本实用新型专利技术公开了一种工程车辆的防护装置及工程车辆，所述防护装置包括安全栏和安装架，安全栏安装在安装架上，安全栏包括安装梁，安装架上设有与该安装梁嵌合连接的安装梁，且安装梁的上端与纵梁的上端可转动连接。本实用新型专利技术不仅结构简单，而且实用性较强，灵活性较高，将拆装困难的安全栏变得简单，甚至可以无需拆卸安全栏，也可以实现设备更换。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种工程车辆的防护装置及工程车辆，所述防护装置包括安全栏和安装架，安全栏安装在安装架上，安全栏包括安装梁，安装架上设有与该安装梁嵌合连接的安装梁，且安装梁的上端与纵梁的上端可转动连接。本技术不仅结构简单，而且实用性较强，灵活性较高，将拆装困难的安全栏变得简单，甚至可以无需拆卸安全栏，也可以实现设备更换。【专利说明】工程车辆的防护装置及工程车辆
本技术涉及一种防护装置，尤其是一种应用于工程车辆上的防护装置。此外，本技术还涉及一种工程车辆。
技术介绍
现有的工程机械车辆上(如混凝土泵车、起重机)的防护装置都是直接通过螺栓固定安装在混凝土泵车的底盘大梁上面，因为防护装置是装在底盘两侧，用来防止行人无意摔倒时被卷入车底的，因此就必然会导致安全栏会挡住底盘上面的很多设备，例如:气罐、电瓶等等，一旦这些设备需要更换时，就必须拆下防护装置。因为防护装置的安全栏和安装架连接是采用螺栓连接，而且螺母安装在槽形钢内侧，不方便操作人员从安装架上拆卸安全栏，这样既费时又费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工程车辆的防护装置，无需拆卸安全栏，直接将安全栏整体绕到安装架的上方就能方便操作人员更换被安全栏挡在工程车辆底盘大梁上的零部件，不仅结构简单，而且实用性较强，灵活性较高。为了实现上述目的，本技术提供一种工程车辆的防护装置，包括安全栏和安装架，安全栏安装在安装架上，安全栏上固定安装有安装梁，安装架上固定安装有与安装梁可嵌合的纵梁，安装梁的上端与纵梁的上端可转动连接，安装梁的下端和纵梁的下端可拆卸连接。优选地，前横梁与后横梁套设连接，且前横梁与后横梁可相对伸缩移动。优选地，前横梁上设有多个安装孔，后横梁上设有与前横梁上的安装孔配合连接的多个固定孔。优选地，前横梁上开设有至少一个以上的腰型孔，后横梁上对应开设有与腰型孔配合连接的至少一个以上的腰型孔，且前横梁上的腰型孔与后横梁上的腰型孔的孔长相同，第一腰型孔和与其对应的第二腰型孔滑动连接。优选地，前横梁与后横梁铰接，且前横梁可绕其与后横梁的铰接点在前横梁所在的水平面转动。优选地，安装架还包括安装座，安装座上安装有后横梁，纵梁上安装有前横梁。优选地，安装架还包括前横梁和后横梁，前横梁与纵梁可活动连接。优选地，纵梁和/或安装梁都为凹形结构，且安装梁的开口与纵梁的开口相互朝向对方嵌合连接。优选地，纵梁的下端和安装梁的下端通过销轴可拆卸连接，销轴的两端还设有旋转把手。本技术还提供一种带有该工程车辆的防护装置的工程车辆，所述工程车辆的防护装置沿工程车辆车身的高度方向安装在该工程车辆的底盘的两侧。根据本技术的技术方案，本技术将安全栏上的安装梁和安装架上的纵梁的上端设计成可转动连接，下端设计成可拆卸连接，维修人员只需将安装梁与纵梁的可拆卸的下端拆卸后，再将安装梁绕纵梁转动至纵梁的上方，就能实现维修，而无需拆卸安全栏，因安全栏整个结构都转动至安装架的上方，不仅可以空出较大的维修空间，而且该结构十分简单，安装架与安全栏之间无需再增加任何复杂的转动装置，直接通过螺栓或转动轴即可实现。相比现有技术采用焊接或螺栓连接等固定方式连接，本技术采用如转动连接等这样的可活动连接方式，使得操作人员在维修过程中，这样不仅省时省力，且方便操作。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术一实施例的工程车辆防护装置结构示意图；图2是本技术一实施例的纵梁和安装梁的结构示意图；图3为图2中A处的主视图；图4为图2中B处的主视图；图5为图3中C处的主视图；图6为本技术工程车辆防护装置安装梁绕纵梁转动后的结构示意图；图7是本技术第一实施例的安装架的结构示意图；图8是本技术第二实施例的安装架的结构示意图；图9为本技术第三实施例的安装架的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、横、纵、前、后”是针对工程车辆防护装置正常工作状态下各部件之间的相互位置关系描述用词，其中，以整个工程车辆为例，横、纵分别指的是工程车辆的沿其车身高度可无限延伸的方向和工程车辆沿其车身宽度可无限延伸的方向。上、下分别指的是工程车辆沿其高度方向上离水平地面较高的位置和离水平地面较低的位置。前、后分别指的是工程车辆沿其宽度方向上靠近工程车辆底盘较远的位置和较近的位置。如图1所示，本技术提供一种工程车辆的防护装置，包括安全栏I和安装架2，安全栏I安装在安装架2上，该安全栏I上固定安装有安装梁12，安装架2上固定安装有与该安装梁12可嵌合的纵梁21，纵梁的上端与安装梁的上端可转动连接，纵梁的下端和安装梁的下端可拆卸连接。将纵梁21的上端与安装梁12的上端采用可转动连接，纵梁21的下端与安装梁12的下端采用可拆卸连接，当操作人员将安装梁12与纵梁21的可拆卸的下端拆卸以后，所述安装梁12可以绕纵梁21转动；若操作人员需要对位于防护装置内侧的其他部件进行修理、拆卸等工作时，再将所述安装梁12绕所述纵梁21转动至纵梁21的上方，即可消除安全栏I给操作人员维修时带来的阻碍，不仅无需将防护装置拆卸，还可以得到较大的维修空间，安全栏I的整体结构完全在安装架2的上方，使得操作人员可以很方便的进行维修，比现有技术的拆卸过程省时省力。如图2至图6所示，所述安装梁12和纵梁21均为沿其各自的长度方向上下延伸且相互配合的长杆件，所述安装梁12的上端通过螺栓5与纵梁21上端对应的位置可转动连接，所述安装梁12的下端通过销轴3与纵梁21对应的下端可拆卸连接。当操作人员需要对位于防护装置一侧的其他部件进行修理、拆卸等工作时，只需拔出销轴3，然后将安全栏I绕螺栓5旋转即可。本实施例中，所述安全栏I绕螺栓5向上转动，可以理解的是，也可以是安装梁的下端通过螺栓5与纵梁21的下端的对应位置可转动连接，安装梁的上端通过销轴3与纵梁21的上端的对应位置可拆卸连接。所述纵梁21和/或所述安装梁12的横截面都为凹形结构，该横截面为所述纵梁21和/或所述安装梁12垂直于各自长度方向上所在平面的的截面，安装梁12的开口 13与纵梁21的开口 14相互朝向对方嵌合连接。所述安装梁12包括第一竖直边122、第二竖直边123以及第一横边124，所述第一竖直边122和所述第二竖直边123分别与所述第一横边124的两端连接或一体成型，所述纵梁21包括第三竖直边212、第四竖直边213和第二横边214，所述第三竖直边212和所述第四竖直边213与所述第二横边214的两端连接或一体成型，且所述第三竖直边212、第四竖直边213分别位于第一竖直边122和第二竖直边123的内侧，同时，纵梁21的第三竖直边212、第四竖直边213上靠近安装梁12的第一横边124的一端与第一横边124的距离要小于安装梁12的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程车辆的防护装置，包括安全栏（1）和安装架（2），所述安全栏（1）安装在所述安装架（2）上，其特征在于，所述安全栏（1）上固定安装有安装梁（12），所述安装架（2）上固定安装有与所述安装梁（12）可嵌合的纵梁（21），所述安装梁（12）的上端与所述纵梁（21）的上端可转动连接，所述安装梁（12）的下端和所述纵梁（21）的下端可拆卸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆良，吴德志，黄柯，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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