车门保护器制造技术

车门保护器，包括有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁，电磁锁安装于车身的门框上，电磁锁安装于车门锁的旁边；控制器、报警灯以及扬声器安装于车门上，红外传感器安装于车门的外侧面，控制器设有保护开关以及解锁开关，控制器通过控制线与红外传感器、报警灯、扬声器、电磁锁、保护开关、解锁开关以及汽车的控制系统连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接；如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制电磁锁锁住车门锁，使车门锁不能打开，减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】车门保护器，包括有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁，电磁锁安装于车身的门框上，电磁锁安装于车门锁的旁边；控制器、报警灯以及扬声器安装于车门上，红外传感器安装于车门的外侧面，控制器设有保护开关以及解锁开关，控制器通过控制线与红外传感器、报警灯、扬声器、电磁锁、保护开关、解锁开关以及汽车的控制系统连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接；如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制电磁锁锁住车门锁，使车门锁不能打开，减少交通事故的发生。【专利说明】车门保护器
本专利技术涉及一种汽车安全装置，特别是一种车门保护器。
技术介绍
现有的汽车拍车时，特别是在较窄路边或者住宅区拍车开车门时，经常有机动车由车门边经过，容易造成机动车碰撞汽车的交通事故，一种车门保护器已成为减少交通事故的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种车门保护器，用于减少交通事故的发生。 本专利技术所采用的技术方案是:车门保护器，包括有汽车的车身、车门以及车门锁，车门锁的外壳与车身的门框固定连接，车门锁上锁时，车门锁的门栓插入车门的锁扣内，开车门时，车门锁的门栓退出车门的锁扣；车门保护器包括有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁，电磁锁安装于车身的门框上，电磁锁安装于车门锁的旁边，车门锁的门栓设有锁栓孔，电磁锁的保护锁闩伸出后的位置正好位于扣住门栓的锁栓孔的位置；控制器、报警灯以及扬声器安装于车门上，红外传感器安装于车门的外侧面，控制器设有保护开关以及解锁开关，控制器通过控制线与红外传感器、报警灯、扬声器、电磁锁、保护开关、解锁开关以及汽车的控制系统连接，控制器设有电源线与汽车的电源连接。 车门保护器的工作原理是:使用时，用手按下保护开关，保护开关将其信号传输给控制器，控制器控制车门进入保护程序，车门进入保护程序后，当有机动车进入车门上红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输控制器，控制器控制报警灯闪光以及扬声器发出报警声，警不进入检测范围的机动车，以免车门与机动车碰撞；同时，控制器控制电磁锁的保护锁闩伸出，保护锁闩将车门锁的门栓扣住，使车门锁不能打开，防止车内人员打开车门，避免机动车与车门碰撞；为了解决拍车打开车门的问题，拍车时，如果其他的机动车进入红外传感器的检测范围，控制器控制电磁锁锁住车门锁；需要解锁时，按下解锁开关，解锁开关将其解锁信号传输给控制器，控制器切断电磁锁的电源，电磁锁的保护锁闩退出复位，车门上锁保护解除，车门能打开。 本专利技术的有益效果是:汽车设有控制器、红外传感器、报警灯、扬声器以及电磁锁，如果有机动车进入车门的红外传感器的检测范围时，红外传感器将其信号传输给控制器，控制器控制报警装置报警，提醒车内人员关门以及警示机动车避开或者刹车；同时，控制器控制电磁锁锁住车门锁，使车门锁不能打开，减少交通事故的发生。 【专利附图】【附图说明】 图1是车门保护器的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术进行进一步的说明:图1所示的车门保护器的结构示意图，车门保护器，包括有汽车的车身1、车门2以及车门锁3，车门锁3的外壳与车身I的门框13固定连接，车门锁3上锁时，车门锁3的门栓15插入车门2的锁扣17内，开车门2时，车门锁3的门栓15退出车门2的锁扣17 ;车门保护器包括有控制器4、红外传感器5、报警灯6、扬声器7以及电磁锁8,电磁锁8安装于车身I的门框13上，电磁锁8安装于车门锁3的旁边，车门锁3的门栓15设有锁栓孔18，电磁锁8的保护锁闩14伸出后的位置正好位于扣住门栓15的锁栓孔18的位置；控制器4、报警灯6以及扬声器7安装于车门2上，红外传感器5安装于车门2的外侧面9，控制器4设有保护开关10以及解锁开关11，控制器4设有控制线与红外传感器5、报警灯6以及扬声器7、电磁锁8、保护开关10、解锁开关11以及汽车的控制系统12连接，控制器4设有电源线与汽车的电源连接。 车门保护器的工作原理是:使用时，用手按下保护开关10，保护开关10将其信号传输给控制器4，控制器4控制车门2进入保护程序，车门2进入保护程序后，当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时，红外传感器5将其信号传输控制器4，控制器4控制报警灯6闪光以及扬声器7发出报警声，警示进入检测范围的机动车，以免车门2与机动车碰撞；同时，控制器4控制电磁锁8的保护锁闩14伸出，保护锁闩14将车门锁3的门栓15扣住，使车门锁3不能打开，防止车内人员打开车门2，避免机动车与车门2碰撞；为了解决拍车打开车门2的问题，拍车时，如果其他的机动车进入红外传感器5的检测范围，控制器4控制电磁锁8锁住车门锁3 ;需要解锁时，按下解锁开关11，解锁开关11将其解锁信号传输给控制器4，控制器4切断电磁锁8的电源，电磁锁8的保护锁闩14退出复位，车门2上锁保护解除，车门2能打开。 为了使汽车的车门锁3与普通机动车具有相同的功能，保护开关10未按下时，控制器4未控制车门2进入保护程序，当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时，红外传感器5将其信号传输控制器4,控制器4控制电磁锁8处于解锁状态，电磁锁8处于解锁状态时，电磁锁8的保护锁闩14不能伸出，车门锁3能打开。 为了显示汽车侧面车门2靠近的机动车，控制器4设有显示器16，显示器16安装于驾驶员坐椅17的左前方的驾驶室内；显示器16通过控制线与控制器4连接，当有机动车进入车门2上红外传感器5的检测范围时，红外传感器5将其信号传输控制器4，控制器4控制显示器16显示机动车进入检测范围的视频；显示器16设有多个显示窗，分别用于显示汽车不同车门2上红外传感器5检测到的视频；为了适合不同的机动车，显示器16设有二个或者四个显示窗，分别用于显示汽车侧面的二个或者四个车门2上红外传感器5检测到的视频。 为了实施利用电磁锁8锁住车门锁3或者解开车门锁3，电磁锁8初始状态是:电磁锁8未通电，电磁锁8的保护锁闩14处于未伸出状态，保护锁闩14位于离开门栓15的栓锁孔18的位置，车门锁3的门栓15能退出，车门锁3能打开；电磁锁8的上锁状态是:电磁锁8通电，电磁锁8的保护锁闩14伸出，保护锁闩14位于插入门栓15的位置栓锁孔18的位置，车门锁3门栓15不能退出，车门锁3不能打开。 为了实施保护汽车的全部侧面车门，电磁锁8设有多个，汽车的每个侧门都设有电磁锁8 ;红外传感器5设有多个,汽车的每个侧门都设有红外传感器5,每个红外传感器5都有传输视频信号的功能；报警灯6设有多个，汽车的每个侧门都设有报警灯6。 为了方便驾驶员控制电磁锁8，保护开关10设有一个，保护开关10设于驾驶员旁边的侧门内；解锁开关11设有一个，解锁开关11设于驾驶员旁边的侧门内，解锁开关11设于保护开关10的旁边。【权利要求】1.车门保护器，包括有汽车的车身(I)、车门(2)以及车门锁(3)，车门锁(3)的外壳与车身(I)的门框(13 )固定连接，车门锁(3 )上锁时，车门锁(3 )的门栓(15 )插入车门(2 )的锁扣(17)内，开车门(2)时，车门本文档来自技高网...

【技术保护点】
车门保护器，包括有汽车的车身（1）、车门（2）以及车门锁（3），车门锁（3）的外壳与车身（1）的门框（13）固定连接，车门锁（3）上锁时，车门锁（3）的门栓（15）插入车门（2）的锁扣（17）内，开车门（2）时，车门锁（3）的门栓（15）退出车门（2）的锁扣（17）；其特征在于：所述的车门保护器包括有控制器（4）、红外传感器（5）、报警灯（6）、扬声器（7）以及电磁锁（8），电磁锁（8）安装于车身（1）的门框（13）上，电磁锁（8）安装于车门锁（3）的旁边，车门锁（3）的门栓（15）设有锁栓孔（18），电磁锁（8）的保护锁闩（14）伸出后的位置正好位于扣住门栓（15）的锁栓孔（18）的位置；控制器（4）、报警灯（6）以及扬声器（7）安装于车门（2）上，红外传感器（5）安装于车门（2）的外侧面（9），控制器（4）设有保护开关（10）以及解锁开关（11），控制器（4）设有控制线与红外传感器（5）、报警灯（6）以及扬声器（7）、电磁锁（8）、保护开关（10）、解锁开关（11）以及汽车的控制系统（12）连接，控制器（4）设有电源线与汽车的电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：发明
国别省市：广东;44