一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体为一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架，包括上梁、前端框架下部，所述上梁位于前端框架下部上方，以与前端框架下部连接组成完整的前端框架，其特征在于：所述上梁采用塑料结构，所述上梁的前端中部设有机舱锁盖板安装部，所述机舱锁盖板安装部用于连接机舱锁盖板以实现机舱锁盖板直接安装在上梁的前端上，所述上梁的后端中部与机舱锁盖板安装部相对应的位置处设有结构加强部。本实用新型专利技术结构较为简单，有利于降低模具成本，用塑料代替了传统的钣金，实现了减重，满足了整车轻量化的要求。其次，节约了成本，优化了装配工艺。最后实现了一款塑料上梁可以满足多个车型的匹配要求。料上梁可以满足多个车型的匹配要求。料上梁可以满足多个车型的匹配要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车行业的高速发展，新技术和新材料不断的应用到汽车各个环节的设计中。作为汽车的各个零部件，在满足成本目标的前提下追求更高的性能和更轻的结构越来越多的成为汽车零部件设计的核心目标，通过汽车各个零部件的轻量化设计从而实现整车的减重最终达到更节能、更减排的目的已成为汽车行业的主旋律。
[0003]众所周知，汽车的前端框架是集成前机舱盖锁、散热器、冷却风扇、冷凝器、中冷器、防撞梁等功能性部件。因此，前端框架结构的稳定性非常重要，在保证前端框架整体性能要求不变的情况下如何进一步实现轻量化、有利于实现前端框架的平台化对于整车的设计具有非常重要的意义。
[0004]现有的前端框架主要还是采用钣金为主，也有全塑框架，但全塑框架性能不容易通过，特别是防撞梁安装面性能要求较高，塑料件开裂风险较大，所以侧梁的结构设计可能较为麻烦，要根据具体的车型和性能要求来决定。而上梁如果采用钣金将会增加汽车前端框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架，包括上梁(1)、前端框架下部(2)，所述上梁(1)位于前端框架下部(2)上方，以与前端框架下部(2)连接组成完整的前端框架，其特征在于：所述上梁(1)采用塑料结构，所述上梁(1)的前端中部设有机舱锁盖板安装部(11)，所述机舱锁盖板安装部(11)用于连接机舱锁盖板以实现机舱锁盖板直接安装在上梁(1)的前端上，所述上梁(1)的后端中部与机舱锁盖板安装部(11)相对应的位置处设有结构加强部(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架，其特征在于：所述前端框架下部(2)为塑料结构，所述上梁(1)与前端框架下部(2)采用一体式连接。3.根据权利要求1所述的一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架，其特征在于：所述前端框架下部(2)为钣金结构，所述上梁(1)的左右两侧设有拉铆沉台安装部(13)，通过拉铆沉台安装部(13)所述上梁(1)与前端框架下部(2)连接。4.根据权利要求3所述的一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亮发，刘司诚，吴鹏，胡青松，吴虎，钟华山，杨剑飞，唐强，
申请(专利权)人：安徽大昌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：