汽轮机转子与隔板间隙测量工具及其制作模具制造技术

技术编号:10848708 阅读:156 留言:0更新日期:2014-12-31 19:37
本实用新型专利技术的一种汽轮机转子与隔板间隙测量工具,包括楔形铅块,所述楔形铅块的横截面为等腰锐角三角形,楔形铅块的高度为20-30mm,底部宽度为10-15mm,长度为5-10mm。本实用新型专利技术的有益效果是:采用V型槽模具现场铸造楔形铅块,易于操作。楔形铅块材料柔软易压缩,不会对汽轮机部件造成损伤,而且铅块塑性好压缩不反弹,能够准确测量汽轮机转子与隔板之间的间隙,而且用铅块测量可以一次同时测量多级隔板。铅块制作模具结构简单功能实用,易于现场铸造操作。模具侧面、底面盖板采用螺栓连接,便于取出铸造的铅块和清理打磨模具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机转子与隔板间隙测量工具及其制作模具
技术介绍
目前,火力发电厂汽轮机安装过程中,准确测量转子与隔板间隙是一个技术难题。传统的测量方法有拉钢丝测量法和假轴配合百分表测量法,其中拉钢丝测量法受风、钢丝垂弧等因素影偏差较大。假轴测量法需要与转子相近的假轴,一般安装现场不具备此条件,如加工制造假轴费用巨大。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足,本技术提供了一种结构简单,测量准确的汽轮机转子与隔板间隙测量工具及其制作模具。本技术是通过以下措施实现的:    本技术的一种汽轮机转子与隔板间隙测量工具,包括楔形铅块,所述楔形铅块的横截面为等腰锐角三角形,楔形铅块的高度为20-30mm,底部宽度为10-15mm,长度为5-10mm。本技术的一种间隙测量工具的制作模具,包括模具本体,所述模具本体为长方体,模具本体内设置有沿其长边延伸的成型槽,所述成型槽横截面为V形,并且成型槽的顶部和一端敞开,另一端封闭,模具本体的顶部和成型槽敞开端均设置有封堵板。上述模具本体的顶部和成型槽敞开端的端面上均设置有螺栓孔,所述封堵板通过穿入螺栓孔的螺栓固定在模具本体上。本技术的有益效果是:采用V型槽模具现场铸造楔形铅块,易于操作。楔形铅块材料柔软易压缩,不会对汽轮机部件造成损伤,而且铅块塑性好压缩不反弹,能够准确测量汽轮机转子与隔板之间的间隙,而且用铅块测量可以一次同时测量多级隔板。铅块制作模具结构简单功能实用,易于现场铸造操作。模具侧面、底面盖板采用螺栓连接,便于取出铸造的铅块和清理打磨模具。附图说明图1 为本技术楔形铅块的使用状态结构示意图。图2为模具的侧面结构示意图。图3为图2的仰视结构示意图。其中:1汽轮机转子,2楔形铅块,3汽轮机隔板,4模具本体,5封堵板,6螺栓。 具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的描述:如图1所示,本技术的一种汽轮机转子1与隔板间隙测量工具,包括楔形铅块2,楔形铅块2的横截面为等腰锐角三角形,楔形铅块2的高度为20-30mm,底部宽度为10-15mm,长度为5-10mm。楔形铅块2放置于汽轮机隔板3底部,吊入汽轮机转子1压缩铅块。吊出汽轮机转子1,测量压缩后的楔形铅块2高度即是汽轮机转子1与汽轮机隔板3之间的间隙。该测量方法测量准确,铅块制作模具简洁实用,便于安装现场操作。如图2、3所示,本技术的楔形铅块2的制作模具,包括模具本体4,模具本体4为长方体,模具本体4内设置有沿其长边延伸的成型槽,成型槽横截面为V形,并且成型槽的顶部和一端敞开,另一端封闭,模具本体4的顶部和成型槽敞开端均设置有封堵板5。模具本体4的顶部和成型槽敞开端的端面上均设置有螺栓6孔,封堵板5通过穿入螺栓6孔的螺栓6固定在模具本体4上。制作楔形铅块2时只需将熔化的金属铅从模具本体4顶部倒入成型槽内,冷却后即可拆除封堵板5取出即可,使用时,按照需要将整个铅块切割成若干小的楔形铅块2。多次铸造后模具本体4内部粘附有残留物时可拆除封堵板5进行打磨。以上所述仅是本专利的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽轮机转子与隔板间隙测量工具,其特征在于:包括楔形铅块,所述楔形铅块的横截面为等腰锐角三角形,楔形铅块的高度为20‑30mm,底部宽度为10‑15mm,长度为5‑10mm。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转子与隔板间隙测量工具,其特征在于:包括楔形铅块,所述楔形铅块的横截面为等腰锐角三角形,楔形铅块的高度为20-30mm,底部宽度为10-15mm,长度为5-10mm。
2.一种如权利要求1所述汽轮机转子与隔板间隙测量工具的制作模具,其特征在于:包括模具本体,所述模具本体为长方体,模具本体内设置有沿其长边...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵堃石亮刘圣文
申请(专利权)人:山东电力建设第一工程公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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