一种密封条粘接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种密封条粘接设备，涉及汽车生产工艺的辅助设备，为不但能够保证密封条的粘接质量，而且还能提高生产效率而发明专利技术。该密封条粘接设备包括：储存单元，其用于储存密封条，并用于将密封条输送至输送单元；输送单元，用于将密封条输送至粘接单元；粘接单元，用于将密封条粘接至车门的边缘上；切断单元，用于在车门粘接完密封条之后切断密封条；检测单元，其用于检测车门是否完全粘接密封条，如果是，切断单元执行切断密封条动作；如果否，切断单元不执行切断动作；控制单元，其与上述各单元分别电连接，且用于控制密封条的输送、粘接以及切断动作。本发明专利技术主要用于粘接密封条。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种密封条粘接设备，涉及汽车生产工艺的辅助设备，为不但能够保证密封条的粘接质量，而且还能提高生产效率而专利技术。该密封条粘接设备包括：储存单元，其用于储存密封条，并用于将密封条输送至输送单元；输送单元，用于将密封条输送至粘接单元；粘接单元，用于将密封条粘接至车门的边缘上；切断单元，用于在车门粘接完密封条之后切断密封条；检测单元，其用于检测车门是否完全粘接密封条，如果是，切断单元执行切断密封条动作；如果否，切断单元不执行切断动作；控制单元，其与上述各单元分别电连接，且用于控制密封条的输送、粘接以及切断动作。本专利技术主要用于粘接密封条。【专利说明】一种密封条粘接设备
本专利技术涉及汽车生产工艺的辅助设备，尤其涉及一种密封条粘接设备。
技术介绍
如今，汽车的车门、车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖等都要用到密封条，其能够起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。密封条的粘接形式主要包括两种形式，这里以车门密封条为例进行说明。第一种形式为卡扣卡接和粘接形式，第二种形式为全粘接形式。其中，对于全粘接形式，其实现的方式通常包括手动滚压式和整体压装式(半自动控制)，手动滚压式是通过人工完成的，这样在手动操作过程中，由于人员难以控制手力而导致密封条发生拉伸变形，而且容易使密封条粘接处不平顺，导致密封胶条扭曲，影响粘接质量，从而降低车门的外观品质；在整体压装式中，每次粘接车门前都需要人工放置胶条，然后进行自动粘接，这种人工放置密封条的方式会使得密封条的粘接位置不易保证，影响粘接质量，从而降低车门的外观品质。另外，由于上述两种方式都采用了人工操作，因此可导致生产效率降低。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种密封条粘接设备，不但能够保证密封条的粘接质量，而且还能提高生产效率。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案:本专利技术实施例提供了 一种密封条粘接设备，包括:储存单元，其用于储存密封条，并用于将密封条输送至输送单元；输送单元，其位于所述储存单元之后，且用于将密封条输送至粘接单元；粘接单元，其位于所述输送单元之后，且用于将所述密封条粘接至车门的边缘上；切断单元，其位于所述输送单元和所述粘接单元之间，且用于在所述车门粘接完密封条之后切断密封条；检测单元，其用于检测所述车门是否完全粘接密封条，如果是，所述切断单元执行切断密封条动作；如果否，所述切断单元不执行切断动作；控制单元，其与所述储存单元、所述输送单元、所述粘贴单元、所述切断单元以及所述检测单元分别电连接，且用于控制所述密封条的输送、粘接以及切断动作。其中，所述输送单元包括；所述第一皮带传输机构包括固定在面板上的两个第一皮带滚轮、缠绕在所述第一皮带滚轮上的第一皮带，其中一个所述第一皮带滚轮为主动轮，另一个所述第一皮带滚轮为从动轮；所述第二皮带传输机构包括固定在所述面板上的两个第二皮带滚轮、缠绕在所述第二皮带滚轮上的第二皮带，所述两个第二皮带滚轮均为从动轮；所述第一皮带转动方向与所述第二皮带的转动方向相反，且所述第一皮带和所述第二皮带之间夹紧所述密封条。进一步地，其中一个所述第一皮带滚轮连接有第一涨紧调节机构，其中一个所述第二皮带滚轮连接有第二涨紧调节机构。进一步地，所述两个第一皮带滚轮之间设有至少一个可移动的第一滚轮，所述第一滚轮的移动方向垂直于所述第一皮带的传输方向；所述两个第二皮带滚轮之间设有至少一个可移动的第二滚轮，所述第二滚轮的移动方向垂直于所述第二皮带的传输方向；当所述第一滚轮和所述第二滚轮相对移动至分别与所述第一皮带和所述第二皮带接触时，所述第一滚轮和所述第二滚轮夹紧所述密封条。进一步地，所述第一皮带为齿轮皮带，所述第二皮带为平带。其中，所述粘接单元包括可朝所述车门移动的第三滚轮，所述第三滚轮朝所述车门移动后将所述密封条压紧在所述车门上，且其转动时将密封条粘接在所述车门上。进一步地，所述第三滚轮固定在面板上，所述面板连接有使所述第三滚轮朝向所述车门方向移动的驱动机构。其中，所述检测单元包括安装在面板上的摆动气缸，所述摆动气缸连接有检测块，沿所述检测块摆动方向的一侧设有传感器，所述传感器用于检测所述检测块的位置变化并用于向所述切断单元发出信号；当所述车门中粘贴密封条的起始位置碰到所述检测块之前，所述检测块的位置不发生变化，所述切断单元不执行切断动作；当所述车门中粘贴密封条的起始位置碰到所述检测块时，所述传感器检测到所述检测块的位置发生改变，所述切断单元执行切断动作。进一步地，所述输送单元和所述粘接单元之间设有用于剥离密封条防护膜的剥离单元，所述剥离单元包括缠绕防护膜的第四滚轮和可朝所述第四滚轮移动的第五滚轮，在所述第四滚轮缠绕防护膜时，所述第五滚轮朝所述第四滚轮移动，并使所述防护膜压紧在所述第四滚轮上。进一步地,还包括:第一导向单元，其设置在所述储存单元和所述输送单元之间，且用于引导密封条的输送方向；第二导向单元，其设置在所述输送单元和所述粘接单元之间，且用于校正密封条的输送方向。本专利技术实施例提供的密封条粘接设备，包括:储存单元，其用于储存密封条，并用于将密封条输送至输送单元；输送单元，其用于将密封条输送至粘接单元；粘接单元，其用于将密封条的粘接面粘接至车门的边缘上；切断单元，其用于在车门粘接完密封条之后切断密封条；检测单元，其用于检测车门是否完全粘接密封条，如果是，切断单元执行切断密封条动作；如果否，切断单元不执行切断动作；控制单元，其与输送单元、粘贴单元、切断单元以及检测单元分别电连接，且用于控制密封条的输送、粘接以及切断动作。可以看出，相比现有技术的手动粘接和半自动粘接的形式，本专利技术通过储存单元、输送单元、粘接单元、切断单元、检测单元以及控制单元形成一个全自动的控制系统，通过自动操作来完成密封条的全粘接，既无需人工粘接密封条，也无需在每次粘接密封条之前人工放置密封条，这样不但能够提高生产效率，而且还能够避免密封条发生拉伸变形，且比较容易保证密封条的粘接位置，较好地保证密封条的粘接质量。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1和图2为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备的示意图；图3为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中输送单元的示意图；图4为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中第一涨紧调节机构和第二涨紧调节机构的示意图；图5和图6为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中剥离单元的示意图；图7为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中切断单元的示意图；图8为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中检测单元的示意图；图9和图10为本专利技术实施例提供的密封条粘接设备中粘接单元的示意图。【专利附图】【附图说明】:1-第一导向单元；2-输送单元，20a-第一皮带滚轮，20b-第一皮带滚轮，21-第一皮带，22-第一滚轮，23-第二皮带滚轮，24-第二皮带，25-第二滚轮，26-第一涨紧调节机构，260-第一驱动部，261-第一滑槽，27-第二涨紧调节机构，270-第二驱动部，271-第二滑槽；3-剥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封条粘接设备，其特征在于，包括：储存单元，其用于储存密封条，并用于将密封条输送至输送单元；输送单元，其位于所述储存单元之后，且用于将密封条输送至粘接单元；粘接单元，其位于所述输送单元之后，且用于将所述密封条粘接至车门的边缘上；切断单元，其位于所述输送单元和所述粘接单元之间，且用于在所述车门粘接完密封条之后切断密封条；检测单元，其用于检测所述车门是否完全粘接密封条，如果是，所述切断单元执行切断密封条动作；如果否，所述切断单元不执行切断动作；控制单元，其与所述储存单元、所述输送单元、所述粘贴单元、所述切断单元以及所述检测单元分别电连接，且用于控制所述密封条的输送、粘接以及切断动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江前，郝建军，孟树杰，李建和，尚永昌，徐鹏龙，张伟彬，由军亮，王克佳，赵军，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：