车门防撞装置，包括有汽车的车身以及车门，车门设有控制器、接近开关、红外传感器、报警装置以及自动关门装置；自动关门装置包括有电动拉杆以及弹簧，电动拉杆的外壳与车身1连接；控制器设有控制线与接近开关、红外传感器以及报警装置连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接。车门防撞装置设有报警装置以及自动关门装置，打开车门时，如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制自动关门装置的电动拉杆牵引车门关门，减少交通事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
车门防撞装置
本专利技术涉及一种汽车安全装置，特别是一种车门防撞装置。
技术介绍
现有的汽车在较窄路边或者住宅区停车时，经常有机动车由车门边经过，如果此 时打开车门，容易造成机动车碰撞汽车车门的交通事故，一种车门防撞装置已成为减少交 通事故的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种车门防撞装置，用于减少交通事 故的发生。 本专利技术所采用的技术方案是：车门防撞装置，包括有汽车的车身以及车门，车门的 前端与车身铰接，车门设有控制器、接近开关、红外传感器、报警装置以及自动关门装置；控 制器以及报警装置安装于车门上，接近开关安装于车门前端的里面，接近开关位于车身的 对面；红外传感器包括有第一红外传感器以及第二红外传感器，第一红外传感器安装于车 门的前外侧面，第二红外传感器安装于车门的后外侧面；自动关门装置包括有电动拉杆以 及弹簧，电动拉杆的外壳与车身1连接；电动拉杆未工作时，电动拉杆处于非通电自由状 态，电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出，车门关闭时，电动拉杆的动力杆能随车门的 关闭而缩回复位；电动拉杆的拉杆头与弹簧连接，弹簧与车门连接，利用弹簧控制电动拉杆 牵引关车门的夹紧力，以免电动拉杆牵引车门关闭夹伤车内人员；控制器设有控制线与接 近开关、红外传感器以及报警装置连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接。 车门防撞装置的工作原理是：车门关闭时，接近开关接近车身，接近开关闭合，接 近开关将其闭合的信号传输给控制器，控制器处于非报警状态，控制器控制切断报警装置 的电源；车门打开时，接近开关离开车身，接近开关分断，接近开关将其分断的信号传输给 控制器，控制器处于报警状态；车门打开时，电动拉杆的动力杆能随车门的打开而伸出；控 制器处于报警状态时，当红外传感器检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感器将其 检测信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒开车门的人关门，以及警示接近车 门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器控制电动拉杆进入工作状态，控制器控制电动 拉杆牵引车门关门；以免造成交通事故。 本专利技术的有益效果是：车门防撞装置设有报警装置以及自动关门装置，打开车门 时，如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制 器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控 制器控制自动关门装置的电动拉杆牵引车门关门，减少交通事故的发生。 【附图说明】 图1是车门防撞装置的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术进行进一步的说明： 图1所示的车门防撞装置的结构示意图，车门防撞装置，包括有汽车的车身1以及车门 2,车门2的前端与车身1铰接，车门2设有控制器3、接近开关4、红外传感器5、报警装置6 以及自动关门装置7 ;控制器3以及报警装置6安装于车门2上，接近开关4安装于车门2 前端的里面，接近开关4位于车身1的对面；红外传感器5包括有第一红外传感器8以及第 二红外传感器9,第一红外传感器8安装于车门2的前外侧面10,第二红外传感器9安装于 车门2的后外侧面11 ;自动关门装置7包括有电动拉杆12以及弹簧13,电动拉杆12的外 壳31与车身1连接，弹簧13为拉伸弹簧；电动拉杆12未工作时，电动拉杆12处于非通电 自由状态，电动拉杆12的动力杆32能随车门2的打开而伸出，车门2关闭时，电动拉杆12 的动力杆32能随车门2的关闭而缩回复位；电动拉杆12的拉杆头14与弹簧13连接，弹簧 13与车门2连接，电动拉杆12的外壳14与车身1铰接，电动拉杆12的拉杆头14与弹簧 13的一端固定连接，弹簧13的另一端与车门2铰接；利用弹簧13控制电动拉杆12牵引关 车门2的夹紧力，以免电动拉杆12牵引车门2关闭夹伤车内人员；控制器3设有控制线与 接近开关4、红外传感器5以及报警装置6连接，控制器3设有电源线与汽车的电源连接。 为了提高接近开关4工作的可靠性，以及减少接近开关4的误判，接近开关4的工 作状态为：车门2关闭或者车门2与车身1中线的夹角小于5°角时，接近开关4闭合；车 门2打开，车门2与车身1中线的夹角等于或者大于5°角时，接近开关4分断。 为了防止汽车的全部车门2开门时与其他的机动车碰撞，使汽车的全部车门2都 处于控制器3的控制范围内，车门2包括汽车的左前车门15、左后车门16、右前车门17以 及右后车门18 ;接近开关4包括有左前接近开关19、左后接近开关20、右前接近开关21以 及右后接近开关22 ;左前接近开关19安装于左前车门15,左后接近开关20安装于左后车 门16,右前接近开关21安装于右前车门17,右后接近开关22安装于右后车门18。 为了提醒车上人员注意来往的机动车以及开车门2警示来往机动车，报警装置6 包括有报警灯23、扬声器24以及报警解除开关33,报警时，报警灯23闪光以及扬声器24 发出报警声；报警解除开关33安装于车门2里面；报警灯23包括左前报警灯25、左后报警 灯26、右前报警灯27以及右后报警灯28 ;左前报警灯25安装于左前车门15,左后报警灯 26安装于左后车门16,右前报警灯27安装于右前车门17,右后报警灯28安装于右后车门 18。 为了检测汽车各个方向来往的机动车，第一红外传感器8包括有左前第一红外传 感器34、左后第一红外传感器35、右前第一红外传感器36以及右后第一红外传感器37 ;左 前第一红外传感器34安装于左前车门15,左后第一红外传感器35安装于左后车门16,右 前第一红外传感器36安装于右前车门17,右后第一红外传感器37安装于右后车门18。第 二红外传感器9包括有左前第二红外传感器38、左后第二红外传感器39、右前第二红外传 感器40以及右后第二红外传感器41 ;左前第二红外传感器38安装于左前车门15,左后第 二红外传感器39安装于左后车门16,右前第二红外传感器40安装于右前车门17,右后第 二红外传感器40安装于右后车门18。 为了使车门2打开后能检测后面来的机动车，红外传感器5设有第三红外传感器 29,第三红外传感器29安装于车门2的后端面30,用于车门2打开，车门2与车身1的中线 的夹角大于5°角时，检测汽车的后面是否有机动车接近第三红外传感器29的检测范围； 第三红外传感器29包括有左前第三红外传感器42、左后第三红外传感器43、右前第三红外 传感器44与右后第三红外传感器45 ;左前第三红外传感器42安装于左前车门15,左后第 三红外传感器43安装于左后车门16,右前第三红外传感器44安装于右前车门17,右后第 三红外传感器45安装于右后车门18。 车门防撞装置的工作原理是：车门2关闭时，接近开关4接近车身1，接近开关4闭 合，接近开关4将其闭合的信号传输给控制器3,控制器4处于非报警状态，控制器3控制 切断报警装置6的电源；车门2打开时，接近开关4离开车身1，接近开关4分断，接近开关 4将其分断的信号传输给控制器3,控制器4处于报警状态；车门打开时，电动拉杆12的动 力杆32随车门2的打开而伸出；控制器4处于报警状态时，当红外传感器5检测到有机动 车进入其检测范围本文档来自技高网...
【技术保护点】
车门防撞装置，包括有汽车的车身（1）以及车门（2），车门（2）的前端与车身（1）铰接，其特征在于：所述的车门（2）设有控制器（3）、接近开关（4）、红外传感器（5）、报警装置（6）以及自动关门装置（7）；控制器（3）以及报警装置（6）安装于车门（2）上，接近开关（4）安装于车门（2）前端的里面，接近开关（4）位于车身（1）的对面；红外传感器（5）包括有第一红外传感器（8）以及第二红外传感器（9），第一红外传感器（8）安装于车门（2）的前外侧面（10），第二红外传感器（9）安装于车门（2）的后外侧面（11）；自动关门装置（7）包括有电动拉杆（12）以及弹簧（13），电动拉杆（12）的外壳（31）与车身（1）连接；电动拉杆（12）的拉杆头（14）与弹簧（13）连接，弹簧（13）与车门（2）连接；控制器（3）设有控制线与接近开关（4）、红外传感器（5）以及报警装置（6）连接，控制器（3）设有电源线与汽车的电源连接；其特征在于：所述的车门防撞装置的工作原理是：车门（2）关闭时，接近开关（4）接近车身（1），接近开关（4）闭合，接近开关（4）将其闭合的信号传输给控制器（3），控制器（4）处于非报警状态，控制器（3）控制切断报警装置（6）的电源；车门（2）打开时，接近开关（4）离开车身（1），接近开关（4）分断，接近开关（4）将其分断的信号传输给控制器（3），控制器（4）处于报警状态；车门打开时，电动拉杆（12）的动力杆（32）随车门（2）的打开而伸出；控制器（4）处于报警状态时，当红外传感器（5）检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感器（5）将其检测信号传输给控制器（3），控制器（3）控制报警装置（6）报警，提醒开车门（2）的人关门，以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器（3）控制电动拉杆（12）进入工作状态，控制器（3）控制电动拉杆（12）牵引车门（2）关门，以免造成交通事故。...
【技术特征摘要】
1. 车门防撞装置，包括有汽车的车身（1)以及车门（2)，车门（2)的前端与车身（1)铰 接，其特征在于：所述的车门（2)设有控制器（3)、接近开关（4)、红外传感器（5)、报警装置 (6)以及自动关门装置（7);控制器（3)以及报警装置（6)安装于车门（2)上，接近开关（4) 安装于车门（2)前端的里面，接近开关（4)位于车身（1)的对面；红外传感器（5)包括有第 一红外传感器（8)以及第二红外传感器（9)，第一红外传感器（8)安装于车门（2)的前外侧 面（10)，第二红外传感器（9)安装于车门（2)的后外侧面（11);自动关门装置（7)包括有电 动拉杆（12)以及弹簧（13)，电动拉杆（12)的外壳（31)与车身（1)连接；电动拉杆（12)的 拉杆头（14)与弹簧（13)连接，弹簧（13)与车门（2)连接；控制器（3)设有控制线与接近开 关（4)、红外传感器（5)以及报警装置（6)连接，控制器（3)设有电源线与汽车的电源连接； 其特征在于：所述的车门防撞装置的工作原理是：车门（2)关闭时，接近开关（4)接近 车身（1)，接近开关（4)闭合，接近开关（4)将其闭合的信号传输给控制器（3)，控制器（4) 处于非报警状态，控制器（3)控制切断报警装置（6)的电源；车门（2)打开时，接近开关（4) 离开车身（1)，接近开关（4)分断，接近开关（4)将其分断的信号传输给控制器（3)，控制器 (4)处于报警状态；车门打开时，电动拉杆（12)的动力杆（32)随车门（2)的打开而伸出；控 制器（4)处于报警状态时，当红外传感器（5)检测到有机动车进入其检测范围时，红外传感 器（5 )将其检测信号传输给控制器（3 )，控制器（3 )控制报警装置（6 )报警，提醒开车门（2 ) 的人关门，以及警示接近车门的机动车及时避开或者刹车；同时，控制器（3)控制电动拉杆 (12)进入工作状态，控制器（3)控制电动拉杆（12)牵引车门（2)关门，以免造成交通事故。2. 根据权利要求1所述的车门防撞装置，其特征在于：所述的车门（2)打开时，第一红 外传感器（8)将汽车前面以及侧面检测的信号传输给控制器（3)，当有机动车于汽车的前 面以及侧面进入到第一红外传感器（8)的检测范围时，第一红外传感器（8)将其检测信号 传输给控制器（3 )，控制器（3 ))，控制器（3 )控制报警装置（6 )报警；同时，控制器（3 )控制 电动拉杆（12)牵引车门（2)关门。3. 根...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑运婷，
申请(专利权)人：郑运婷，
类型：发明
国别省市：广东;44
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