本实用新型专利技术涉及汽车零部件安装结构，具体地指一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板，其特征在于：还包括仿形块和固定夹持装置；所述的固定夹持工具一端固定在基板上，另一端连接仿形块；所述的仿形块可滑动的连接于基板上，仿形块通过固定夹持装置贴紧密封条，仿形块内侧围绕密封条形成一个仿形孔；所述的仿形孔内侧下部设有支撑密封条的凸台。本实用新型专利技术的优点是：采用整体开启式仿形样架与车门线随动安装密封条，不仅节约了车门线占地面积，还提高了密封条安装速度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车零部件安装结构，具体地指一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板，其特征在于：还包括仿形块和固定夹持装置；所述的固定夹持工具一端固定在基板上，另一端连接仿形块；所述的仿形块可滑动的连接于基板上，仿形块通过固定夹持装置贴紧密封条，仿形块内侧围绕密封条形成一个仿形孔；所述的仿形孔内侧下部设有支撑密封条的凸台。本技术的优点是：采用整体开启式仿形样架与车门线随动安装密封条，不仅节约了车门线占地面积，还提高了密封条安装速度。【专利说明】一种开启式车门密封条安装仿形样架
本技术涉及汽车零部件安装结构，具体地指一种开启式车门密封条安装仿形样架。
技术介绍
在乘用车生产领域，车门上的密封条一般有两种形式:一是密封条为环形，用卡扣安装在车门上；二是密封条是一整根沿设计轨迹粘贴在门里板上，在车门上没有安装基准。对于第二种形式密封条的装配，一般采用机器人设备来安装。采用机器人设备，一是投资较大，二是机器人设备占地面积也较大。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种开启式车门密封条安装仿形样架。 本技术的技术方案为:一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板，其特征在于:还包括仿形块和固定夹持装置；所述的固定夹持工具一端固定在基板上，另一端连接仿形块；所述的仿形块可滑动的连接于基板上，仿形块通过固定夹持装置贴紧密封条，仿形块内侧围绕密封条形成一个仿形孔；所述的仿形孔内侧下部设有支撑密封条的凸台。 进一步的所述的仿形块由四个单元体围合而成，每个单元体通过固定夹持装置固定在基板上，四个单元体内侧围绕形成仿形孔。 进一步的所述的仿形孔的内侧面设有贴合密封条的盖板；所述的盖板下端面、凸台的上端面和仿形块内侧形成包裹密封条的半封闭腔体。 进一步的所述的仿形块上固定有滑块；所述的滑块上套接有与之配合的滑动导轨；所述的滑动导轨沿仿形孔的径向设置，滑动导轨另一端固定在基板上。 进一步的所述的固定夹持装置包括支撑座、连杆、手柄、顶轴和连接轴；所述的支撑座固定在基板上；所述的连杆左端可旋转的铰接在支撑座上，连杆上固定有手柄；所述的连接轴一端可旋转地铰接在连杆右端，另一端可旋转地铰接在顶轴左端；所述的顶轴右端固定在仿形块上。 进一步的所述的基板分为上下两个部份，通过定位夹固定在车门上。 本技术的优点是:采用整体开启式仿形样架与车门线随动安装密封条，不仅节约了车门线占地面积，还提高了密封条安装速度。 【专利附图】【附图说明】 图1:本技术的结构示意图； 图2:本技术的结构示意图； 图3:本技术的结构示意图； 图4:本技术的剖视图； 图5:本技术的结构示意图； 图6:本技术中固定夹持装置结构示意图； 图7:本技术中定位夹结构示意图； 其中:1 一基板；2 —仿形块；3—滑块；4一滑动导轨；5—凸台；6—盖板；7—密封条；8—车门；9一固定夹持装置；10—仿形孔；11 一定位夹；9-1 一支撑座；9-2—连杆；9-3—手柄；9-4一顶轴；9-5 —连接轴:11-1 一摇柄；11_2—夹具底座；11_3 —连接臂；11-4 一夹持臂。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-5所示的一种开启式车门密封条安装仿形样架，所述的样架包括基板I和仿形块2，基板I固定在车门8上，仿形块2上设有滑块3，滑块3与滑动导轨4配合连接，仿形块2通过滑块3在滑动导轨4上滑动，这样可以调节仿形块2和密封条7的距离，通过调节距离可以压紧密封条7从而将密封条7安装在车门8上。 仿形块2围绕密封条7形成一个环形的仿形孔10，仿形孔10的内侧设有向内延伸的支撑密封条7的凸台5，凸台5的上端面与密封条7的下端面接触，另外仿形孔10的内侧面上还设有盖板6，盖板6的下端面与密封条7的上端面接触，密封条7的左侧与仿形块2的内侧面接触，这样通过仿形块2的内侧端面、盖板6的下端面和凸台5的上端面的组合形成一个半封闭的腔体，这个半封闭的腔体包裹住密封条7，可以稳定牢固的将密封条7固定在车门8的安装框架上。 如图6所示的固定夹持装置9，所述的固定夹持装置9包括支撑座9-1、连杆9_2、手柄9-3、顶轴9-4和连接轴9-5 ;所述的支撑座9-1固定在基板I上；所述的连杆9_2左端可旋转的铰接在支撑座9-1上，连杆9-2上固定有手柄9-3 ;所述的连接轴9-5 —端可旋转地铰接在连杆(9-2)右端，另一端可旋转地铰接在顶轴9-4左端；所述的顶轴9-4右端固定在仿形块⑵上。 在手柄9-3上施加外力，即可让连杆9-2绕支撑座9_1的连接点旋转，从而带动连接轴9-5绕与连杆9-2的连接点旋转，进而推动或拉动顶轴9-4做直线运动，最后拉扯仿形块2前进或者后移，当仿形块2前进即可将密封条7固定在车门8上，仿形块2后移即打开整个安装框架。 固定夹持装置9的主要作用是向仿形块2施加推力，使密封条7能够在外力作用下粘贴在车门8上。 基板I分为上下两个部分，通过定位夹11固定在车门8上，这样的设置有利于车门的安装和拆卸。如图7所示的定位夹11，包括摇柄11-1、夹具底座11-2、连接臂11-3和夹持臂11-4，夹具底座11-2固定在基板I上，连接臂11-3 —端可旋转的铰接在夹具底座11-2上，连接臂11-3上固定有摇柄11-1，连接臂11-3的另一端固定有夹持臂11_4，夹持臂11-4与车门钣金连接。 定位夹11使用时，将摇柄11-1扳上去，将车门钣金放置在夹持臂11-4与夹具底座11-2之间，再将摇柄11-1扳下来，连接臂11-3绕连接点旋转带动夹持臂11-4向上运动从而将车门钣金夹住。 另外仿形孔10分为四个单元体，每个单元体通过固定夹持装置9固定在基板I上，这样的设置有利于拆卸和安装。 组装时，将基板I固定在车门上，基板I上的仿形块2正对车门8上的密封条7的安装框架，向下按压手柄9-3即可将连杆9-2推动顶轴9-4从而向仿形块2施加推力，调整仿形块2上的滑块3和滑动导轨4之间的位置，使仿形块2挤压密封条7，仿形块2上的凸台5和盖板6包裹住密封条7，使密封条7牢固稳定地粘贴在车门8上，静置24h，密封条7即安装完成。 本技术的优点是:采用整体开启式仿形样架与车门线随动安装密封条，不仅节约了车门线占地面积，还提高了密封条安装速度。【权利要求】1.一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板(I)，其特征在于:还包括仿形块(2)和固定夹持装置(9);所述的固定夹持工具(9) 一端固定在基板(I)上，另一端连接仿形块(2);所述的仿形块(2)可滑动的连接于基板(I)上，仿形块(2)通过固定夹持装置(9)贴紧密封条(7)，仿形块⑵内侧围绕密封条(7)形成一个仿形孔(10);所述的仿形孔(10)内侧下部设有支撑密封条(7)的凸台(5)。2.如权利要求1所述的一种开启式车门密封条安装仿形样架，其特征在于:所述的仿形块(2)由四个单元体围合而成，每个单元体通过固定夹持装置(9)固定在基板(I)上，四个单元体内侧围绕形成仿形孔(10)。3.如权利要求2所述的一种开启式车门密封条安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板(1)，其特征在于：还包括仿形块(2)和固定夹持装置(9)；所述的固定夹持工具(9)一端固定在基板(1)上，另一端连接仿形块(2)；所述的仿形块(2)可滑动的连接于基板(1)上，仿形块(2)通过固定夹持装置(9)贴紧密封条(7)，仿形块(2)内侧围绕密封条(7)形成一个仿形孔(10)；所述的仿形孔(10)内侧下部设有支撑密封条(7)的凸台(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李青，李玉花，方文，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。