本实用新型专利技术涉及座椅靠背悬挂装置技术领域，特指一种改进型动态座椅靠背悬挂装置；本实用新型专利技术包括支架，支架具有横向钢丝和纵向钢丝，支架上部具有上挂钩，支架下部固定有主拉索、副拉索，主拉索横跨支架，主拉索一端连接驱动器、另一端具有主挂钩，副拉索具有副挂钩，主挂钩、副挂钩分别位于支架的两侧，支架下部固定有滑动套管，滑动套管内滑动设置有滑块，副拉索从滑块内穿出，主拉索从滑块内穿过后从滑动套管内穿出；调节驱动器，主拉索移动，同时，使滑块在滑动套管内移动，使主挂钩、副挂钩能够快速实现受力平衡，使得支架的下部能够快速实现向外顶出或向内缩回的效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及座椅靠背悬挂装置
，特指一种改进型动态座椅靠背悬挂装置；本技术包括支架，支架具有横向钢丝和纵向钢丝，支架上部具有上挂钩，支架下部固定有主拉索、副拉索，主拉索横跨支架，主拉索一端连接驱动器、另一端具有主挂钩，副拉索具有副挂钩，主挂钩、副挂钩分别位于支架的两侧，支架下部固定有滑动套管，滑动套管内滑动设置有滑块，副拉索从滑块内穿出，主拉索从滑块内穿过后从滑动套管内穿出；调节驱动器，主拉索移动，同时，使滑块在滑动套管内移动，使主挂钩、副挂钩能够快速实现受力平衡，使得支架的下部能够快速实现向外顶出或向内缩回的效果。【专利说明】改进型动态座椅靠背悬挂装置
本技术涉及座椅靠背悬挂装置
，特指一种改进型动态座椅靠背悬挂 装直。
技术介绍
现有的汽车座椅靠背悬挂装置，大部分存在腰拖调节行程短、调节速度慢、操作力 大、支撑高度低的缺点。 专利号为"201120438923. 7"、名称为："动态座椅靠背悬挂装置"的中国技术 专利提供了一种方案，该悬挂装置包括塑胶包塑钢丝主体和调节器。所述动态座椅靠背悬 挂装置的支架上部通过两个横向钢丝两端的弯钩挂靠在固定位置，支架下部采用一根横向 支撑拉索通过两端挂钩挂靠在固定位置，调节器通过收线使得拉索两端挂靠点间的钢丝缩 短而达到拉索驱动支架整体前移挺腰的效果。 上述专利文件中所提供的方案，它仍然存在无法及时拉动腰托旋转的问题，并且 由于调节器是固定在拉索一端，在实际装配到座椅中，调节器的固定位置不够灵活会导致 拉索折弯过急，增加拉索钢丝和拉索套管内部的摩擦内耗，从而增加驱动调节器的操作力。 因此，基于上述现有的座椅靠背悬挂装置的缺陷，需要对现有的座椅靠背悬挂装 置进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种改进型动态座椅靠背悬挂 装置，该改进型动态座椅靠背悬挂装置解决了现有的座椅靠背悬挂装置所存在的：调节速 度慢、受力不均匀、调节器装配固定不灵活和支架行程不足等缺陷。 为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的： 改进型动态座椅靠背悬挂装置，包括支架，支架具有横向钢丝和纵向钢丝，支架上 部具有上挂钩，支架下部固定有主拉索、副拉索，主拉索横跨支架，主拉索一端连接驱动器、 另一端具有主挂钩，副拉索具有副挂钩，主挂钩、副挂钩分别位于支架的两侧，支架下部固 定有滑动套管，滑动套管内滑动设置有滑块，副拉索从滑块内穿出，主拉索从滑块内穿过后 从滑动套管内穿出。 滑动套管具有滑槽、卡口。 滑动套管的卡口卡接于与驱动器相邻的纵向钢丝上。 支架的纵向钢丝的下部具有固定座，主拉索从该固定座上穿过。 滑块具有两个平行的穿孔，主拉索、副拉索分别从穿孔内穿过，滑块表面具有凸 部，凸部嵌于滑动套管的滑槽内。 固定座安装于与驱动器相对的纵向钢丝上。 滑动套管具有两个平行的穿孔。 本技术的有益效果在于：调节驱动器，主拉索移动，同时，使滑块在滑动套管 内移动，使主挂钩、副挂钩能够快速实现受力平衡，使得支架的下部能够快速实现向外顶出 或向内缩回的效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的部分结构分解示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 见图1--图2,本技术改进型动态座椅靠背悬挂装置包括：支架1、主拉索2、 副拉索3、主挂钩4、副挂钩5、滑动套管6、滑槽61、卡口 62、固定座7、驱动器8、滑块9、穿孔 91、凸部92。 支架1具有横向钢丝和纵向钢丝，支架1上部的横向钢丝两端具有上挂钩，上挂钩 固定于座椅支架上，支架1本身的下部不具有挂钩，支架1的下部可活动。 主拉索2横跨支架1，主拉索2 -端连接驱动器8、另一端具有主挂钩4,副拉索3 具有副挂钩5,主挂钩4、副挂钩5分别位于支架1的两侧。 支架1的纵向钢丝的下部具有固定座7,主拉索2从该固定座7上穿过，固定座7 安装于远离驱动器8的纵向钢丝上。 滑动套管6具有滑槽61、卡口 62,主拉索2、副拉索3分别从穿孔91内穿过，卡口 62卡接于与驱动器8相邻的纵向钢丝，使滑动套管6固定于纵向钢丝上；滑动套管6内滑 动设置有滑块9。 滑块9具有两个平行的穿孔91，主拉索2、副拉索3分别从穿孔91内穿过，滑块9 表面具有凸部92,凸部92嵌于滑槽61内。 调节驱动器8,主拉索2移动，同时，滑块9在滑动套管6内移动，使主挂钩4、副挂 钩5能够快速实现受力平衡，使得支架1的下部能够快速实现向外顶出或向内缩回的效果。 本技术整体受力平衡、调节反应迅速、调节行程短、调节器装配固定灵活、调 节器驱动力小。 本技术并不限定调节器8的类型，可以是手动调节器，也可以是电动调节器。 当然，以上所述之实施例，只是本技术的较佳实例而已，并非限制本技术 实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修 饰，均应包括于本技术申请专利范围内。【权利要求】1. 改进型动态座椅靠背悬挂装置，包括支架，支架具有横向钢丝和纵向钢丝，支架上部 具有上挂钩，其特征在于：支架下部固定有主拉索、副拉索，主拉索横跨支架，主拉索一端连 接驱动器、另一端具有主挂钩，副拉索具有副挂钩，主挂钩、副挂钩分别位于支架的两侧，支 架下部固定有滑动套管，滑动套管内滑动设置有滑块，副拉索从滑块内穿出，主拉索从滑块 内穿过后从滑动套管内穿出。2. 根据权利要求1所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：滑动套管具有 滑槽、卡口。3. 根据权利要求2所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：滑动套管的卡 口卡接于与驱动器相邻的纵向钢丝上。4. 根据权利要求1所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：支架的纵向钢 丝的下部具有固定座，主拉索从该固定座上穿过。5. 根据权利要求3所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：滑块具有两个 平行的穿孔，主拉索、副拉索分别从穿孔内穿过，滑块表面具有凸部，凸部嵌于滑动套管的 滑槽内。6. 根据权利要求4所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：固定座安装于 与驱动器相对的纵向钢丝上。7. 根据权利要求5所述的改进型动态座椅靠背悬挂装置，其特征在于：滑动套管具有 两个平行的穿孔。【文档编号】B60N2/50GK203876614SQ201420273201【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日 【专利技术者】李跃斌 申请人:东莞市凌锐汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
改进型动态座椅靠背悬挂装置，包括支架，支架具有横向钢丝和纵向钢丝，支架上部具有上挂钩，其特征在于：支架下部固定有主拉索、副拉索，主拉索横跨支架，主拉索一端连接驱动器、另一端具有主挂钩，副拉索具有副挂钩，主挂钩、副挂钩分别位于支架的两侧，支架下部固定有滑动套管，滑动套管内滑动设置有滑块，副拉索从滑块内穿出，主拉索从滑块内穿过后从滑动套管内穿出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李跃斌，
申请(专利权)人：东莞市凌锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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