本实用新型专利技术提供了一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，滑道上端面设置有第一凹槽，滑芯设置在第一凹槽内，滑芯通过连接件与滑道滑动连接，滑芯下端面设置有第二凹槽，锁止机构设置在第二凹槽内，锁止机构中部通过轴销与滑芯旋转连接，操纵杆包括提拉部和连接部，连接部与锁止机构的末端固定连接，第一凹槽的内侧和滑芯的侧壁上设置有齿孔，锁止机构的前端设置有锁齿。本实用新型专利技术一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，滑道上端面设置有第一凹槽，滑芯设置在第一凹槽内，滑芯通过连接件与滑道滑动连接，滑芯下端面设置有第二凹槽，锁止机构设置在第二凹槽内，锁止机构中部通过轴销与滑芯旋转连接，操纵杆包括提拉部和连接部，连接部与锁止机构的末端固定连接，第一凹槽的内侧和滑芯的侧壁上设置有齿孔，锁止机构的前端设置有锁齿。本技术一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。【专利说明】一种高强度汽车座椅滑轨
本技术涉及一种高强度汽车座椅滑轨。
技术介绍
现有的汽车座椅滑轨，滑芯与锁止机构之间仅进行简单的连接，锁止功能由锁止机构与滑道相互作用来实现。这种结构存在强度不足的问题，在施力过大时，会造成滑芯与锁止机构脱离或锁止机构与滑道脱离。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高强度汽车座椅滑轨，提高滑轨强度，避免滑轨各部件之间脱离现象的发生。 为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案: 一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个所述条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，所述滑道上端面设置有第一凹槽，所述滑芯设置在所述第一凹槽内，所述滑芯通过连接件与所述滑道滑动连接，所述滑芯下端面设置有第二凹槽，所述锁止机构设置在所述第二凹槽内，所述锁止机构中部通过轴销与所述滑芯旋转连接，所述操纵杆包括提拉部和连接部，所述连接部与所述锁止机构的末端固定连接，所述第一凹槽的内侧和所述滑芯的侧壁上设置有齿孔，所述锁止机构的前端设置有锁齿。 进一步地，所述锁止机构上设置有复位簧。 进一步地，所述连接件上设置有钢球和滚柱。 进一步地，所述条状滑轨的数量为两个，所述操纵杆为U型杆。 本技术一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。 【专利附图】【附图说明】 附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是本技术一种高强度汽车座椅滑轨的结构示意图； 图2是本技术一种高强度汽车座椅滑轨中条状滑轨的分解结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1、2所示，一种高强度汽车座椅滑轨，包括两个条状滑轨I和一个U型操纵杆2，每个条状滑轨包括滑道11、滑芯12和锁止机构13，滑道11上端面设置有第一凹槽，滑芯12设置在第一凹槽内，滑芯12通过连接件3与滑道11滑动连接，滑芯12下端面设置有第二凹槽，锁止机构13设置在第二凹槽内，锁止机构13中部通过轴销4与滑芯12旋转连接，操纵杆2包括提拉部21和连接部22，连接部22与锁止机构13的末端固定连接，第一凹槽的内侧和滑芯的侧壁上设置有齿孔，锁止机构的前端设置有锁齿131。 锁止机构上设置有复位簧5，用于锁止机构调节后进行复位，实现锁止。 连接件上设置有钢球和滚柱，保证滑芯与滑道之间的相对滑动轻松流畅。 工作原理:滑道固定在汽车底板上，滑芯固定在座椅下端面，将操纵杆的提拉部向后上方进行提拉，锁止机构的锁齿离开齿孔，此时，滑芯和滑道之间可以进行相对滑动，用以调整座椅位置，调整完毕后，松开操纵杆，锁止机构在复位簧的作用下复位，锁止同时进入滑道和滑芯的齿孔，实现共同锁止，锁止强度提高30%。 本技术一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。 最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个所述条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，所述滑道上端面设置有第一凹槽，所述滑芯设置在所述第一凹槽内，所述滑芯通过连接件与所述滑道滑动连接，所述滑芯下端面设置有第二凹槽，所述锁止机构设置在所述第二凹槽内，所述锁止机构中部通过轴销与所述滑芯旋转连接，所述操纵杆包括提拉部和连接部，所述连接部与所述锁止机构的末端固定连接，其特征在于: 所述第一凹槽的内侧和所述滑芯的侧壁上设置有齿孔，所述锁止机构的前端设置有锁齿。2.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述锁止机构上设置有复位簧。3.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述连接件上设置有钢球和滚柱。4.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述条状滑轨的数量为两个，所述操纵杆为U型杆。【文档编号】B60N2/07GK203920475SQ201420221852【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日 【专利技术者】郑则荣, 江小树 申请人:无锡全盛安仁机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个所述条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，所述滑道上端面设置有第一凹槽，所述滑芯设置在所述第一凹槽内，所述滑芯通过连接件与所述滑道滑动连接，所述滑芯下端面设置有第二凹槽，所述锁止机构设置在所述第二凹槽内，所述锁止机构中部通过轴销与所述滑芯旋转连接，所述操纵杆包括提拉部和连接部，所述连接部与所述锁止机构的末端固定连接，其特征在于：所述第一凹槽的内侧和所述滑芯的侧壁上设置有齿孔，所述锁止机构的前端设置有锁齿。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑则荣，江小树，
申请(专利权)人：无锡全盛安仁机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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