【技术实现步骤摘要】
一种中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板
本技术涉及一种中间抽汽汽轮机旋转隔板，尤其涉及一种全周进汽的汽轮机 旋转隔板。具体适用于高压中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板，属于汽轮机
。
技术介绍
目前国内外用于中间抽汽压力为3. 7~4. IMPa等级的调整抽汽结构，一般采用提 板式阀碟控制进汽压力及流量，而非全周进汽。提板式阀碟的体积相对要大，用的材料多， 控制过程复杂，加工难度大，且不利于汽轮机积木块系列设计，产生的热效率也低。 有部分进汽度旋转隔板则普遍用于0. 8~1. 68 MPa较低压力的抽汽式汽轮机上， 其原因就是非全周进汽有部分进汽度的旋转隔板由于不能均衡受力，转动环的隔板体受推 力大而不适合用于3. 7~4. 1 MPa抽汽汽轮机上，而提板式阀碟控制进汽压力和流量尽管热 效率低，但因此较安全而普遍的使用，因此寻求在旋转隔板结构设计上解决推力、提升力过 大，使转动换隔板体均匀受力且满足热效率提高的较前二者中间抽汽方式是本技术的 基本要素，使之旋转隔板设计达到一个新的技术高度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是为了克服现有提板式阀碟控制中间抽汽技术的体积 大、效率低及有部分进汽度的非全国进汽旋转隔板受力不均匀，推力大的缺陷，提供一种在 采用全钢体且全周均匀布置窗口及静片结构，使3. 7~4. IMPa中间调整抽汽机构在吸的部 分进汽旋转隔板的优点基础上，比提板式阀碟控制中间抽汽，便于积木块设计，达到降低生 产制造成本，提高热效率的中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板。 为了解决上述问题，本技术采用以下技术...
【技术保护点】
一种中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板，包括隔板体，其特征在于：隔板体的一侧设有转动环，隔板体的一侧设有80个汽道，80个汽道分成4组，每组20个汽道，每两个汽道组成一个小单元，隔板体的另一侧相应设有两排共40个窗口，转动环上与隔板体相对应的位置也设有两排40个窗口，窗口的扇形角从第一组到最后一组逐渐减小。
【技术特征摘要】
1. 一种中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板，包括隔板体，其特征在于：隔板体的一 侧设有转动环，隔板体的一侧设有80个汽道,80个汽道分成4组，每组20个汽道，每两个汽 道组成一个小单元，隔板体的另一侧相应设有两排共40个窗口，转动环上与隔板体相对应 的位置也设有两排40个窗口，窗口的扇形角从第一组到最后一组逐渐减小。2. 根据权利要求1所述的一种中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板，其特征在于：窗 口面积等于3倍汽道面积。3. 根据权利要求1或2所述的一种中间抽汽全周进汽的汽轮机旋转隔板...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄正元，陈有滨，
申请(专利权)人：山东青能动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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