一种集成式车身线束制造技术

技术编号:10621228 阅读:130 留言:0更新日期:2014-11-06 13:38
本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域,具体涉及一种车身线束。一种集成式车身线束,包括主线束和与其连接的至少两根分支线束,至少两根分支线束中包括一诊断用分支线束,诊断用分支线束的一端连接主线束,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的诊断接口。由于采用上述技术方案,本实用新型专利技术能够有效检测车身线束的完整性和信号传输的稳定性,降低了线束检测的难度,避免由于未进行检测或无条件检测而造成使用者驾驶存在隐患的车辆,杜绝由此产生的事故隐患。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车线束
,具体涉及一种车身线束。一种集成式车身线束,包括主线束和与其连接的至少两根分支线束,至少两根分支线束中包括一诊断用分支线束,诊断用分支线束的一端连接主线束,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的诊断接口。由于采用上述技术方案,本技术能够有效检测车身线束的完整性和信号传输的稳定性,降低了线束检测的难度,避免由于未进行检测或无条件检测而造成使用者驾驶存在隐患的车辆,杜绝由此产生的事故隐患。【专利说明】一种集成式车身线束
本技术涉及汽车线束
,具体涉及一种车身线束。
技术介绍
汽车的车身线束是汽车电气连接的枢纽,负责汽车中各种部件之间的信号通信和电力传输,其重要性不亚于汽车行车电脑。如果存在信号不稳定等隐患,将影响汽车运行,严重时会带来各种行车隐患。 传统的汽车车身线束是各类部件连接线束的集大成,由于各种部件之间的传输距离不等,车内布局空间宽窄不一,汽车车身线束上分布了粗细、长短不一,分门别类的各种线束,一旦出现问题,排查工作将非常难于进行。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种集成式车身线束,解决以上技术问题。 本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现: 一种集成式车身线束,包括主线束和与其连接的至少两根分支线束,其特征在于,至少两根所述分支线束中包括一诊断用分支线束,所述诊断用分支线束的一端连接所述主线束,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的的诊断接口。 本技术通过设置诊断分支线束,便于使用者更容易获取汽车运行数据和故障信息。 所述诊断用分支线束采用绞线结构设置,用于提高诊断用分支线束的抗干扰能力。 有益效果:由于采用上述技术方案,本技术能够有效检测车身线束的完整性和信号传输的稳定性,降低了线束检测的难度,避免由于未进行检测或无条件检测而造成使用者驾驶存在隐患的车辆,杜绝由此产生的事故隐患。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示进一步阐述本技术。 参照图1,一种集成式车身线束,包括主线束I和与其连接的复数根分支线束,复数根分支线束中包括一诊断用分支线束2,诊断用分支线束2的一端连接主线束1,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的的诊断接口 3。诊断用分支线束2采用绞线结构设置,用于提高诊断用分支线束的抗干扰能力。 本技术通过设置诊断分支线束,便于使用者更容易获取汽车运行数据和故障信息。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种集成式车身线束,包括主线束和与其连接的至少两根分支线束,其特征在于,至少两根所述分支线束中包括一诊断用分支线束,所述诊断用分支线束的一端连接所述主线束,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的的诊断接口。2.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束,其特征在于,所述诊断用分支线束采用绞线结构设置。【文档编号】H01R24/00GK203932566SQ201420289126【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日 【专利技术者】辛亮亮, 谢义迎, 钟海兵 申请人:上海万卡信实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式车身线束,包括主线束和与其连接的至少两根分支线束,其特征在于,至少两根所述分支线束中包括一诊断用分支线束,所述诊断用分支线束的一端连接所述主线束,另一端设有一用于连接外部诊断电脑的的诊断接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:辛亮亮谢义迎钟海兵
申请(专利权)人:上海万卡信实业有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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