本实用新型专利技术提供了一种行李箱侧饰板，包括具有开口的行李箱侧饰板本体，还包括支撑件和定位件，所述支撑件包括贴合面和翻折面；所述贴合面与所述行李箱侧饰板本体的表面相贴合，所述贴合面上设置有可与所述开口边缘上的定位孔相配合的支脚，所述定位件可与所述支脚相配合，以将所述支撑件固定在所述行李箱侧饰板本体上；所述翻折面沿着所述行李箱侧饰板本体的厚度方向延伸，且与所述开口的边缘相贴合。本实用新型专利技术提供的行李箱侧饰板通过支撑件给予开口支撑，使行李箱侧饰板本体的开口处不易变形，保证行李箱侧饰板的正常使用，而且翻折面还能覆盖开口的毛边，避免毛边外露，有效提升行李箱侧饰板的外观品质。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰板领域，特别涉及一种行李箱侧饰板。
技术介绍
汽车行李箱侧饰板主要起到遮挡行李箱内钣金，防止行李箱内钣金刮伤行李箱内放置的物品，以及吸音隔音的作用。为了避让行李箱铰链，通常在行李箱侧饰板上开口以使得行李箱铰链自开口中通过。现有的行李箱侧饰板在行李箱铰链通过处直接开口，不但开口处毛边外露，影响行李箱侧饰板的外观品质，而且行李箱侧饰板的开口处容易产生应力集中，长时间使用后会产生变形，导致行李箱侧饰板与行李箱铰链发生干涉，引致行李箱侧饰板的损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能有效防止行李箱侧饰板变形的结构。为解决上述技术问题，本技术提供的行李箱侧饰板包括具有开口的行李箱侧饰板本体，还包括支撑件和定位件，所述支撑件包括贴合面和翻折面；所述贴合面与所述行李箱侧饰板本体的表面相贴合，所述贴合面上设置有可与所述开口边缘上的定位孔相配合的支脚，所述定位件可与所述支脚相配合，以将所述支撑件固定在所述行李箱侧饰板本体上；所述翻折面沿着所述行李箱侧饰板本体的厚度方向延伸，且与所述开口的边缘相贴合。优选地，所述开口为U形槽形状，所述开口的侧边上分别设置有两个定位孔，所述开口的底边上设置有一个定位孔。优选地，所述定位件包括圆形的定位件本体，所述定位件本体上设置有可与所述支脚过盈配合的安装孔，所述安装孔的边缘设置有豁口。更优选地，所述安装孔朝向所述行李箱侧饰板本体的一面的边缘设置有凸起。更优选地，所述豁口具有四个，且四个所述豁口对称设置。更优选地，所述安装孔和所述支脚的过盈量为lmm-1.5mm。更优选地，所述支脚上设置有外螺纹，所述定位件为可与所述支脚相配合的螺母。本技术提供的行李箱侧饰板通过支撑件给予开口支撑，使行李箱侧饰板本体的开口处不易变形，保证行李箱侧饰板的正常使用，而且翻折面还能覆盖开口的毛边，避免毛边外露，有效提升行李箱侧饰板的外观品质。【附图说明】图1为本技术行李箱侧饰板的行李箱侧饰板本体实施例的结构示意图；图2为本技术行李箱侧饰板的支撑件实施例的结构示意图；图3为本技术行李箱侧饰板的定位件实施例的结构示意图。图中标示如下:行李箱侧饰板本体-1，开口 -11，定位孔-12，支撑件-2，贴合面-21，翻折面-22，支脚-23，定位件-3，定位件本体-31，安装孔-32，豁口 -33，凸起-34。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1至图3中所示，本技术提供的行李箱侧饰板，包括具有开口 11的行李箱侧饰板本体1，还包括支撑件2和定位件3，所述支撑件2包括贴合面21和翻折面22，上述支撑件2可采用一体成型的方式制造，或是贴合面21和翻折面22焊接在一起，本领域技术人员应当清楚，贴合面21的形状根据开口 11的形状设置，以使贴合面21给予开口 11更好地支撑；所述贴合面21与所述行李箱侧饰板本体I的表面相贴合，所述贴合面21上设置有可与所述开口 11边缘上的定位孔12相配合的支脚23，所述定位件3可与所述支脚23相配合，以将所述支撑件2固定在所述行李箱侧饰板本体I上，上述支脚23和定位孔12的配合方式可为过盈配合或间隙配合，上述定位件3和支脚23的配合方式可采用本领域熟知的方式，如螺纹配合或过盈配合等；所述翻折面22沿着所述行李箱侧饰板本体I的厚度方向延伸，且与所述开口 11的边缘相贴合，所述翻折面22的高度优选地可与行李箱侧饰板本体I的厚度相等，以避免翻折面22与行李箱侧饰板本体I周边的零部件相干涉。为了更好地防止行李箱侧饰板本体I开口 11处变形，所述开口 11优选地为U形槽形状，所述开口 11的侧边上分别设置有两个定位孔12，所述开口 11的底边上设置有一个定位孔12，这样，开口 11的周边设置有五个定位孔12，相对应地支撑件2上有五个支脚23与定位孔12相配合。为了更方便地将定位件3和支脚23配合在一起，且更方便地制备定位件3，所述定位件3包括圆形的定位件本体31，所述定位件本体31上设置有可与所述支脚23过盈配合的安装孔32，所述安装孔32的边缘设置有豁口 33，这样，当安装孔32与支脚23相配合时，安装孔32的边缘沿着豁口 33位置翘起，豁口 33消除安装孔32与支脚23过盈配合产生的局部应力，从而使得固定更加牢靠。优选地，所述安装孔32和所述支脚33的过盈量为lmm-1.5mm，上述过盈量范围有利于保证安装孔32和支脚33配合紧密的同时，尽量降低产生的应力。为了更好地消除安装孔32与支脚23过盈配合产生的局部应力，所述安装孔32朝向所述行李箱侧饰板本体I的一面的边缘设置有凸起34，上述凸起34可沿着安装孔32的边缘设置。为了更好地消除安装孔32与支脚23过盈配合产生的局部应力，所述豁口 33具有四个，且四个所述豁口 22对称设置。在本技术的另一个优选实施例中，所述支脚23上设置有外螺纹，所述定位件3为可与所述支脚23相配合的螺母。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种行李箱侧饰板，包括具有开口的行李箱侧饰板本体，其特征在于，还包括支撑件和定位件，所述支撑件包括贴合面和翻折面；所述贴合面与所述行李箱侧饰板本体的表面相贴合，所述贴合面上设置有可与所述开口边缘上的定位孔相配合的支脚，所述定位件可与所述支脚相配合，以将所述支撑件固定在所述行李箱侧饰板本体上；所述翻折面沿着所述行李箱侧饰板本体的厚度方向延伸，且与所述开口的边缘相贴合。2.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述开口为U形槽形状，所述开口的侧边上分别设置有两个定位孔，所述开口的底边上设置有一个定位孔。3.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述定位件包括圆形的定位件本体，所述定位件本体上设置有可与所述支脚过盈配合的安装孔，所述安装孔的边缘设置有豁口。4.根据权利要求3所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述安装孔朝向所述行李箱侧饰板本体的一面的边缘设置有凸起。5.根据权利要求3所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述豁口具有四个，且四个所述豁口对称设置。6.根据权利要求3所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述安装孔和所述支脚的过盈量为 lmm-1.5mm。7.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述支脚上设置有外螺纹，所述定位件为可与所述支脚相配合的螺母。【专利摘要】本技术提供了一种行李箱侧饰板，包括具有开口的行李箱侧饰板本体，还包括支撑件和定位件，所述支撑件包括贴合面和翻折面；所述贴合面与所述行李箱侧饰板本体的表面相贴合，所述贴合面上设置有可与所述开口边缘上的定位孔相配合的支脚，所述定位件可与所述支脚相配合，以将所述支撑件固定在所述行李箱侧饰板本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行李箱侧饰板，包括具有开口的行李箱侧饰板本体，其特征在于，还包括支撑件和定位件，所述支撑件包括贴合面和翻折面；所述贴合面与所述行李箱侧饰板本体的表面相贴合，所述贴合面上设置有可与所述开口边缘上的定位孔相配合的支脚，所述定位件可与所述支脚相配合，以将所述支撑件固定在所述行李箱侧饰板本体上；所述翻折面沿着所述行李箱侧饰板本体的厚度方向延伸，且与所述开口的边缘相贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王小龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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