一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具，包括底座，底座上方左端、右端分别对称安装有定位夹紧架，底座前侧中部对称安装有中间支架前端夹紧装置，底座后侧中部左右两侧对称设有定位夹紧装置，定位夹紧装置之间设有IP本体中间上安装支架总成夹具，定位夹紧装置和中间支架前端夹紧装置之间区域的左右两侧对称设有中部夹紧定位装置，左侧的中部夹紧定位装置和左侧的中间支架前端夹紧装置之间设有IP本体右下安装支架总成夹具，中间支架前端夹紧装置之间的后方设有IP本体中间下安装支架总成夹紧装置。本实用新型专利技术具有结构设计合理、自动化程度高和定位夹紧效率高等优点，能代替人工实现自动夹紧定位，并保证了产品焊接精度和质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具，包括底座，底座上方左端、右端分别对称安装有定位夹紧架，底座前侧中部对称安装有中间支架前端夹紧装置，底座后侧中部左右两侧对称设有定位夹紧装置，定位夹紧装置之间设有IP本体中间上安装支架总成夹具，定位夹紧装置和中间支架前端夹紧装置之间区域的左右两侧对称设有中部夹紧定位装置，左侧的中部夹紧定位装置和左侧的中间支架前端夹紧装置之间设有IP本体右下安装支架总成夹具，中间支架前端夹紧装置之间的后方设有IP本体中间下安装支架总成夹紧装置。本技术具有结构设计合理、自动化程度高和定位夹紧效率高等优点，能代替人工实现自动夹紧定位，并保证了产品焊接精度和质量。【专利说明】一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具
本技术涉及汽车零配件加工
，具体的说是一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具。
技术介绍
在汽车仪表板横梁生产加工过程中，结构相对复杂，目前均是采用焊接的方法进行生产，而由于仪表板横梁上部件较多，需要将其上的部件划分在不同工序内进行拼焊，这样也方便零件本身的装夹定位，从而能够保证生产的加工精度，有助于提高零件的合格率。在划分工序时，可先进行分总成的焊接，如横梁左侧支架总成、横梁右侧支架总成和转向管柱下安装支架总成的单独焊接，然后再与中间出风管安装支架拼焊，最后再依次对仪表板横梁中部部件进行焊接，而目前工厂内使用的仪表板横梁中部部件的夹具均为手动夹紧，需要操作人员手动操作压杆对多个部位进行夹紧，操作效率相对较低，夹紧耗时较长，没有实现快速装夹，影响到仪表板横梁的生产效率，且由于夹具本身结构设计的不合理，在焊接时需要多次更换被焊部件的装夹位置，多次装夹带来的安装定位误差会对焊接精度造成影响，影响到产品的加工精度和成型质量，需要经过检具检测后反复的修整。 如中国专利ZL201020135982.2提出的一种汽车仪表板支架焊接夹具，包括底座安装板、两个用于夹紧横梁的横梁支架和用于夹持端头法兰和大小安装支架的大安装支架夹具、用于夹持安装支架的安装支架夹具、用于夹持收放机支架的收放机支架夹具、用于夹持转向柱支架的转向柱支架夹具、以及用于夹持保险盒支架的保险盒支架夹具，各夹具通过其小底座和底座安装板上对应的安装孔与底座安装板活动连接，其安装位置与其所夹持的工件与横梁焊接的位置对应，各夹具采用气缸驱动夹持动作，驱动气缸与电气控制系统连接。该夹具可将与横梁焊接的各个支架同时夹紧固定与焊机配合焊接，有利于实现机械手自动焊接，但是由于汽车仪表板支架结构随着车型的不同而不同，该夹具针对的汽车仪表板支架结构较为简单，所采用的定位和夹紧的原理也相对简单，并而本汽车仪表板横梁中部部件结构复杂，涉及到的焊接部件和部位较多，因而该夹具不适用于本汽车仪表板横梁中部部件焊接，该夹具所采用的结构和原理也不能够保证本汽车仪表板横梁中部部件定位装夹精度与焊接精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、自动化程度高的、定位夹紧效率高的，能代替人工实现自动夹紧定位并保证装夹定位精度的装置，即一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具。 本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具，包括底座，所述底座的上方左端、右端分别对称安装有定位夹紧架，利用定位夹紧架能够实现对横梁左侧支架总成、横梁右侧支架总成的夹紧定位，所述底座的前侧中部对称安装有中间支架前端夹紧装置，利用中间支架前端夹紧装置能够对中间左支架总成和中间右支架总成的前端进行自动定位夹紧，在底座的中部开设有一号安装孔和二号安装孔，在底座的后侧中部左右两侧对称设有定位夹紧装置，定位夹紧装置用以对中间出风管安装支架的夹紧定位，从而确保仪表板横梁夹紧定位的牢固性，所述定位夹紧装置之间设有IP本体中间上安装支架总成夹具，所述IP本体中间上安装支架总成夹具与底座固连，在所述定位夹紧装置和中间支架前端夹紧装置之间区域的左右两侧对称设有中部夹紧定位装置，利用中部夹紧定位装置从而能够对中间左支架总成和中间右支架总成的中部进行夹紧定位，在左侧的中部夹紧定位装置和左侧的中间支架前端夹紧装置之间设有IP本体右下安装支架总成夹具，在所述中间支架前端夹紧装置之间的后方设有IP本体中间下安装支架总成夹紧装置，且所述中部夹紧定位装置、IP本体右下安装支架总成夹具、IP本体中间下安装支架总成夹紧装置均与底座固连，在所述底座的右侧中部固定安装有配件夹紧装置。 所述定位夹紧架包括主支架、附支架、一号夹紧气缸、一号夹紧块、前托座、前支撑定位柱和后支撑定位柱，所述主支架、附支架均与底座固连，所述主支架的左侧上部与一号夹紧气缸相铰接，所述前托座固定安装在附支架的上端前侧，所述前支撑定位柱固定安装在前托座的上端，所述后支撑定位柱固定安装在附支架的上端后侧，所述一号夹紧块包括推拉柄、铰接座、U型压柱、前压头和后压头，所述推拉柄的左侧与一号夹紧气缸的上端相铰接，所述推拉柄的中部通过铰接座与主支架的上端相铰接，所述推拉柄的右端与U型压柱固连，所述前压头、后压头分别对应安装在推拉柄的右侧前部、右侧后部，所述前压头的下端设有U型凹槽。通过一号夹紧气缸驱动一号夹紧块，使U型压柱绕着铰接座转动，从而将前压头、后压头压在横梁左侧支架总成、横梁右侧支架总成上，U型凹槽的设计能够为横梁左侧支架总成、横梁右侧支架总成上的孔留出空间，从而方便插上定位销。 所述中间支架前端夹紧装置包括支撑座、二号夹紧气缸、回转压柄、主压紧块、主V型限位块、主压头、附压头、一号定位销轴、销轴固定座、附推板、推轴、三号夹紧气缸和附V型定位块，所述支撑座固定安装在底座的上端，所述二号夹紧气缸的中部与支撑座的前侧中部相铰接，所述回转压柄的一端与二号夹紧气缸相连，所述回转压柄的中部与支撑座的中部相铰接，所述回转压柄的另一端与主压紧块的下部固连，所述主压紧块的中部内侧与主V型限位块相连，所述主压紧块的上端内侧与主压头相连，所述三号夹紧气缸固定安装在支撑座的后侧中部，所述三号夹紧气缸通过推轴与附推板相连，所述销轴固定座固定安装在附推板的上端，所述一号定位销轴固定在销轴固定座上，所述附压头位于一号定位销轴的下方，且附压头与附推板固连，所述附V型定位块固定安装在附推板的外侧面上，且附V型定位块与主V型限位块相配合。利用三号夹紧气缸推动附推板运动至指定位置时，即可将中间左支架总成和中间右支架总成的前端上的孔及面放在一号定位销轴、附压头上，实现预装件，接着利用二号夹紧气缸驱动回转压柄，使主压紧块带动主压头压在中间左支架总成和中间右支架总成的前端的侧面上，采用主V型限位块、附V型定位块的相互配合用以限制主压紧块的摆动行程，防止摆动角度过大致使中间左支架总成和中间右支架总成的前端被压坏。 所述定位夹紧装置包括立式安装板、七号夹紧气缸、V型定位块、上联动杆和上压块，所述立式安装板与底座固连，所述七号夹紧气缸与立式安装板的侧边中部相铰接，所述上联动杆的一端与七号夹紧气缸相铰接，所述上联动杆的中部与立式安装板的顶部相铰接，所述上压块固定在上联动杆的另一端，所述V型定位块位于上压块的下方，且V型定位块与立式安装板的上端中部固连。将中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具，包括底座，其特征在于：所述底座的上方左端、右端分别对称安装有定位夹紧架，所述底座的前侧中部对称安装有中间支架前端夹紧装置，在底座的中部开设有一号安装孔和二号安装孔，在底座的后侧中部左右两侧对称设有定位夹紧装置，所述定位夹紧装置之间设有IP本体中间上安装支架总成夹具，所述IP本体中间上安装支架总成夹具与底座固连，在所述定位夹紧装置和中间支架前端夹紧装置之间区域的左右两侧对称设有中部夹紧定位装置，在左侧的中部夹紧定位装置和左侧的中间支架前端夹紧装置之间设有IP本体右下安装支架总成夹具，在所述中间支架前端夹紧装置之间的后方设有IP本体中间下安装支架总成夹紧装置，且所述中部夹紧定位装置、IP本体右下安装支架总成夹具、IP本体中间下安装支架总成夹紧装置均与底座固连，在所述底座的右侧中部固定安装有配件夹紧装置；所述定位夹紧架包括主支架、附支架、一号夹紧气缸、一号夹紧块、前托座、前支撑定位柱和后支撑定位柱，所述主支架、附支架均与底座固连，所述主支架的左侧上部与一号夹紧气缸相铰接，所述前托座固定安装在附支架的上端前侧，所述前支撑定位柱固定安装在前托座的上端，所述后支撑定位柱固定安装在附支架的上端后侧，所述一号夹紧块包括推拉柄、铰接座、U型压柱、前压头和后压头，所述推拉柄的左侧与一号夹紧气缸的上端相铰接，所述推拉柄的中部通过铰接座与主支架的上端相铰接，所述推拉柄的右端与U型压柱固连，所述前压头、后压头分别对应安装在推拉柄的右侧前部、右侧后部，所述前压头的下端设有U型凹槽；所述中间支架前端夹紧装置包括支撑座、二号夹紧气缸、回转压柄、主压紧块、主V型限位块、主压头、附压头、一号定位销轴、销轴固定座、附推板、推轴、三号夹紧气缸和附V型定位块，所述支撑座固定安装在底座的上端，所述二号夹紧气缸的中部与支撑座的前侧中部相铰接，所述回转压柄的一端与二号夹紧气缸相连，所述回转压柄的中部与支撑座的中部相铰接，所述回转压柄的另一端与主压紧块的下部固连，所述主压紧块的中部内侧与主V型限位块相连，所述主压紧块的上端内侧与主压头相连，所述三号夹紧气缸固定安装在支撑座的后侧中部，所述三号夹紧气缸通过推轴与附推板相连，所述销轴固定座固定安装在附推板的上端，所述一号定位销轴固定在销轴固定座上，所述附压头位于一号定位销轴的下方，且附压头与附推板固连，所述附V型定位块固定安装在附推板的外侧面上，且附V型定位块与主V型限位块相配合；所述定位夹紧装置包括立式安装板、七号夹紧气缸、V型定位块、上联动杆和上压块，所述立式安装板与底座固连，所述七号夹紧气缸与立式安装板的侧边中部相铰接，所述上联动杆的一端与七号夹紧气缸相铰接，所述上联动杆的中部与立式安装板的顶部相铰接，所述上压块固定在上联动杆的另一端，所述V型定位块位于上压块的下方，且V型定位块与立式安装板的上端中部固连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华山，陆东平，胡伟，
申请(专利权)人：安徽大昌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34