【技术实现步骤摘要】
一种集装箱车车尾防撞钢梁
本技术涉及集装箱车
，尤其涉及一种集装箱车车尾防撞钢梁。
技术介绍
防撞钢梁与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。现有的集装箱车防撞钢梁一般都很大很长，而且与汽车是固定死的，汽车底盘出现故障时，由于防撞钢梁的阻挡，进入汽车底盘不便，加大维修困难程度。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题 本技术要解决的问题是提供一种集装箱车车尾防撞钢梁，以克服现有技术中汽车底盘出现故障时，进入汽车底盘不便，维修不便的缺陷。 ( 二 )技术方案 为解决所述技术问题，本技术提供一种集装箱车车尾防撞钢梁，包括车身、防撞钢梁、支撑杆、压块和转轴；所述防撞钢梁通过所述转轴与所述车身转动连接；所述支撑杆的个数为两个，两个所述支撑杆分别安装在所述防撞钢梁的两侧，所述支撑杆一端与所述防撞钢梁焊接固定，另一端与所述车身通过螺钉固定；所述压块个数为两个，分别安装在所述车身和所述防撞钢梁的结合处，所述压块用于固定所述防撞钢梁。 进一步，所述压块两端设置有第一螺钉安装孔，所述压块与所述车身通过螺钉安装固定。 进一步，所述支撑杆一端设置有第二螺钉安装孔，所述所述支撑杆与所述车身通过螺钉固定。 进一步，所述防撞钢梁下端内侧设置有照明灯。 进一步，所述压块形状为长方形。 (三)有益效果 本技术的集装箱车车尾防撞钢梁，结构简单，防撞钢梁可以进行转动，方便维修人员进入汽车底盘，方便汽车维修。 【附图说明】 图1为本技术一种集装箱车车尾防撞钢梁的结构示意图；...
【技术保护点】
一种集装箱车车尾防撞钢梁，其特征在于：包括车身(1)、防撞钢梁(2)、支撑杆(3)、压块(4)和转轴(5)；所述防撞钢梁(2)通过所述转轴(5)与所述车身(1)转动连接；所述支撑杆(3)的个数为两个，两个所述支撑杆(3)分别安装在所述防撞钢梁(2)的两侧，所述支撑杆(3)一端与所述防撞钢梁(2)焊接固定，另一端与所述车身(1)通过螺钉固定；所述压块(4)个数为两个，分别安装在所述车身(1)和所述防撞钢梁(2)的结合处，所述压块(4)用于固定所述防撞钢梁(2)。
【技术特征摘要】
1.一种集装箱车车尾防撞钢梁，其特征在于:包括车身(I)、防撞钢梁(2)、支撑杆(3)、压块(4)和转轴(5);所述防撞钢梁(2)通过所述转轴(5)与所述车身(I)转动连接；所述支撑杆(3)的个数为两个，两个所述支撑杆(3)分别安装在所述防撞钢梁(2)的两侧，所述支撑杆(3) —端与所述防撞钢梁(2)焊接固定，另一端与所述车身(I)通过螺钉固定；所述压块(4)个数为两个，分别安装在所述车身(I)和所述防撞钢梁(2)的结合处，所述压块(4)用于固定所述防撞钢梁(2)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁永祥，王伟，
申请(专利权)人：宁波金洋化工物流有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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