一种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体(1)、电机(4)、减速机(5)、压缩机(10)、蒸发室(11)和换热室(12)，其特征在于：所述的阀体(1)上下均设有法兰(2)，所述的电机(4)与减速机(5)通过联轴器(8)连接在一起，所述的减速机(5)上的传动齿轮(9)与阀体(1)上的卸料齿轮(7)为齿轮连接，所述的压缩机(10)与换热室(12)连接，换热室(12)与阀体(1)上的主轴(6)相连通，在换热室(12)与主轴(6)之间设有稳压罐(17)，所述压缩机(10)与主轴(6)相连。本实用新型专利技术接有降温装置，可有效降低恒压冷却卸料阀的工作温度，且减速机(5)与阀体(1)之间通过齿轮传动，动力输出稳定，不易打滑。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体(1)、电机(4)、减速机(5)、压缩机(10)、蒸发室(11)和换热室(12)，其特征在于：所述的阀体(1)上下均设有法兰(2)，所述的电机(4)与减速机(5)通过联轴器(8)连接在一起，所述的减速机(5)上的传动齿轮(9)与阀体(1)上的卸料齿轮(7)为齿轮连接，所述的压缩机(10)与换热室(12)连接，换热室(12)与阀体(1)上的主轴(6)相连通，在换热室(12)与主轴(6)之间设有稳压罐(17)，所述压缩机(10)与主轴(6)相连。本技术接有降温装置，可有效降低恒压冷却卸料阀的工作温度，且减速机(5)与阀体(1)之间通过齿轮传动，动力输出稳定，不易打滑。【专利说明】一种新型恒压冷却卸料阀
本技术涉及卸料装置领域，具体为一种新型恒压冷却卸料阀。
技术介绍
在生产过程中，锅炉的排灰温度通常在600°C左右，而有的除尘器排灰的温度也在 300°C以上，因此，卸料阀的工作温度一般都为较高温度，经常会造成其润滑油熔化、流失， 进而发生轴承频繁烧坏，卸料阀工作异常，大量灰尘堆积，致使整个工作系统停工。 同时，为了避免卸料阀中过高的温度传递给电机和减速器，它们之间一般采用链 式传，容易出现打滑，该种传动相对接触式的齿轮传动稳定性差。另一方面，采用气体制冷 时，由于气体压力变化较大，造成制冷不恒定。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种新型恒压冷却卸料阀，以解决卸料阀工作温度过高， 传动不稳定的问题。 为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案： -种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体（1)、电机（4)、减速机（5)、压缩机（10)、蒸发 室（11)和换热室（12)，其特征在于：所述的阀体（1)上下均设有法兰（2)，所述的电机（4) 与减速机（5)通过联轴器（8)连接在一起，所述的减速机（5)上的传动齿轮（9)与阀体（1) 上的卸料齿轮（7)为齿轮连接，所述的压缩机（10)与换热室（12)连接，换热室（12)与阀 体⑴上的主轴（6)相连通，在换热室（12)与主轴（6)之间设有稳压罐（17)，所述压缩机 (10)与主轴（6)相连。 进一步，所述的压缩机（10)与主轴（6)通过软管连接（15)连接在一起。 进一步，所述的压缩机（10)与主轴（6)之间设有阀门（16)。 进一步，所述的压缩机（10)与换热室（12)之间设有阀门（16)。 进一步，所述的换热室（12)上设有气体出口（13)和气体入口（14)，所述的气体出 口（13)与主轴（6)相连，所述的气体入口（14)与压缩机（10)相连。 进一步，所述的电机（4)和减速机（5)上底设有钢架（3)。 进一步，所述的阀体（1)上下口安装有法兰（2)。 本技术的有益效果为： 本技术接有降温和恒压装置，可持续有效的降低恒压冷却卸料阀的工作温 度，且减速机（5)与阀体（1)之间通过齿轮传动，动力输出稳定，不易打滑。 【专利附图】【附图说明】 图1是一种新型恒压冷却卸料阀的结构示意图： 阀体1 ;法兰2 ;钢架3 ;电机4 ;减速机5 ;主轴6 ;卸料齿轮7 ;联轴器8 ;传动齿轮 9 ;压缩机10 ;蒸发室11 ;换热室12 ;气体出口 13 ;气体入口 14 ;软管连接15 ;阀门16 ;稳压 罐17。 【具体实施方式】 如图1所示，一种新型恒压冷却卸料阀包括阀体（1)、电机（4)、减速机（5)、压缩 机（10)、蒸发室（11)和换热室（12)，其中电机（4)与减速机（5)通过联轴器（8)连接在一 起，减速机（5)上的传动齿轮（9)与阀体⑴上的卸料齿轮（7)为齿轮连接，为阀体⑴上 的主轴（6)提供转动动力。 高温物料或灰尘通过阀体（1)上的法兰（2)进入到阀体（1)内部，通过主轴（6) 的转动，通过主轴（6)的降温，将其降温后再排到阀体（1)的外面。 换热室（12)上设在气体出口（13)和气体入口（14)，其中气体出口（13)与主轴 (6)相连接，气体入口（14)与压缩机（10)连接在一起。为快速对换热室（12)内的气体进 行降温，在换热室（12)的侧面设有蒸发室（11)。 压缩机（10)通过软管连接（15)与主轴（6)连接在一起，压缩机（10)对其内部的 气体压缩之后，送入到换热室（12)的气体入口（14)中，气体通过换热室（12)时经过与蒸 发室（11)进行热交换，其内部的气体降温后再通过气体出口（13)进入到主轴（6)的内部， 从而实现对阀体（1)及内部的物料或灰尘降温。为了确保换热室（12)能稳定的给主轴（6) 提供恒定的致冷量，在换热室（12)和主轴（6)之间设有稳压罐（17)。 为了便于控制压缩机（10)内气体的流通量，在压缩机（10)与主轴（6)之间、压缩 机（10)与换热室（12)之间设有阀门（16)。 由于恒压冷却卸料阀在工作过程中由于电机⑷和减速机（5)的转动，设备会发 生振动，所以在电机（4)和减速机（5)的底部设有钢架（3)，通过钢架（3)将恒压冷却卸料 阀固定在地面上，或相应安装设备上。【权利要求】1. 一种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体（1)、电机（4)、减速机（5)、压缩机（10)、蒸发室 (11) 和换热室（12)，其特征在于：所述的电机⑷与减速机（5)通过联轴器⑶连接在一 起，所述的减速机（5)上的传动齿轮（9)与阀体（1)上的卸料齿轮（7)为齿轮连接，所述的 压缩机（10)与换热室（12)连接，换热室（12)与阀体（1)上的主轴（6)相连通，在换热室 (12) 与主轴（6)之间设有稳压罐（17)，所述压缩机（10)与主轴（6)相连。2. 根据权利要求1所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的压缩机（10)与主 轴（6)通过软管连接（15)连接在一起。3. 根据权利要求1所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的压缩机（10)与主 轴（6)之间设有阀门（16)。4. 根据权利要求3所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的压缩机（10)与换 热室（12)之间设有阀门（16)。5. 根据权利要求4所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的换热室（12)上设 有气体出口（13)和气体入口（14)，所述的气体出口（13)与主轴（6)相连，所述的气体入口 (14)与压缩机（10)相连。6. 根据权利要求5所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的电机（4)和减速 机（5)上底设有钢架（3)。7. 根据权利要求1-6任一所述的一种恒压冷却卸料阀，其特征在于：所述的阀体（1) 上下口安装有法兰（2)。【文档编号】F16K31/53GK203892708SQ201420341356【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日 【专利技术者】王攀 申请人:梁成本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体(1)、电机(4)、减速机(5)、压缩机(10)、蒸发室(11)和换热室(12)，其特征在于：所述的电机(4)与减速机(5)通过联轴器(8)连接在一起，所述的减速机(5)上的传动齿轮(9)与阀体(1)上的卸料齿轮(7)为齿轮连接，所述的压缩机(10)与换热室(12)连接，换热室(12)与阀体(1)上的主轴(6)相连通，在换热室(12)与主轴(6)之间设有稳压罐(17)，所述压缩机(10)与主轴(6)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王攀，
申请(专利权)人：梁成，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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