定连接有扭转弹簧座(12 )，所述转筒(7)通过设置在所述扭转弹簧座(12)与所述内封盖(6)之间的扭转弹簧(9)卷有布帘(3)，所述内封盖(6)的另一端与外封盖(I)之间均设置有压缩弹簧(11)，所述布帘(3)向外拉出端的两侧分别设置有卡子(4)，所述布帘(3)向外拉出端开设有手拉孔(5)。2.根据权利要求1所述的汽车卷收式行李箱隔板，其特征在于:所述内封盖(6)—侧开有插入所述压缩弹簧(11)的第一环形凹槽(6a)，所述内封盖(6)的另一侧中部伸出一凸起(6c)，沿所述凸起(6c)外壁的内封盖(6)上开设有通过轴套(10)插入所述转筒(7)的第二环形凹槽(6b)，所述凸起(6c)的端部套装所述扭转弹簧(9)。3.根据权利要求1或2所述的汽车卷收式行李箱隔板，其特征在于:所述卡子(4)为两根与所述卷收筒(2)方向一致的相对扣于布帘(3)上的边条(14)两端的锁紧扣。【文档编号】B60R5/04GK203958013SQ201420328474【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日 【专利技术者】王风宇, 梁非, 韩永飞 申请人:东风柳州汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车卷收式行李箱隔板，其特征在于：有一个两端分别套有外封盖（1）的卷收筒（2），所述卷收筒（2）侧壁开设有布帘进出口（13），所述卷收筒（2）的两端分别通过内封盖（6）与其腔体内的转筒（7）连接，所述转筒（7）内壁固定连接有扭转弹簧座（12），所述转筒（7）通过设置在所述扭转弹簧座（12）与所述内封盖（6）之间的扭转弹簧（9）卷有布帘（3），所述内封盖（6）的另一端与外封盖（1）之间均设置有压缩弹簧（11），所述布帘（3）向外拉出端的两侧分别设置有卡子（4），所述布帘（3）向外拉出端开设有手拉孔（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王风宇，梁非，韩永飞，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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